А к концу сентября на Авито гроздьями посыпятся объявления о продаже тех телефонов, которые можно юзать по 5 лет, но их первые владельцы почему то не хотят)
Слепые пешеходы ходят медленно, с палочкой впереди. У водилы есть время на реакцию (при условии соблюдения скоростного режима), в отличие от случая с безбашенными зрячими пешеходами, которые считают, что их от всего на свете защитит тот факт, что Водителю придется платить за лечение.
А животные… Я видел, как на сидячую кошку наехал КАМАЗ, а это далеко не бесшумный авто. К сожалению, братья меньшие во все времена гибли под колесами…
до какой сотни? Во дворе максимальная разрешенная скорость 20 км/ч. Если водитель ее превышает, причем прилично, то это и является причиной потенциальной угрозы. А то уже всё на отсутствие звука готовы повесить)
Знак 5.21 означает приоритет пешеходов на придомовых территориях.
Приоритет пешехода на зебре и внутридомовых территориях не отменяет его обязанности убедиться, что автомобили уступают ему дорогу. Это написано в правилах кровью других пешеходов.
Единственный способ- это встать за машиной, нагнуться, высунуть голову и посмотреть по сторонам- многие такое делают?
Все, кому дорога собственная жизнь. Если ты не видишь авто, то и водитель не видит тебя. Нагибаться не надо, можно выйти на 10-20 см за припаркованный авто, машина же не вплотную едет. Пространство за большинством легковых авто просматривается взрослым человеком сверху.
В данном случае, бесшумный автомобиль повышает риск ДТП.
Риск ДТП в данном случае повышает не бесшумный автомобиль, а нежелание граждан соблюдать ПДД даже для собственного здоровья. Причем даже если им указываешь на их ошибки, они начинают лепить отмазки «да кто так делает..»
Лично я против, чтобы в моем дворе специально увеличивали громкость авто.
ПДД, пункт 4.5
«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»
А убеждаться в отсутствии приближающихся транспортных средств в моем детстве (когда авто были громче, чем сейчас) учили так: посмотри налево, посмотри направо. И еще говорили, на дороге смотри в оба. И имелось в виду оба глаза, а не уха. Не очень понимаю, откуда взялась эта мода ориентироваться на дороге на слух. Сейчас где-то так учат?
Сравнение с самокатом не очень корректное. Если на вас сзади наезжает самокат, вы не сможете это предотвратить, т. к. глаз на затылке у вас нет и вы считаете поход по тротуару безопасным. А вот наезд авто на дороге пешеход предотвратить может благодаря наличию у него глаз, житейского опыта и способности мгновенно останавливаться.
Тут смешаны в кучу все проблемы, и отсутствие громких звуков — совсем не главная для предотвращения ДТП:
1. Шатание пешеходов не по тротуарам, а по проезжей части
2. Отсутствие тротуаров, их занятость припаркованными авто
3. Наушники в оба уха, мешающие адекватно мониторить происходящее вокруг
4. Отсутствие привычки людей смотреть по сторонам, находясь на проезжей части. Почему то люди считают, что если у них приоритет, то это как то поможет им в больнице…
Ваше непонимание связано с тем, что вы судите всех по себе. Людей других возрастов, других интересов (не связанных с технологиями) и даже другого менталитета/национальности.
Если Сяоми занимает второе место в мире и пятое в Китае, это означает, что именно в Китае стратегию развития нужно менять, подстраивая под местные особенности. Чем они и занимаются.
Долой полумеры! Током надо сразу фигачить. А если человек за рулём, то двойную дозу
Ответ Apple_Slat на комментарий
Так и отлично, как раз в это время его и нужно покупать, новым и с -30%)
Наверно имелось в виду не «разблокируя смартфон»?
А то без активации как то трудно получать уведомления
А животные… Я видел, как на сидячую кошку наехал КАМАЗ, а это далеко не бесшумный авто. К сожалению, братья меньшие во все времена гибли под колесами…
Ответ MIDIMaker на комментарий
Не подскажете, где это прописано, в каком законе, пункте ППД?
Ответ TNY на комментарий
Приоритет пешехода на зебре и внутридомовых территориях не отменяет его обязанности убедиться, что автомобили уступают ему дорогу. Это написано в правилах кровью других пешеходов.
Ответ TNY на комментарий
Все, кому дорога собственная жизнь. Если ты не видишь авто, то и водитель не видит тебя. Нагибаться не надо, можно выйти на 10-20 см за припаркованный авто, машина же не вплотную едет. Пространство за большинством легковых авто просматривается взрослым человеком сверху.
Ответ TNY на комментарий
Риск ДТП в данном случае повышает не бесшумный автомобиль, а нежелание граждан соблюдать ПДД даже для собственного здоровья. Причем даже если им указываешь на их ошибки, они начинают лепить отмазки «да кто так делает..»
Лично я против, чтобы в моем дворе специально увеличивали громкость авто.
«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.»
А убеждаться в отсутствии приближающихся транспортных средств в моем детстве (когда авто были громче, чем сейчас) учили так: посмотри налево, посмотри направо. И еще говорили, на дороге смотри в оба. И имелось в виду оба глаза, а не уха. Не очень понимаю, откуда взялась эта мода ориентироваться на дороге на слух. Сейчас где-то так учат?
Сравнение с самокатом не очень корректное. Если на вас сзади наезжает самокат, вы не сможете это предотвратить, т. к. глаз на затылке у вас нет и вы считаете поход по тротуару безопасным. А вот наезд авто на дороге пешеход предотвратить может благодаря наличию у него глаз, житейского опыта и способности мгновенно останавливаться.
1. Шатание пешеходов не по тротуарам, а по проезжей части
2. Отсутствие тротуаров, их занятость припаркованными авто
3. Наушники в оба уха, мешающие адекватно мониторить происходящее вокруг
4. Отсутствие привычки людей смотреть по сторонам, находясь на проезжей части. Почему то люди считают, что если у них приоритет, то это как то поможет им в больнице…
Если Сяоми занимает второе место в мире и пятое в Китае, это означает, что именно в Китае стратегию развития нужно менять, подстраивая под местные особенности. Чем они и занимаются.
А вот это совсем не факт)
Вообще вся эта тема с беспроводными зарядками — это самая большая победа маркетологов.