Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Звук для бедных для квартиры-студии. И это — в лучшем случае. Нормальный же звук для фильмов и игр — это ресивер с хорошей пассивной акустикой. Напольные колонки для фронта как минимум, активный сабвуфер, да и на тыл/стороны нужны не совсем пищалки из пластика. И это если вести речь о простом звуке 5.1/7.1, для Atmos еще и потолочные динамики понадобятся, чтобы звук еще и по высоте работал.
Все что хуже — компомисс из-за невысокого уровня жизни нашего населения в целом.
Так давно уже, и явно охреневает с того, как все было плохо. И радуется, что к моменту ее рождения, человеки успели выбраться из той ямы, которую сами себе сейчас активно копают.
Честно говоря, я свои Huawei Watch GT 6 Pro обожаю уже за в два раза большую автономность и индукционную зарядку без каких-либо контактов (которые в умных часах обязательно будут окисляться от пота и плохо контачить со временем). Уже это просто уничтожило данные часы Amazfit как конкурента, не говоря уже об остальных плюсах.
Учитывая, что современный Голливуд скатился в убогий конвейер примитивных кинокомиксов, надежда на экранизацию книг Гарри Гаррисона (той же серии по Стальной крысе), осталась только после развития нейросетей. Только тогда можно будет генерировать фильмы по любимым книгам, осталось только дождаться исправления багов генерации и открытия доступа к генерации более продолжительных видео. С поддержкой неизменности заданных промптами образов, конечно.
Мопед был самым дешевым моторизованным средством передвижения в первую очередь. По крайней мере, в восьмидесятые годы, которые я хорошо помню.
Был дешев по стоимости, дешев по расходу бензина (да и бензин тогда стоил буквально копейки), не требовал прав.
Что касается катавшихся на них подростков — то там тоже были нюансы. Во-первых, как верно подмечено в статье, они были довольно маломощными, и по динамике разгона, и по максимальной скорости, им было далеко до современных мопедов и питбайков, да даже до электросамокатов.
Движение по дорогам тогда было значительно менее интенсивное. Подростков, которые не наглели, и хотя бы пытались соблюдать ПДД, милиция особо не трогала, но тех, кто решил на дороге поизображать цирк с ездой без рук, вилянием по всей ширине дороги и т.п. — могли и без мопеда оставить.
Советские мопеды, к слову, в моих краях подростки делили на две категории — «односкоростные» и «двухскоростные». «односкоростные» — различные как раз «мопеды», «Риги» с моторами «Д6» с одной скоростью, и у которых были педали, которым мотору можно было помогать на подъемах. Собственно, название «мопед» и образовано из двух слов — «МОтор и ПЕДали». С педалями же набирали первоначальный разгон, чтобы отпустить сцепление и завести мотор, двигаясь по инерции. Педали для запуска, кикстартера, на таких моторах не было. Моторчик Д6 был довольно-таки маломощный, но достаточно долговечный. До 40 километров в час — позволял разогнаться в редких случаях, обычно в районе 30-35 — это был его предел. На мопедах с диаметром колес побольше, старых моделей — можно было выжать 40 и более, по ровной дороге и помогая разогнаться педалями. Кстати, в почти полной мере ощутить, как оно было, на тех мопедах, можно и сейчас — на али и озоне продаются комплекты для моторизации велосипедов, китайские клоны нашего Д6. Правда, есть нюанс — у типовой «Риги» рама была покрепче, но и потяжелее. У оригинального Д6, кстати, зажигание было примитивное, кулачковое, регулярно сбивалось. Нередко попадались переделанные моторы с установленным тракторным магнето — тот сбоев не давал.
«Двухскоростные» — это различные мопеды с рижскими моторами с простенькой двухскоростной коробкой скоростей. Первые модели вроде серии «Ш» — были даже с педалями, последующие — только с педалью кикстартера. Кстати, такие мопеды, в официальной документации назывались «мокик», а не мопед. Переключение скоростей — ручкой, совмещенной со сцеплением, на руле слева. В восьмидесятые на всех мопедах стояли рижские двигатели серии V — в основном, V-50/V-50M, и, изредка — V-51, с ножным переключением скоростей. На серии «V» — уже стояло довольно надежное электронное зажигание, но вся схема мопеда была низковольтная — всего на 6 вольт. По этой причине классические лампы в фарах, светили довольно тускло, ярких светодиодов тогда еще не было. Эти двигатели имели крайне низкое качество изготовления, и очень короткий ресурс. При интенсивной езде, ресурса двигателя хватало только на одно лето, после этого поршневая группа шла на замену, заодно с коробкой скоростей и муфтой сцепления. Коленвал мог протянуть года два-три, если повезет. Все это сочеталось с хреновеньким карбюратором, хреновым воздушным фильтром, душившем двигатель, часто текущими прокладками, прогоравшими глушителями и прочими проблемами, характерными для «потребительских товаров» СССР. Общей бедой было то, что они делались по остаточному принципу, основное внимание уделялось военке.
Самыми лучшими моделями «двухскоростных» мопедов считалась рижская «Дельта», затем шла старая «Верховина» и более новые, но отвратительные по качеству изготовления «Карпаты». Довольно редкой моделью был мопед «Рига-30 Мини» — советский аналог скутеров на небольших колесах. У меня — такой был. В целом, все советские мопеды не выдерживают никакой критики по сравнению с современной техникой, хуже только самые дешевые китайские поделки из «пластилинового» металла. Все-таки, прошло много лет, и они сильно устарели.
При всем при этом, самое главное, что можно подметить — мопеды были по-настоящему дешевым и народным транспортом. Чинить их умело большинство мужского населения. Ездили на них все — и подростки, и взрослые мужики, и пожилые дедушки. На пляж речки, в магазин за хлебом, на дачу, на работу. Никто никого всерьез не бесил, несмотря на регулярное жужжание мопедов на улице в теплое время года. Дороги были куда менее загружены, люди — гораздо добрее друг к другу.
Прямыми современными аналогами, можно считать различные электровелосипеды с колесами от 20-24 дюймов диаметром, многие современные мопеды в СССР считались бы легкими мотоциклами — как по объему двигателя, так и по мощности.
До тех пор, пока в Linux не получится работать совершенно не используя консоль — он так и будет оставаться системой только для айтишников и энтузиастов.
Да, для простого юзверя — все должно сводиться к нажатию «Установить>Далее>Далее>Ок».
К слову, довести Linux до ума — задача вполне реальная, но для этого придется радикально изменить подход к разработке и созданию интерфейсов. Не «кури мануал и свали в туман», не «там ничего сложного, всего-то в консоли с десяток команд ввести и подождать завершения перекомпиляции». Это неверный подход, если есть цель сделать ОС популярной. Да, нужно рассчитывать на максимально далеких от всего этого людей. На тех, кто и по кнопке «Далее» умудряется промахнуться.
К слову, пример такого подхода — есть. SteamOS на SteamDeck. Им народ просто пользуется, не ковыряясь консоли. Он просто ставит игры, и даже не задумывается, что там требуется для их установки и запуска.
У меня есть довольно популярный китайский «умный» шлем, продается он под разными названиями и брендами. В шлем встроена камера с микрофоном, на лбу, Bluetooth-гарнитура с динамиками, и габаритный фонарь на затылке шлема, с поворотниками и пультом на руль для него. Из прочих приятных мелочей — съемный визор на магнитах (можно докупить с разными светофильтрами), съемные «уши» для прохладной погоды.
Судя по видео, картинка с этого видеорегистратора ничуть не лучше, при этом — камера на моем шлеме, не имеющая оптической стабилизации, записывает более стабильную картинку — благодаря месту своего размещения.
В общем, шлем получше я бы купил, просто пока что не нашел.
А вот такой видеорегистратор — честно говоря, не нужен.
«Статьи», сляпанные в нейросетях, следует запретить для публикации. Такое нейрохрючево, я сам могу соорудить за пару кликов мышью.
Это не статья. Это не чей-то личный труд и не творческая работа.
Digma P6 — полный клон этой книги. Характеристики те же, корпус точно такой же, только черный, чехол от Meebook M6C подходит на Digma P6 как родной. Даже интерфейс практически такой же.
Не подойдет. У старого — просто-напросто меньше проводников и контактов.
Возьмите в руки разъемы старого кабеля и хорошего кабеля версии 2.1, и посмотрите внимательно на контакты.
А вообще, сейчас с кабелями HDMI — проблема. Полно подделок, особенно — на Озоне, или отклонений от стандартов, когда некоторые фичи просто не работают, вроде HDR или VRR, или цветопередачи повыше, или все вместе не работает.
Если можете использовать Display Port современных версий — используйте его. Там все честнее.
Был он перетяжеленным, маломощным, громоздким, ненадежным и устаревшим уже на момент начала производства.
Как и «Восход» к концу восьмидесятых.
«Минск» — вот тот был относительно неплохим легким советским мотоциклом.
Необходимо было срочно менять как минимум двигатель, не говоря уже о подвеске и трансмиссии, на нечто более современное, но у тогдашнего руководства государства было стойкое желание уничтожить всю собственную промышленность (за границей все купим, ага), и шансов у ковровского завода просто не было.
Не спец по ридерам, но вот, помнится, лет 12 назад, видел обзор какой-то электронной книги. Там был упор на простоту и максимальную дешевизну при сохранении e-ink экрана, и компактный размер. Питалась от пары AAA батареек и не имела лишний функций.
Есть ли сейчас подобное?
Я вот, может, взял бы себе такой девайс, но не хочу я никаких 8 ядер и андроид.
Пусть это будет простая, дубовая платформа, никакого андроида, а что-то простейшее микроконтроллерное или как старый ява-телефон. Пусть она будет уметь лишь открывать ряд базовых форматов: pdf, txt, epub, fb2 и т.п. Работает месяцами от пары батареек. И стоит недорого.
Не плодите сущности. Есть такого рода читалки, поищите самые дешевые читалки Digma. Никаких сложных андроидов, открывает все, что надо, стоит копейки, работает долго, сломается — не жалко.
У меня уже давно есть Streamdeck от Elgato, и вот что я скажу:
С учетом того, что Elgato заблокировали свой магазин приложений для РФ, да и софт с драйверами с их сайта без «слово из трех букв» не скачаешь, то это отличная альтернатива. Свято место пусто не бывает.
Да и в целом, приложение для этой StreamCraft, выглядит очень похоже на софт для Streamdeck, но кое в чем оно даже лучше — Streamdeck теперь открывает магазин плагинов в отдельном окне браузера, иногда установка плагинов глючит, многие вообще платные.
Это другой вид вымерших животных. У ряда вымерших видов, вообще нет современных аналогов, отсюда и разговоры об возможно уникальных особенностях строения древних организмов. Насчет цветов и прочего — сейчас вообще начали предполагать, что у многих динозавров кожа была не голой, а покрыта пухом или подобием подшерстка, как у некоторых птиц.
«Воротник» на деле был, есть соответствующие кости скелета для его формирования и поддержания у останков этих динозавров.
Все что хуже — компомисс из-за невысокого уровня жизни нашего населения в целом.
Был дешев по стоимости, дешев по расходу бензина (да и бензин тогда стоил буквально копейки), не требовал прав.
Что касается катавшихся на них подростков — то там тоже были нюансы. Во-первых, как верно подмечено в статье, они были довольно маломощными, и по динамике разгона, и по максимальной скорости, им было далеко до современных мопедов и питбайков, да даже до электросамокатов.
Движение по дорогам тогда было значительно менее интенсивное. Подростков, которые не наглели, и хотя бы пытались соблюдать ПДД, милиция особо не трогала, но тех, кто решил на дороге поизображать цирк с ездой без рук, вилянием по всей ширине дороги и т.п. — могли и без мопеда оставить.
Советские мопеды, к слову, в моих краях подростки делили на две категории — «односкоростные» и «двухскоростные». «односкоростные» — различные как раз «мопеды», «Риги» с моторами «Д6» с одной скоростью, и у которых были педали, которым мотору можно было помогать на подъемах. Собственно, название «мопед» и образовано из двух слов — «МОтор и ПЕДали». С педалями же набирали первоначальный разгон, чтобы отпустить сцепление и завести мотор, двигаясь по инерции. Педали для запуска, кикстартера, на таких моторах не было. Моторчик Д6 был довольно-таки маломощный, но достаточно долговечный. До 40 километров в час — позволял разогнаться в редких случаях, обычно в районе 30-35 — это был его предел. На мопедах с диаметром колес побольше, старых моделей — можно было выжать 40 и более, по ровной дороге и помогая разогнаться педалями. Кстати, в почти полной мере ощутить, как оно было, на тех мопедах, можно и сейчас — на али и озоне продаются комплекты для моторизации велосипедов, китайские клоны нашего Д6. Правда, есть нюанс — у типовой «Риги» рама была покрепче, но и потяжелее. У оригинального Д6, кстати, зажигание было примитивное, кулачковое, регулярно сбивалось. Нередко попадались переделанные моторы с установленным тракторным магнето — тот сбоев не давал.
«Двухскоростные» — это различные мопеды с рижскими моторами с простенькой двухскоростной коробкой скоростей. Первые модели вроде серии «Ш» — были даже с педалями, последующие — только с педалью кикстартера. Кстати, такие мопеды, в официальной документации назывались «мокик», а не мопед. Переключение скоростей — ручкой, совмещенной со сцеплением, на руле слева. В восьмидесятые на всех мопедах стояли рижские двигатели серии V — в основном, V-50/V-50M, и, изредка — V-51, с ножным переключением скоростей. На серии «V» — уже стояло довольно надежное электронное зажигание, но вся схема мопеда была низковольтная — всего на 6 вольт. По этой причине классические лампы в фарах, светили довольно тускло, ярких светодиодов тогда еще не было. Эти двигатели имели крайне низкое качество изготовления, и очень короткий ресурс. При интенсивной езде, ресурса двигателя хватало только на одно лето, после этого поршневая группа шла на замену, заодно с коробкой скоростей и муфтой сцепления. Коленвал мог протянуть года два-три, если повезет. Все это сочеталось с хреновеньким карбюратором, хреновым воздушным фильтром, душившем двигатель, часто текущими прокладками, прогоравшими глушителями и прочими проблемами, характерными для «потребительских товаров» СССР. Общей бедой было то, что они делались по остаточному принципу, основное внимание уделялось военке.
Самыми лучшими моделями «двухскоростных» мопедов считалась рижская «Дельта», затем шла старая «Верховина» и более новые, но отвратительные по качеству изготовления «Карпаты». Довольно редкой моделью был мопед «Рига-30 Мини» — советский аналог скутеров на небольших колесах. У меня — такой был. В целом, все советские мопеды не выдерживают никакой критики по сравнению с современной техникой, хуже только самые дешевые китайские поделки из «пластилинового» металла. Все-таки, прошло много лет, и они сильно устарели.
При всем при этом, самое главное, что можно подметить — мопеды были по-настоящему дешевым и народным транспортом. Чинить их умело большинство мужского населения. Ездили на них все — и подростки, и взрослые мужики, и пожилые дедушки. На пляж речки, в магазин за хлебом, на дачу, на работу. Никто никого всерьез не бесил, несмотря на регулярное жужжание мопедов на улице в теплое время года. Дороги были куда менее загружены, люди — гораздо добрее друг к другу.
Прямыми современными аналогами, можно считать различные электровелосипеды с колесами от 20-24 дюймов диаметром, многие современные мопеды в СССР считались бы легкими мотоциклами — как по объему двигателя, так и по мощности.
Да, для простого юзверя — все должно сводиться к нажатию «Установить>Далее>Далее>Ок».
К слову, довести Linux до ума — задача вполне реальная, но для этого придется радикально изменить подход к разработке и созданию интерфейсов. Не «кури мануал и свали в туман», не «там ничего сложного, всего-то в консоли с десяток команд ввести и подождать завершения перекомпиляции». Это неверный подход, если есть цель сделать ОС популярной. Да, нужно рассчитывать на максимально далеких от всего этого людей. На тех, кто и по кнопке «Далее» умудряется промахнуться.
К слову, пример такого подхода — есть. SteamOS на SteamDeck. Им народ просто пользуется, не ковыряясь консоли. Он просто ставит игры, и даже не задумывается, что там требуется для их установки и запуска.
Судя по видео, картинка с этого видеорегистратора ничуть не лучше, при этом — камера на моем шлеме, не имеющая оптической стабилизации, записывает более стабильную картинку — благодаря месту своего размещения.
В общем, шлем получше я бы купил, просто пока что не нашел.
А вот такой видеорегистратор — честно говоря, не нужен.
Это не статья. Это не чей-то личный труд и не творческая работа.
Уж лучше бы автор Attitude Omega F3500 в подборку добавил.
Да и вообще, список акустики странный — разбор и цен, и позиционирования, и параметров, мягко говоря, немаленький.
Такие нужны только на выставках и на витринах магазинов, но не для реальных нагрузок.
Возьмите в руки разъемы старого кабеля и хорошего кабеля версии 2.1, и посмотрите внимательно на контакты.
А вообще, сейчас с кабелями HDMI — проблема. Полно подделок, особенно — на Озоне, или отклонений от стандартов, когда некоторые фичи просто не работают, вроде HDR или VRR, или цветопередачи повыше, или все вместе не работает.
Если можете использовать Display Port современных версий — используйте его. Там все честнее.
Как и «Восход» к концу восьмидесятых.
«Минск» — вот тот был относительно неплохим легким советским мотоциклом.
Необходимо было срочно менять как минимум двигатель, не говоря уже о подвеске и трансмиссии, на нечто более современное, но у тогдашнего руководства государства было стойкое желание уничтожить всю собственную промышленность (за границей все купим, ага), и шансов у ковровского завода просто не было.
Не плодите сущности. Есть такого рода читалки, поищите самые дешевые читалки Digma. Никаких сложных андроидов, открывает все, что надо, стоит копейки, работает долго, сломается — не жалко.
С учетом того, что Elgato заблокировали свой магазин приложений для РФ, да и софт с драйверами с их сайта без «слово из трех букв» не скачаешь, то это отличная альтернатива. Свято место пусто не бывает.
Да и в целом, приложение для этой StreamCraft, выглядит очень похоже на софт для Streamdeck, но кое в чем оно даже лучше — Streamdeck теперь открывает магазин плагинов в отдельном окне браузера, иногда установка плагинов глючит, многие вообще платные.
«Воротник» на деле был, есть соответствующие кости скелета для его формирования и поддержания у останков этих динозавров.