Каа

Какие доллары?! Это русский автомобиль сделан из 2110, которой 20 лет! В рублях всё меряем. Поэтому 200 тыс. руб. обоснованная стоимость.

Ну можно купить тысяч за 200.

Корявый… До кошки, как до Китая.

Всегда использую белую тему, чёрная не нравится в принципе. Проблемы с недостаточным чёрным не замечаю.

Ну не 100% зрение из-за проживания в Монголии в юном возрасте (что-то связанное с солнечной активнотью, врачи говорили носить тёмные очки. но где же детей заставишь), но близорукость небольшая, хожу без очков. От телевизоров и мониторов с ЭЛТ уставал на порядки меньше (но 60Гц мониторы люто ненавидел).

Ну это можно настроить…

Вижу конечно, особенно на самсунгах. Пользуюсь смартфонами в основном на яркости ниже 50% и каждый день на яркости 10% (пред сном). Читать с амоледа не реально вообще! Глаза вытекают через 3 минуты. Потом в темноте закрываешь глаза и начинает мелтешить, как зайчики от сварки или яркой лампы, только градиентными полосками сверху вниз…

Никак не могут изобрести нормальный экран, кормят ШИМами под разными соусами…

Отлично, я вообще против продажи б/у авто. Завод/диллер должен забрать старое авто по истечении срока службы и за небольшую доплату (10-15% при сохранении класса автомобиля) выдать новый. Рынок распилов и битых авто надо аннулировать.

Интрументы? Применяются?!!! Этими «инструментами» сперва на тачку из Китая накинули х3, а потом этими «инструментами» скинули 1/3 лишь для части «подходящих»! Доступные автомобили, ага (на Гранте ездите сами). Не согласен ничего покупать кроме плагин-гибрида (с пробегом на электро в условиях зимы не менее 50 км с учётом комфорта) или чистой электрички (с пробегом в условиях зимы не менее 250 км). А эти ваши ресталинги 2110 и прочие ломучие повозки катайте сам.

Разобрать, припаять хвосты с нормальными разъёмами, пользоваться. Но да, 4090 должна потерять в цене 2/3, ибо брак.

Рука-лицо… ещё одно перелицованное китайское, что им негоже…

Тогда экономически оно того не стоит.

За лям такое возьму — дороже нет, ибо лучше Шевроле Вольт второго поколения ли БМВ и3 Рекс 94Ач.

Дизайн стал не плох. За 1,5 млн. руб. возьму.

Только у нас оно будет 4-5 лямов…

Ну я так уже обелил бедняжек…

С наценкой в 2 раза? Конечно не выгодно!

Колёса с приводом через свободный редуктор будут получать равный момент, если находятся на одинаковом покрытии. На каждую пару колёс (одну ось) — один редуктор и один электродвигатель (сзади мощнее, спереди слабее в соотношении 60/40). В случае, когда одно из колёс на оси буксует, то его можно и нужно притормаживать колодками (имитация блокировки), что будет организовывать передачу момента на колесо находящее с лучшим зацепом за покрытие. Этого на гражданском (!!!) транспорте более чем достаточно для преодоления 99.99% препядствий на дороге. Такое устройство автомобиля конструктивно простое и в тоже время очень эффективное.

Лучше бы они снизили цену тысяч на 200 для начала, и получили двухсторонюю оцинковку.