Dickytrisco

интересно, сколько этот двигатель проходит?

Искра же д б выйти в 2024 году. Уже съехала на 2025
Еще ранее заявляли, что после выхода Искры параллельно будет производиться и Гранта вплоть до 2027 года. И именно Гранта д б быть самым дешевым авто, а в новости указано, что самой дешевой будет Искра. При этом Искра занимает место между Грантой и Вестой.

4 года назад столько стоил новый Rav 4 4-го поколения в максимальной комплектации с полным приводом. Та машина по набору опций и сейчас лучше, чем эта Веста.
Набиуллина решила ограничить количество выдаваемых ипотек, возможно так же нужно ограничить количество автокредитов, чтобы цены немного загнать в стойло.

Обычно штуками оперируют, брендами и классом товара, но не тупо сколько рублей. Т е занял такую то долю рынка, продал такое количество штук. Или выручка предприятия составила ХХ рублей, и в сравнении с конкурентами.

Дожили, давайте еще в тоннах измерять продажи китайцев.
Такое ощущение, что во владельцах IXBT появились китайцы.

Дружище, с раскрытием таких цифр аккуратнее, это м б не совсем открытая инфа для остальных

Я к тому что в своей машине могу коленки раскинуть в стороны и ехать на адаптивном круизе, тоннель низкий, поэтому есть такая возможность. Тут же ноги только вперед, как в кресле самолета, когда ты между пассажирами, ноги максимум через час затекут. Поэтому назвать такое «комфортом» язык не поворачивается. У Li 9 кстати такая же проблема, оно конечно красиво на фото, но не практично.

А разве на основной площадке Урала уже затык с ростом производительности по причине ограничений самого завода? Я насколько помню, там ранее рук не хватало на производстве. Если в Калуге собирать будут Калужцы(экс Volvo), то почему они грубо говоря не пошли условно на Камаз и Урал?

Людителям делать на больших авто высокий тоннель в продолжение подлокотника: а коленки водителю куда прикажете девать в длинной дороге?

И как этот X-trail переносит буксование? Или для него off-road только в виде красивой фотосессии у бездорожья?

Непонятно зачем покупать 300 лс на переднем приводе, когда у этой тачки есть модификация с полным приводом. На переднем она шлифовать будет. Ну и для членовоза достаточно и 198 лс, а это уже двигатель 2.5 gdi.

в случае чего, на буксир этого «электрика» возьмет коптящее судно )

https://aftershock.news/?q=node/1304774
Вот вам ссылка на переводику американской статьи. Смысл: мировые гиганты автоиндустрии отказываются от старых планов по продаже электричек. Там есть ссылка на оригинал.

Центральный экран как то слишком центральный. А где скорость смотреть?

Убийца без цены, еще не вышел в продажу но заранее уже убил. Почему то на IXBT, только про китайские товары пишут термин «убийца». Почему то когда Веста стоит дешевле китайских изделий, она убийцей китайских поделок не является, что странно…

Спасибо за пояснение. По светосиле датчика я ступил.

Мне кажется, что первые начали французы так делать с ДХО: вспомните банажник Рено Меган/Аркана, у Пежо такая же фишка. Только у французов это относительно терпимо получилось, а тут как «китайшина» в плохом смысле этого слова

когда они уже сделают подвеску как у французов, пока что лидеры в категории «табурет»

честно не понимаю, почему нельзя было воткнуть светосильный датчик камеры как у Iphone

сколько живет этот экран?