Dickytrisco

С высокой вероятностью позже на байкал все цифры откатят на прежние и еще инфляцию вспомнят. Обратите внимание на планы по производству Ту214, МС21 и SSJ100: планы меняются на ура и сроки тоже. Из последнего: МС21 частично импортозамещенный должен был взлететь в конце июня, а уже середина сентября. Соответственно сроки уже уехали минимум на квартал вперед только в этой части.

Они еще частично не работают, плюс очередь к ним. Общее время от Мск до Питера на бензинке меньше. Собственно смысл платной трассы быстрее добраться до конечной точки, а не во времяпровождении на трассе.

Как в Казахстане поживает сборка Skoda? Обещали запустить, но куда то пропали из новостей.

Аура это попытка исключительно малыми усилиями ухватиться за гос.заказ на авто для толстых дядек, на выбывший сегмент после Toyota Camry(да простят меня за такое сравнение). Если сравнить количество таких продаж для госов и обычного рынка, то имхо, перекос будет в сторону госов. Т е решали задачу своих авто для чиновников.
Массовому потребителю такой франкенштейн с перекосом на зад не нужен, ему нужен гармоничный обычный авто.
Лада заикалась в 2022 году, что она займется платформой С-класса, но после летних высказываний тишина уже два года. Пока слышно только об Искре и новом кроссовере на базе Весты(вот там платформу кстати тоже растянули, но размеры нам не известны).

Да, только мы с вами все никак не дождемся С-класс.

Я не инженер авто-платформ, но подобным способом Весту можно было бы растянуть пропорционально(по ширине и длине, включая капот и багажник). Да это новый кузов, но получился бы C-класс.

Надо на фактическое производство смотреть, а не на планы. В планы мы тоже умеем, но реальность немного отличается.

Текущий пепелац не пассажирский, у военных уже есть разработки и самолеты летающие на сверхзвуке. Проблему дороговизны сверхзвука всеравно не решили.

Да, до 2022. В основной новости позже добавили что это был Bosch. Могу ошибаться, но был в РФ завод Bosch, котооый это мог делать, сейчас переоформлен на дркгое юр лицо.

Сейчас стоит китайская собранная в РФ Итэлмой, до этого могла стоять от Bosch

вопрос с какой сравнивали, раньше могла bosch стоять

Если он 700 км проедет для него уже будет подвиг. Ну и непонятен реальный расход с посаженной батареей, по идее там 10 литров д б с такой массой.

вот видео с оригинальными комментариями снимающих видео… осторожно, нецензурная речь
t.me/aviadispet4er/100684

Вы сначала стоимость безлимитного интернета ШПД сравните с безлимитным сотовым, чтобы так голословно утвердать.
Для того, чтобы пару роликов на ютубе посмотреть можно это сделать с текущего сотового телефона(смартфон практически у каждого есть), для этого отключаться не надо. У многих мобильные тарифы с десятками гигабайт.
Если кто то заводит домашний инет только из-за ютуба, то это очень грустно. Вся инфа сейчас в инете, чалючая онлайн-кинотеатры торренты. Попробуйте Wink в HD посмотреть на телеке дома, когда приставка работает через мобильный инет: трафик утилизируется только в путь.

таким скатертью дорога

Если у Интернет провайдера всего 100 клиентов, то да. Если тысячи — то точно нет, т к в рамках оттока каждый месяц могут сотнями уходить. Даже если взять 7 клиентов за 1 декаду и вычислить среднее за месяц то это 7 * 3 = 21 клиент. Это тоже не много. Ну и опять же: а куда валить то? У всех одинаково на ШПД не тработает ютуб. Т е скорее всего отвалились те клиенты, кого и так что то не устраивало и ютуб стал последней каплей.

Если не ошибаюсь, требование одной организации из 3ех букв, начинается на «Ф» о системах контроля трафика интернет провайдеров, оно и к мобильным относится. Есть требование Роскомнадзора о правилах фильтрации трафика. Сами ищите законодательные акты на основе которых оно работает.
Допускаю, что несоблюдение таких требований это отзыв лицензии у оператора.

Конечному пользователю, в массе своей, всегда хочется включить телевизор и получить ответ оттуда, ну а если там нет информации, значит виноват провайдер. Думать своей головой(это так в большинстве стран), и делать логические выводы, в т ч используя критическое мышление, массовый пользователь не способен. Почему ограничивают ютуб понимает от силы 10% нашего населения.

Тут проблема, что все провайдеры ШПД в одинаковой ситуации. Им спустили задачу ограничить, они ее выполнили. Но законодатели побоялись рассказать о реальных причинах произошедшего, теперь все шишки летят на операторов, хотя к ним вопросов нет, они исполняют закон.

Ну т е 1000/135 это в среднем 7.4 клиента на одного оператора, прям супер отток ))) Письмо забацали больше ради хайпа.