Какой смешной мальчик.
Да-да, в странах прекрасного Запада, где даже дерьмо пахнет шанелью, у всех огромные зарплаты, мерседесы под окнами своих вилл и яхта в Майами.
Когда звонит идентичный «голос» родственника (жены, детей, родителей, друзей итд) достаточно задать ему вопрос, ответ на который он никогда не скажет. Например, если это голос родителей, тогда задаешь вопрос, например: «где родилась твоя бабушка»? Если это голос детей, тогда задаешь им вопрос: «Как звали твою классную учительницу в начальной школе?» Короче, любой подобный вопрос, на который Мошенник, который подделывает голос, точно никогда не ответит.
Да кому в США нужен пикап VW, когда даже японские пикапы не могут потеснить американцев из «Большой Тройки»? Да и вообще, VW на американском рынке явно не блещет продажами, находясь где-то на 30 месте.
Но только на рынке бензиновых двигателей. Если брать электрику — Фольксами там не пахнет. Кстати, сами немецкие аналитики предрекают немецкому автопрому скорое будущее на кладбище истории. На рынке электро-автомобилей немцы (как и все остальные европейцы) не смогут конкурировать с китайскими производителями.
>>Потому что — нет альтернативы — не САП, не Оракл и не будет.
________________________________________________
Алекс Петров, ты в начальной школе вообще учился? Или школьный диплом в переходе купил? Ты в одном предложении допустил столько ошибок, а начинаешь рассуждать про САП с Оракл.
Ну оспаривать факт, что аурус создали у нас, нельзя. В современности, все стало сильно проще, чем 30 лет назад. То, что в тесном сотрудничестве с другими производителями — тоже вполне себе факт (возможно, иногда без их ведома). Другое дело, когда говорят, что почти все российское, эти лозунги вызывает вопросы.
Тесное сотрудничество — это когда одна фирма, имея передовые наработки в производстве чего-то там, сотрудничает с другой фирмой, тоже имеющие какие-то передовые наработки. В результате появляется конечный продукт из симбиоза наработок этих двух фирм. К нам это совершенно не применимо. Если мы и можем что-то представить свое из наработок для сотрудничества, то только наработки советского периода. А все остальное сотрудничество сводится к банальному заказу производства каких-то деталей и узлов на мощностях иностранного производителя. В этом ничего криминального нет ровно до той поры, пока не вводят санкции.
Там практически всё отечественное. Над вами посмеялись.
Все «отечественное», как в российских смартфонах и российской микроэлектронике. Мне как-то слабо верится, что при полном отсутствии автомобильной инженерии у нас смогут создавать какие-то передовые автомобильные инженерные узлы. Уж насколько в СССР была сильной инженерная школа и кадры, весь наш автопром был «без слез не взглянешь». А тут вдруг в нынешней России, где инженерия давно мертва, а все стали менеджерами и блогерами, вдруг создаются уникальные инженерные изделия, особенно там, где никогда у нас никаких задатков не было в помине.
Мы были на выставке «Гараж особого назначения» на ВДНХ". Там были Аурусы. Мы поинтересовались про комплектующие. Нам ответили, что из отечественного нет практически ничего. До санкций комплектующие везли из Европы, а после — из Китая.
С того момента как появился встроенный антивирус от Мелкомягких я забыл про весь зоопарк прошлых антивирусов. Полагаю, что таких как я 99,9% процентов.
Какая классная работа — астроном. Нихрена сам не делаешь, изображаешь кипучую деятельность, и только рассказываешь про черные дыры и далекие галактики. При этом зарплата очень хорошая. Сразу вспоминается советский анекдот про Рабиновича, у которого работа заключается в том, что он сидит в одной из башен Кремля с биноклем и смотрит, когда на на горизонте появится коммунизм.
Али в Германии — eBay. Но если продавец из не-ЕС — покупатель заплатит все налоги. И я с этим неоднократно сталкивался.
Сразу видно укробота. Кто живет в России вряд ли помнит, когда он последний раз покупал на Али.
Ничего, скоро в Конгрессе одобрят $60 ярдов)
Да-да, в странах прекрасного Запада, где даже дерьмо пахнет шанелью, у всех огромные зарплаты, мерседесы под окнами своих вилл и яхта в Майами.
________________________________________________
Алекс Петров, ты в начальной школе вообще учился? Или школьный диплом в переходе купил? Ты в одном предложении допустил столько ошибок, а начинаешь рассуждать про САП с Оракл.
Тесное сотрудничество — это когда одна фирма, имея передовые наработки в производстве чего-то там, сотрудничает с другой фирмой, тоже имеющие какие-то передовые наработки. В результате появляется конечный продукт из симбиоза наработок этих двух фирм. К нам это совершенно не применимо. Если мы и можем что-то представить свое из наработок для сотрудничества, то только наработки советского периода. А все остальное сотрудничество сводится к банальному заказу производства каких-то деталей и узлов на мощностях иностранного производителя. В этом ничего криминального нет ровно до той поры, пока не вводят санкции.
Все «отечественное», как в российских смартфонах и российской микроэлектронике. Мне как-то слабо верится, что при полном отсутствии автомобильной инженерии у нас смогут создавать какие-то передовые автомобильные инженерные узлы. Уж насколько в СССР была сильной инженерная школа и кадры, весь наш автопром был «без слез не взглянешь». А тут вдруг в нынешней России, где инженерия давно мертва, а все стали менеджерами и блогерами, вдруг создаются уникальные инженерные изделия, особенно там, где никогда у нас никаких задатков не было в помине.