Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Да не, не претензии) Успокоили, однако. В синтетике ровно одна проблема: эти тесты не приведены к 100 баллам, соответственно, их результаты менее удобны к пониманию. Поэтому я и обеспокоился: не произойдёт ли дрейфа от Методики™ к банальному прогону бенчмарков.
Не очень понятно, что происходит с методикой тестирования. Раньше IXBT гоняли камни по своему набору тестов с детальным анализом результатов. Сейчас мало того что сами процессоры тестируются раз в полгода (пару лет назад чуть ли не каждую неделю выходили публикации, где было всё от планшетных суррогатов до серверных многокристалльников), так ещё и тесты почему-то ушли в сторону «синтетики». Ну куда это годится? И куда делся Корж?
«Из какого года» сведения о том, что Konka — подвал с подделками под всё подряд. Уже лет 10 как это не так. Седьмое место в Китае по производству телевизоров, например. Китай развивается, знаете ли. Subor — помните такого? Он тоже теперь выпускает что только не.
Ничего подобного. Если вы не видите множество JAC на дорогах (в отличие от Chery, Great Wall и др.), это не значит, что их там нет. JAC по всему миру проникает не столько через свою марку, сколько через партнёров. DR Motors в Италии, KMC в Иране, МАЗ в Белоруссии. На России, если помните, был автозавод ТагАЗ, на котором чудесным образом всплывали JAC Rein и S3. А под маркой Derways собирали пикап Plutus, который в Китае был совместным творчеством JAC и Huanghai. Теперь вот Sollers и Моцкбуч. Ну и не забываем про их грузовики под родным брендом, которые продавались и продаются более чем успешно.
Помните ТагАЗ? То же самое.