80521853@vkontakte
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
Да, бывают. У меня даже было такое. Один раз за 10 лет. И в такой ситуации бустер будет валяться где-нибудь в ящике разряженный, покупать его для этого как минимум странно. Ну а если пользоваться приходится часто — то уж лучше машину привести в нормальное состояние.
В целом ничего против подобных устройств не имею, просто пишу ИМХО
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
«нормальному рабочему», после которого зимой уже можно и не завестись
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
Не поможет, емкость к изначальному значению уже не вернётся
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
Проблема в том, что после глубокого разряда, Са-Са аккумулятор (а таких большинство) уже не нормальный. Можно с бустерами не бегать, а покупать новый.
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
Да не, надо еще и колеса лысые поставить с кучи у шиномонтажки, аккумулятор с приемки металлолома и масло-отработку с ближайшей СТО. Мы, русские, не обманываем друг друга. Тачка огонь!
Самому не смешно?
Быстрее манипуляции, чем открыть дверь, сесть, и завести машину нормально? Сомневаюсь.
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
аккумулятор есть, но убитый, поэтому по утрам плясать пляски — это, конечно, удобнее, чем купить новый аккумулятор
Авто и транспорт → Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера (27)
avatar
чтобы до таких случаев не доводить — нужен нормальный аккумулятор, а не пускачи
Питание и аккумуляторы → Li-Ion-аккумулятор Фаzа формата 18650 на 2200 мА·ч из офлайна: стоит ли и что получаем в итоге (48)
avatar
То есть фонари уже бытовыми устройствами не считаются?