Каа

Не шибко, чай не дальнобой, да и хвалиться незачем, но за 500 тысяч точно… Но то по-разному можно, за булкой хлеба и жирный зад до работы каждый день возить, а можно во Владик гонять из Сочей, да не по прямой… В км тоже не показатель в общем.

Ох уж эти современные особенные безголовые… Пробовал я и на комбайне и на тракторе… И прекрасно в таком размере гудричи вон только дотёр… Нормально катится сто пять на трассе, никаких проблем. Больше мне не надо. С прицепом и того меньше еду… 70-80-90… хорошо, приятно. В повороте мне не в падлу и на сорока пройти, торопиться-то некуда. А вы продолжайте тут изливать свои Гжатские вымыслы, будет над чем поржать.

За три с полтиной я возьму пару квартир (да, да не Московии так можно) и буду получать 30 рублей на карман каждый месяц, чем это ведро катать. Цена сей тачке макс 1,5 млн. руб. Именно так она стоит на китайской родине.

Резина 32", диски 15". ИМХО это минимальный внедорожный размер. Забиваем в Яндекс: 32x11.50R15, смотрим картинки, читаем, повышаем образованность.

А ну ясно, вы из этих. Ну если что, стаж более 20 лет. Нарушений за скорость одно.

400 тыс руб должна стоить Нива. Гранта проще, уровень жигуля, значит 200.

Ничего странного — один максимально универсальный автомобиль.

Путь инженеры думают, что лучше, согласен и на пространственную раму, которая даст и лёгкость и прочность. Подключаемый полный привод никогда не понимал, только полный с межосевым дифференциалом, но для электричек это просто два мотора и хорошие тормоза (чтобы могли в эмуляцию блокировки).

Хочу один универсальный автомобиль, не люблю планировать заранее куда мне путешествовать. А до работы и за булкой хлеба я на велосипеде доеду.

Ведро, цена которому 200 тыс. руб.

Не на любой: хочу настоящий внедорожник (не паркет!), с рамой, с металлическими бамперами (алюминиевый тавр толщиной стенки не менее 10 мм), резиной 32" с автоподкачкой, полная независимая подвеска (либо торсионы, либо а-образные рычаги), механической лебёдкой, преодоление брода не менее1,2 м, клиренс не менее 25 см, пробег на электро не менее 500 км в мороз -20, генератор от бензина 5кВт на борту, размеры авто не крупнее газ-69.

Интересно было бы посмотреть на кресло с полным погружением в БДСМ.

На любом уровне яркости присутствует значимая модуляция. Всё, смартфон в ведро.

Играл. Кот нарисован плохо, местами даже ужасно. Физика движений кота на 3 с минусом. К самой игре претензий не много — хорошая.

Почему не делать гибриды на первом этапе. Слизать шевроле вольт и клепать (движок генератора юзать вазовский простой грантовский 1,4). Ах нуда… нам же проще купить у китайцев, что им негоже, накрутить х2 к цене и вуаля — бюджет попилен.

Нивасик короткий бы взял тысяч за 500… Но позвонил офдиллеру, назвали, без малого, лям. Ну и всё, отпало желание…

Поддержки стилуса нет? Тогда бесполезная игрушка((

Две встроенные системы, вот и предложений два.

Дс-димминг не испраляет пульсацию, это костыль, который делает абсолютно непригодное устройство ограниченно пригодным.

Опять шимолед… Сколько можно клепать хлам.