Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Боюсь тогда представить сколько сборщики в Узбекистане зарабатывают, раз на предложение Автоваза клюнули, решили покинуть родину и за копейки стоять на конвейере.
На конвейере по узбекским меркам они зарабатывают неплохо. Только там много народу не нужно. В Россию едут безработные. Ну да — прошли отбор. Но это не сборщики из Асаки
чтоб они везли с узбекистана с собой автокомпоненты от шевролетов. Там же их дофига и больше и санкций нет.
У них там как-то сложно всё. Не знаю насчет запчастей — а машину узбек просто так не может купить. Там на них очередь — и очень высокие цены.
Я так понимаю что в основном их везут на экспорт. В итоге в соседнем Казахстане сейчас каждая втора машина на дорогах — узбексий Кобальт (чаще всего). В самом же Узбекистане в основном «Нексии» на дорогах
Ну не охранников же, умеющих с оружием обращаться в окопы посылать! Что вы как маленький?
На передовой нужны рабочие с заводов и жители сёл. Они воюют гораздо лучше обученного контингента.
Нормальная картина. «Лучшие умы» Узбекистана точно так же едут и в Европу и в Америку (у кого есть возможности и способности),
Те кто не может уехать туда — едут в Россию. Но это не учителя, врачи и инженеры. Это узбекские крестьяне — которым нет заработка в собственной стране.
Если вы считаете что Россия нуждается в декханах — радуйтесь. Ведь к вам приехали «лучшие узбекские умы».
Опять хотите объединиться? В новый СССР?
Узбеки-то будут не против. Им границы откроют. А вот понравится ли это русским? Сомневаюсь что москвичи массово переселятся в Ташкент
Из других регионов РФ тоже привлекаются люди, кстати. Чего непонятно?
Президенту это объясняйте. А то создается впечатление что он впустую говорит
Россияне, те, кто желает, уже трудоустроены. Приходится дополнительно брать со стороны.
А не пробовали больше платить — чтобы желающих было больше?
.В стране миллионы охранников — абсолютно ненужных. Миллионы вахтовым методом работают. Неужели если бы была ДОСТОЙНАЯ оплата — они бы не пошли на заводы?
.За этот год ВАЗ несколько раз цены поднимал. А на оплате труда это как-то сказалось?
Granta в июле 2020 стоила 500-650 тысяч рублей. Сейчас ее цена почти вдвое выше.
А зарплата рабочих увеличилась вдвое? Сильно сомневаюсь.
ПАДАЖДИТЯ!!!
Интересы россиян превыше притока мигрантов. Об этом заявил президент России Владимир Путин на пленарном заседании в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), трансляция которого ведется в Telegram-канале Кремля.
12 сентября 2023
Мигранты отбирают у нас рабочие места! А мы всё везем их и везем!
Ну Вы привели налет за 2019, хотя есть свежие данные от этого года.
Ну ты и вовсе привел пару предложений «за здравие» — в то время как вся статья https://www.kommersant.ru/doc/6029707 пестрит текстами типа
Полеты на износ
… ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. В середине апреля Росавиация одобрила «Иркуту» главное изменение типовой конструкции SSJ 100, повысив общий назначенный ресурс самолета до 15 тыс. полетов и 25 тыс. летных часов в пределах назначенного срока службы.
А может посвежее взять?
«Как узнал “Ъ”, налет SSJ 100 у коммерческих перевозчиков в 2022 году вырос почти на треть.
А что ж ты цитируешь ЧАСТЬ статьи, выгодную тебе?
-
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года, тогда как в среднем налет всего парка вырос за четыре года на 45% — оттуда же. Прямо следующее предложение твоей цитаты.
-
Невыгодно было? Противоречит твоему вранью?
Ну собственно даже если бы всё шло нормально — на 2023-й запланирован был выпуск 6 двигателей ПД-8 и на 2024-й — 44 двигателей.
То есть в самом лучшем случае это для 25 SJ-100 — без учета резерва и замены.
«Один из собеседников допускает, что первые самолёты могут быть с двигателями SaM146»
Даже в прокремлёвской Lenta.ru новость не обрывается на этом месте а продолжается.
"… которые больше не производятся и не подлежат ремонту из-за отказа французской Safran от сотрудничества".
И там еще много интересного по теме https://lenta.ru/news/2023/09/13/sj100/
Дело за малым. Перестать молоть языком и начать работать руками.
Программа развития российской авиапромышленности, утвержденная Правительством — ничего подобного сказкам из новостей не содержит. При самом оптимистичном раскладе выпустят не больше полусотни самолетов к 2024 году. На остальное двигатели в принципе не предусмотрены.
Когда поставляют из многих стран — это нормально.
Когда под надуманными предлогами отказываются от международного сотрудничества и кричат «мы всё слепим сами — пусть из г. и палок» — это умопомешательство.
Что касается МС-21 и SJ-100 с российскими двигателями — меньше смотрите телевизор и больше читайте реальные программы которые Правительство утверждает. А там всё на так сказочно как в новостях..
Что касается Украины про которую 15-рублёвые любят кричать — так на нее Россия напала и бомбит с 2014 года — без причины. На их территории война идет. Им не до самолетов. Но ДО войны они самолеты выпускали.
А вот Россия говорит что у нее мирное время — но своих двигателей и своих самолетов не просто не производит — а с нулевых целенеправленно уничтожает промышленность собственную.
То есть за 15 месяцев заводы построят 52 SJ-100 и MC-21? Для них нужно будет МИНИМУМ 104 ПД-8
А между тем по «Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года», утвержденной Правительством, в 2023 году будет выпущено 6 штук ПД-8 и в 2024 — 44 штуки.
Еще обещано 14 ПД-14.
То есть 14 ПД-14 — для семи МС-21 и 50 ПД-8 — для 25 SJ. 7+25 = 32
На конвейере по узбекским меркам они зарабатывают неплохо. Только там много народу не нужно. В Россию едут безработные. Ну да — прошли отбор. Но это не сборщики из Асаки
У них там как-то сложно всё. Не знаю насчет запчастей — а машину узбек просто так не может купить. Там на них очередь — и очень высокие цены.
Я так понимаю что в основном их везут на экспорт. В итоге в соседнем Казахстане сейчас каждая втора машина на дорогах — узбексий Кобальт (чаще всего). В самом же Узбекистане в основном «Нексии» на дорогах
На передовой нужны рабочие с заводов и жители сёл. Они воюют гораздо лучше обученного контингента.
Те кто не может уехать туда — едут в Россию. Но это не учителя, врачи и инженеры. Это узбекские крестьяне — которым нет заработка в собственной стране.
Если вы считаете что Россия нуждается в декханах — радуйтесь. Ведь к вам приехали «лучшие узбекские умы».
Опять хотите объединиться? В новый СССР?
Узбеки-то будут не против. Им границы откроют. А вот понравится ли это русским? Сомневаюсь что москвичи массово переселятся в Ташкент
А не пробовали больше платить — чтобы желающих было больше?
.В стране миллионы охранников — абсолютно ненужных. Миллионы вахтовым методом работают. Неужели если бы была ДОСТОЙНАЯ оплата — они бы не пошли на заводы?
.За этот год ВАЗ несколько раз цены поднимал. А на оплате труда это как-то сказалось?
Granta в июле 2020 стоила 500-650 тысяч рублей. Сейчас ее цена почти вдвое выше.
А зарплата рабочих увеличилась вдвое? Сильно сомневаюсь.
Интересы россиян превыше притока мигрантов. Об этом заявил президент России Владимир Путин на пленарном заседании в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ), трансляция которого ведется в Telegram-канале Кремля.
12 сентября 2023
Мигранты отбирают у нас рабочие места! А мы всё везем их и везем!
А ты попросту пропагандонишь. Прям откровенно…
Ну ты и вовсе привел пару предложений «за здравие» — в то время как вся статья https://www.kommersant.ru/doc/6029707 пестрит текстами типа
Полеты на износ
… ускоренное исчерпание ресурсов самолета до капитальных ремонтов. В середине апреля Росавиация одобрила «Иркуту» главное изменение типовой конструкции SSJ 100, повысив общий назначенный ресурс самолета до 15 тыс. полетов и 25 тыс. летных часов в пределах назначенного срока службы.
А что ж ты цитируешь ЧАСТЬ статьи, выгодную тебе?
-
Однако крупнейший эксплуатант SSJ «Россия» летала всего 3,8 часа в сутки. Этот показатель остался неизменным с 2018 года, тогда как в среднем налет всего парка вырос за четыре года на 45% — оттуда же. Прямо следующее предложение твоей цитаты.
-
Невыгодно было? Противоречит твоему вранью?
То есть в самом лучшем случае это для 25 SJ-100 — без учета резерва и замены.
Даже в прокремлёвской Lenta.ru новость не обрывается на этом месте а продолжается.
"… которые больше не производятся и не подлежат ремонту из-за отказа французской Safran от сотрудничества".
И там еще много интересного по теме https://lenta.ru/news/2023/09/13/sj100/
Программа развития российской авиапромышленности, утвержденная Правительством — ничего подобного сказкам из новостей не содержит. При самом оптимистичном раскладе выпустят не больше полусотни самолетов к 2024 году. На остальное двигатели в принципе не предусмотрены.
Когда под надуманными предлогами отказываются от международного сотрудничества и кричат «мы всё слепим сами — пусть из г. и палок» — это умопомешательство.
Что касается МС-21 и SJ-100 с российскими двигателями — меньше смотрите телевизор и больше читайте реальные программы которые Правительство утверждает. А там всё на так сказочно как в новостях..
Что касается Украины про которую 15-рублёвые любят кричать — так на нее Россия напала и бомбит с 2014 года — без причины. На их территории война идет. Им не до самолетов. Но ДО войны они самолеты выпускали.
А вот Россия говорит что у нее мирное время — но своих двигателей и своих самолетов не просто не производит — а с нулевых целенеправленно уничтожает промышленность собственную.
А между тем по «Комплексной программе развития авиатранспортной отрасли до 2030 года», утвержденной Правительством, в 2023 году будет выпущено 6 штук ПД-8 и в 2024 — 44 штуки.
Еще обещано 14 ПД-14.
То есть 14 ПД-14 — для семи МС-21 и 50 ПД-8 — для 25 SJ. 7+25 = 32
Я бы на месте твоих работодателей гнал тебя тряпками.