Dickytrisco

Для тех кто ставит кастомную акустику: Шумоизоляцию на панорамную крышу не сделаешь, так что это будет окном в мир окружающих звуков. Брал в прокат машину со стеклянным люком в жарких странах, в половине случаев он был закрыт темной тканью, ибо нафиг столько света внутри машины.

Замануха в названии статьи про 1100 км на одном баке, в самой статье про это ни слова.

Пока что только показали плоские панели никак не пояснив про какой звук имеют в LG. М б это какое дребезжание или писк, это все звук.

«рефарминг частот Ласт» это сила!!!

Я не знаком со сппцификой вывоза отходов, но почему сейчас аврально не вывозят эти отходы?

Наверно Илон просек, что рост стоимости энергоресурсов приводит к подорожанию электроэнергии, соответственно заправка электрокара уже будет стоить сильно дороже. В этом есть угроза для производства электрокаров, т к спрос очевидно упадет.
Только вот Илон не дурак, и понимает истинные причины произошедшего, и идти бы ему и советовать лучше своим политикам о том что и кому делать.
Ну и вопрос утилизации ядерных отходов тоже немаловажный, раньше Россия перерабатывала такие отходы из Европы, как сейчас обстоят дела неизвестно.

В Москве такого уже года 2 как нет. «Зеленые крокодилы» + штрафы сделали свое дело: педагогический эффект достигнут.

Были в Питере несколько раз за последние пару лет, и по сравнению с Москвой сильно режет глаз неадекватность местных водителей паркующих машины: поголовно бросают на проезде и вторым рядом. Вам бы Московских гайцов и эвакуаторщиков на полгода. Как показывает практика и наша и европейская, дрессировка проходит только когда есть огромные штрафы. В Москве публика уже выдрессировалась.

Если смотреть видосы в тг по тематике сво, где мелькает местная дорога, то могу сказать, что за 10 лет ничего не поменялось. На работе на эту же тему общались, там люди из Белгорода в Крым катались на автобусе в школьном детстве, говорят, что и тогда качество дорог отличалось в худшую сторону от Российских.

Напишу доступнее: те кто покупает жилье заработали на него на украине, а не на польских плантациях, и с деньгами у них все не так плохо. Собиратели клубники, это совсем другая публика, пытающаяся просто выжить. Не все на украине живут бедно, так же как и у нас, но процент бедных на той стороне м б поболее.

Покупать могут те, у кого деньги есть для дальнейшего получения европейского вида на жительства. С клубники на квартиру не накопить, разве что ноги не протянуть.

допускаю, что большая часть дохода м б не связана с прямой деятельностью

не везде есть возможность выделить велодорожки, выделяют их обычно при широкой полосе дороги, наличие велодорожки не позволяет гонять с любыми скоростями, сейчас обозначают разрешенную скорость в 25 км/ч. И отмечу, что в основном велодооожки идут рядом с тротуаром, т е большом разгоне велосипедистов несут риски для пешеходов, для детей последствия могут быть летальными.
ps. по размеру штрафа выше описался, конечно же 5 000 руб

Проблема не в двухколесном транспорте, а в отморозках ято на нем, гоняют по пешеходным дорожкам. Для таких умников штраф в 5000к минимум нужен.
Эти гении, чего то очкуют гонять по обычным дорогам, видать очкуют, что их какойнить самосвал переед, после их очередного маневра.

в рублях

реализуется, пример: Samsung S10e, очень заметно при скачке фильмов в несколько Гб с телефона по кабелю USB 3.1.

Про какие огромные партии речь, когда все плачутся, что чипов не хватает? Если бы хватало — то не плакались бы.

это опечатка, разницу знаю

А почему м б проблема с покупкой лицензии? Все(почти все) легковые заводы на территории РФ принадлежат зарубежным кампаниям. Мы с этими чипами сами ничего не сделаем, некуда их ставить и Лада уже не наша. Профит явно только для зарубежных кампаний.
Наш интерес в развитии производства 24 нм на своей территории ну и перевод своего производства в других отраслях на использование чипов сделанных у нас(импортозамещение).
По цене, в теории могут под большой заказ сильно судсидировать на уровне государства.

глупый вопрос: сколько нанометров чипы используются в Авто? Не верится, что менее 24 нанометров, т к места для расположения деталей в авто достаточно. Если более 24, тогда почему проблема их производить на других заводах? Тот же Зеленоград планирует переход на 24 нанометра, мог бы в теории покрыть потребность местных заводов.