Вот только вместо того чтобы топить конкурента и сказать ему «фиг те, а не лучший поиск», они не только позволяют Apple ставить свою искалку, но и платят за это. Давно могли бы на пару с Samsung «обрубить провода»: гугловский софт (поиск, ютуб, карты) и самсунговский хард (экраны, процессоры, память). Apple бы вертелся как ужаленный, пытаясь найти лучшее.
Именно так. У мелкомягких с 2012 по 2015 год было кризисное положение: ожидаемо неудачная Windows 8, провальный проект Windows RT, полный крах Windows Phone, снижение спроса на Xbox, закрытие ряда сервисов, огромные затраты на неудавшееся уничтожение Nokia… В общем, не рыли бы другому яму: и сами в неё упали, и Nokia живее всех живых.
А инвестор — не архитектор. Он обычно вообще мало что понимает в механике процессов той фирмы, в которую инвестирует. Он смотрит на финансовые показатели, и ему без разницы, Microsoft это, Coca-Cola или Ухрюпинский сервис проката велотракторов.
Так что инвесторов нужно держать подальше от рабочего механизма организации, потому что он может подумать, что «лучше всех всё знает», что, разумеется, не так. И может загубить хорошую идею, если она покажется не прибыльной.
Самое забавное, что отличаются эти модели только ёмкостью аккумулятора. Причём ещё забавнее то, что аккумуляторы там одинаковые, а вот прошивки для них разные. Проще говоря: лишние 70000 долларов просят чисто за другую прошивку! Более того, те, кто уже купил теслу с придушенным аккумулятором, могут за большие деньги его перепрошить в официальном сервисе.
А зачем он тебе? Не так давно тут было тестирование, показавшее, что за пределами узкоспециальных задач низкочастотный 16-ядерник [уступает] высокочастотному 4-ядернику. А стоит в 2-3 раза дороже. Поэтому смысла в «народных 16 ядрах» нет, на них будет не поиграть и вообще производительность удручающе низкая. 16 ядер покупают те, кто знает, зачем они ему нужны а именно чтоб одноклассники завидовали, и обрезки им тем более не нужны.
Достаточно интересный вариант для поездок вида дом-работа. До электрички/метро на самокате, дальше его нетрудно занести в вагон, потом на работе поставить в угол до вечера на подзарядку. Или — кататься в магазин с рюкзаком. Тут особого запаса хода не требуется.
Из конкурентов — моноколёса. Стоят сопоставимо, весят сопоставимо, более компактные, запас хода побольше, но труднее научиться ездить (некоторые за пару часов, держась за забор, учатся, но обычно нужно несколько дней) и физически идёт нагрузка.
Так что инвесторов нужно держать подальше от рабочего механизма организации, потому что он может подумать, что «лучше всех всё знает», что, разумеется, не так. И может загубить хорошую идею, если она покажется не прибыльной.
Или за небольшие — в неофициальном.
P. S. Ждём подробного описания случившегося: что произошло, как исправляли.
Вот то-то же. Прошло 15 лет, а история повторяется.
а именно чтоб одноклассники завидовали, и обрезки им тем более не нужны.Из конкурентов — моноколёса. Стоят сопоставимо, весят сопоставимо, более компактные, запас хода побольше, но труднее научиться ездить (некоторые за пару часов, держась за забор, учатся, но обычно нужно несколько дней) и физически идёт нагрузка.