ДолларРухнет

>Там было не качество
Если бы там было не качество, то продукция Сименс не пользовалась бы популярностью во всем мире, а Россия заимела собственные турбины еще лет дцать назад, а не «через 5 лет»
Логично? Более чем
Во-вторых, просто «сделать» мало – нужно удовлетворить реальную потребность. А с этим уже сложнее. По недавним экспертным оценкам дефицит турбин большой мощности порядка 90% процентов. Сделаем поправку на либеральную направленность источника и даже так картина не особо радужная пока.
Поэтому прежде чем на минус жмякать лучше напрячь извилины (с вас достаточно будет и одной – той, которая у вас между ягодиц)

Иди лечись, болезный
https://autoreview.ru/news/volvo-xc90-ostalsya-v-stroyu-vtoroy-restayling

Так я по сути прямо и написал – в Крым закупили турбины Сименс, ведь речь шла о нём изначально
Не думал, что для вас это окажется непостижимой криптографией

Если иносказательность не твой конёк, то скажу: «безальтернативного качества» или почти безальтернативного.

Такого, какого пожелал Ростех при импорте турбин в Крым вопреки санкциям и антизападной повестке в 2017 году.

А по-вашему истинной репутацией для них должна быть похвала чиновников из сияющего града на болотах?

Пусто может и не бывает, да только само по себе «занятие пустоты» без прежнего качества не несёт за собой никакого смысла…

Своевременная новость, всего лишь 3 месяца прошло с дебюта

Китайцы это обмылки в большинстве случаев, а здесь аэродинамика кирпича

Присобачен планшет может и наспех, но скрипит и свистит при этом на порядок меньше, чем в Мерседесе.
Это доказанный и проверенный факт
В остальном на вкус и цвет
При этом в базовом исполнении е-класса (например) в 214 кузове планшет «присобачен» ровно также – полюбуйтесь в интернете

Дизайн это в принципе субъективщина, а потому не аргумент.
По габаритам и колесной базе это не майбах, а скорее конкурент «обычному» длиннобазному s-классу. Собственно, и места сзади у них примерно одинаково.
Вдобавок, терпилу спереди справа можно подвинуть/сложить и тогда места будет как в газели.
А еще заднее кресло можно сдвинуть назад

На самом деле для китайского рынка там как раз 2,5 литра и все написано верно

Не стоит недооценивать, сегодня 8-битный шифр, а завтра AES256

Я бы сказал всегда идут в паре

Вам для информации: «появился» он еще в начале 60-х годов прошлого века, сейчас это реинкарнация своего рода

Это практически одна и та же машина, присмотритесь получше.
Силуэт такой же, оптика схожая, язык дизайна из 60-х годов с узкими ноздрями и большой площадью остекления.
Больше сходств, чем различий

М4 Pro получил буст, а вот у M4 Max ровно такая же конфигурация, как и у M3 Max (12+6+40 ядер)

Пора уже рестайлинг полноценный делать, а это что?

Лютой может и не выглядит, но обыкновенной китайщиной вполне отдаёт

Потому что смартфон проектируется дольше, чем 2 месяца