Возможно. Сейчас у концерна VW дела идут очень неважно, сказывается все сильнее возрастающая конкуренция азиатов, особенно Китая. Срочно нужны новые рынки сбыта. Говорить про рынок Казахстанa смешно, там все население как Москва с Подмосковьем. Да и к тому же там самых разных «сборочных автозаводов» полным-полно. Кому еще Казахстан кроме РФ собирается поставлять эти Шкоды?
Помимо всего прочего Хэнде-Киа тоже собираются проворачивать подобный фокус.
«Производство» — надо полагать — привинчивание колес. Что касается всего остального, то, видно, бабки не пахнут. Чехи увидели как китайцы резко подмяли очень прибыльный российский рынок и поняли, что теперь придется выкручиваться. В самом Казахстане и так полно подобных «производителей», да и еще заводы в соседнем Узбекистане выпускают много разных автомобилей.
По-русски это называется не «выпускали», а «собирали». Только назвать сборкой привинчивание колес — это очень и очень солидно сказано. Можно обозначить эту работу более точнее — комплектовали.
Что касается всего остального — что толку с этого? Не пофигу будет, если покупать уже готовым с колесами, чем зачем-то тащить все это на сборочную линую, где российские рабочие привинтят колеса?
Честно говоря, не жалко. Я вообще не понимаю суть этих «заводов», где 30 человек шуруповертами прикручивают колеса. Зачем эта схема нужна, где этот автомобиль собирают на каком-то иностранном заводе, потом откручивают колеса и некоторые другие узлы, а затем все везут в Россию, где их шуриками собирают…
Не нравится особенность gmail — если шлешь запароленный ZIP/RAR — он отказывается его принять. И это реально напрягает, когда нужно доставить адресату конфиденциальную информацию. А вот Hotmail шлет на ура.
Были и другие места, где давали гиг или безразмерный ящик. Кажется, у Apple была своя почта (только для Маководов), где давали гиг. Я не могу сказать, что Гмыло совершило революцию, но им удалось собрать к себе всю разрозненную тусовку WEB-почты — названий которых многие не застали: USA.net, yahoo, altavista, aol, lycos итд. Из всех только остались Microsoft, и всякие мелки-локальные web.de, aol, gmx и подобные.
«Легендарный» (в своем классе) был только Beetle. Все остальное за ним (Golf), на легенду ну никак не тянет при всем желании. А еще в VW доказали, что цена на «народный автомобиль» может быть запредельной даже для богатых стран Европы. Ну а сейчас, когда традиционные автомобили ДВС уходят в прошлое, участь VW в е-автомобилях очень печальная, это признают сами немцы. Либо полностью продаваться китайцам, которые купят VW ради узнаваемого бренда, либо стать музейной ценностью.
Когда регистрируешь аккаунт нужна симка национального оператора. Да и IP никто еще не отменял. К примеру, сейчас для россиян закрыт доступ на многие американские сайты, например Best Buy. Закрыть в Телеге доступ к определенной стране еще проще. Правда, это идет в разрез с философией Дурова, который позиционирует Телегу как «территорию свободы»
Лучше бы в телеге сделали функцию, в которой можно было ограничить чтение или комменты из определенной страны. Сразу уменьшит количество ботов и провокаторов.
Хорошее название, так и ассоциируется с «Копро». Хуже этого только суббренд BENQ с говорящим названием Qisda (сокр. «quality innovation speed driving and achievements»)
Помимо всего прочего Хэнде-Киа тоже собираются проворачивать подобный фокус.
Что касается всего остального — что толку с этого? Не пофигу будет, если покупать уже готовым с колесами, чем зачем-то тащить все это на сборочную линую, где российские рабочие привинтят колеса?
А китайские грузовики совсем не хуже.
Когда регистрируешь аккаунт нужна симка национального оператора. Да и IP никто еще не отменял. К примеру, сейчас для россиян закрыт доступ на многие американские сайты, например Best Buy. Закрыть в Телеге доступ к определенной стране еще проще. Правда, это идет в разрез с философией Дурова, который позиционирует Телегу как «территорию свободы»