Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
По-моему дело в другом — корейцы явно не в восторге, что из-за санкций их место застолбят китайцы, которых потом не выкуришь. И китайцы еще кроме всего прочего прогрессируют с астрономической скоростью.
Боюсь я китайские бритвы-роторки. Когда-то давно купил себе бритву Ксяоми, так ощущения после бритья как будто побрился вафельным полотенцем, а затем еще побрызгал растворителем. От моей шеи можно было прикуривать сигареты. На Филипсе такого не было, хотя я вовсе не фаната роторных бритв, а бреюсь только сетками.
И в чем инновации? Сперли дизайн у Мустанга, силовая установка от Теслы, батареи еще от какого-то (Китай). И чем все это должно заинтересовать инвесторов? Я уже молчу за цену этого подделия, когда электрический Mercedes EQS стоит от 105 тысяч.
Это и ответ на вопрос: почему доллар не обесценивается и Америка не загнивает. Пока идет такой рост американских высокотехнологичных компаний — в Америке и дальше могут печать зеленую бумагу без каких-либо ограничений и не смотреть на свои астрономические долги.
Когда-то давно говорили, что когда китайцы начнут производить сотовые телефоны, то они будут полным гуаном, так как китайцы неспособны сделать ничего хорошего и надежного. Сейчас китайцы стремительно захватывают весь е-автомобильный мир.
А немецкие аналитики вообще предрекают немецкому автопрому стать музейными экспонатами.
1. Автомобили до санкций покупали тоже очень много.
2. Судить по автомобилям — это все равно что рассказывать, что Россия намного богаче Германии, так как россиян купивших недвижимость в Эмиратах в тысячи раз больше, чем немцев.
А немецкие аналитики вообще предрекают немецкому автопрому стать музейными экспонатами.
2. Судить по автомобилям — это все равно что рассказывать, что Россия намного богаче Германии, так как россиян купивших недвижимость в Эмиратах в тысячи раз больше, чем немцев.