kvadros

Про устаревший мотор на 20 лет писали ещё в начале 90-х, когда к нам иномарки поехали.

Надо еще возродить газогенератор на дровах — у нас и леса много, чтобы наполнить города родным душком печи и заодно поднять ещё больше процент онкобольных.

Вот же есть неплохой мотор, ставили бы его на топовые модели ВАЗов и Нивы за доплату, его стоимость при грамотном производстве должна быть не больше 0.5-0.7млн, автомат простенький или МКПП и надбавка в итоге небольшая, зато тачка нормальная и не отстанет от китайцев.

С таких авто надо было начинать в 80-е прошлого века, но никак не сейчас. Посмотри шанхайский автосалон, с чего сейчас начинают.

В этих же новостях БМВ Е34 продавали 30-ти летней давности с 2,5 литровым 170 сильным мотором. Так вот эта Lada Iskra выглядит на 30 лет старше того БМВ.

Рынок оживить можно в один момент, просто вернув его в первоначальное состояние, убрав утильсборы, пошлины и т.п. В начале 90-х народ был намного беднее, однако при отсутствии такого размаха накруток, авторынки были завалены дешёвыми машинами, причем полно было машин большого объема 4-5 литров, даже больше, приличные работяги катались на 540 БМВ и Е500 с пробегами 20-30 тыс.

Правильно, сегодня все прямо к воротам привозят в удобное время и с бесплатной доставкой. Нафига возить чего-то самому и накручивать накладные расходы на эти же самые пакеты. Там даже есть часть жратвы тухлая и на выброс — все равно дешевле заказывать.

Продолжали бы по старой традиции с цифрами: ВАЗ 21...., пол века по большому счету ничего нового: тот же мотор, те же узлы, штампы только меняют в счёт удорожаний, может ещё чего китайское привезут и втридорога прикрутят. За все время работы завода, самая удачная модель была 99-я, добавили бы сил мотору и собирали ее еще 50 лет, разогнав бесполезных «разработчиков» с завода и опустив цену. 99-я была дешёвая, практичная, багажник большой, пять человек влезали, ремонт дешёвый, никакие раздатки не отваливались — для покупателя ВАЗа — самое то.

С китайцами вроде дружим, отправили бы к ним на учебу конструкторов с ВАЗа, которые все никак не могут расстаться с мотором от Фиата 70-х годов, пол века уже чего-то из него пытаются выжать. Хотя все просто, учись у соседей: ставь на одну ось 150-200кВт и на вторую 200-300кВт, батарею побольше и оно отлично поедет, либо добирай киловатты бензиновым мотором большого объема — китайцы научат.

Отличная тачка, в принципе, если пластиковую мишуру не брать в расчет — то же самое, что сейчас производят, только этот дешевле и добротнее, в СССР за качеством все же следили посерьезнее.

Китайцы уже V12 освоили, а эти с 70-х все один и тот же мотор мусолят, за пол века даже один цилиндр не смогли прибавить — чем можно столько лет заниматься, за это время давно можно было полную гамму моторов по несколько раз освоить.

Выглядит-то нормально, современно, только мотор туда надо сил 300-400, как в китайцах или в тесле, чтобы ездил нормально. Такая мощность сегодня для мотоцикла годится, но не для авто.

Нива с новым мотором от мотоцикла — они там совсем угорают. Есть же мотор отличный от Ауруса с автоматом, почему его не ставят.

Надо ещё акцию сделать, при покупке этого авто, бесплатно в подарок дисковый телефон, телевизор с кинескопом и самовар на дровах)

Оптимум — снизить пошлины до 10% на любое авто и убрать утильсбор, тогда рынок тут же оживится, цена упадет раза в 1,5-2 до приемлемого для многих уровня и продажи рванут на десятки процентов, если не в разы.

Затем, чтобы с этих 15-17 перечислить под половину в бюджет.

Сделали бы уже слот под 4-5G и можно отказываться от телефона, т.к. все нужные сервисы уже будут в кармане и самое главное — поиграть можно нормально в Стиме на своем аккаунте, вместо всего этого телефонного убогого шлака.

У нас государство богатое, давно бы накупили скоростных поездов если бы хотели, ещё в прошлом веке и уже бы по всей стране на них во всю катались. Точно так же могли бы и накупить оборудования для производства нормальных авто.

На Ниву могли бы уже сделать усиленную раму из прочной стали и поставить нормальный мотор, народ сам дорабатывает и ставит от Тойоты V6 и V8 сразу с автоматом — могли бы взять пример и ставить их сразу на заводе, не тем они занимаются, позвали бы на ВАЗ спецов с Авито и Ютуба, они бы быстренько все апгрейдили, там даже умудряются V8 из двух вазовских моторов слепить, а в условиях завода будет проще и лучше. А в таком виде 50-летней давности и с дохлым мотором — нафига она нужна, сегодня самокаты быстрее ездят.

Сегодня можно смотреть по Китаю, если там есть прос на данное авто — можно и взять. Китайцы знают толк в авто, у них огромный рынок, где оценки происходят намного быстрее.