Каа

За 140 на встречке я бы ввёл лишёнку на год, за повторное на всю жизнь без права обжалования.

Ехать за фурой 89 км/ч и не дурить.

Лезть в поток без соблюдения дистанции?! Я таких москалей навидался, вечно на трассе запихиваются, надоели до скрежета зубов. 25 лет стажа.

Страшный

Всё верно, нужно ждать и не создавать аварийное перестроение в «дырку» перед автомобилем без соблюдения дистанции. Ничего страшного не вижу. А будь я на танке, то всегда бы таких перестройщиков хорошенько прикладывал сзади. Благо, что детство проходит, появляются дети и спесь играть в шашки на дороге проходит у большинства. Но лучше таки сделать невозможность и ненужность таких манёвров.

Обгон автомобиля едущего с максимальной (или около неё) разрешённой скоростью? А как вы его догоните с ограничителем? Обгон не нужен.

У нас самая богатая страна в мире. Этой мелочовкой никого не напугаешь. Все новые тачки уже всем оборудованы (круиз и глонасс), нужно лишь немного переписать прошивку мозгов.

Надо не чёрные ящики, а ограничители скорости по Глонасс. Заехал в город — всё тачка не едет больше 60 км/ч (в жилой зоне (знак) — 20км/ч), на трассе не больше 90 км/ч, на автостраде — 110 км/ч. И будет в разы меньше аварий. Принудительно бесплатно оборудовать все автомобили.

Ахаха)) Это где так красиво? У нас, при отключении электроэнергии, ложится МТС сразу (всего 300-400 км от Московии). Аккумы либо дохлые давно, либо украдены не менее давно.

Надеюсь, не так, как гексакоптер Почты России.

Красивый, лаконичный… цену бы в 1,5-2 млн. руб. — был бы бестселлером…

Надеюсь, он будет многоразовый (не менее 30 выводов на орбиту). Если нет, то грош цена такому двигателю.

А врачей, которые могут лечить, а не прописывать антибиотики (которые я ел пару раз в жизни и чуть от них не двинул кони), когда изобретут?

И конечно же шимолед!

Кому нужен урод? Ответ: никому. Распилили деньги и закрыли…

Скоро будем в «танки играть» в реальности.

Мотор печки свистел в мороз за 30, когда другие просто не заводились (особенно дизель), но только пока печь не прогреется чуть, поэтому не парил вовсе.
Регулятор заряда не глючил, но поменял гену быстро на современную (от нивы) чтобы с терморегулятором (зимой 14,7В), ибо плохо заряжало кальциевые аккумы.
Рамка лобового не ржавела. В остальное щедро было залито пушсало с керосином. Пол изнутри не ржавел, ибо выкинул ватин.
Забыл — распредвал подменил по случаю на 213, поэластичнее стала ехать.

В своё время проехал 220 тысяч поменял только колпачки. Правда, с маслом не филонил, раз в 8 тысяч с промывкой, ну и маслонасос стоял на 50% более производительный. Плохого шибко не упомнить… Шланги на печку фиговые попадались, бензонасос разок подвёл, но это всё мелочно, ибо чинилось легко. Клапана регулировал раз 15, но затраты только на прокладку крышки. Ну генератор поменял, т.к. родной был рассчитан на сурьмятный аккум.

Предпочту Жигули 2101 до выхода нормальных электричек. Вкладываться в это неликвидное гавно из фольги за баснословные деньги не вижу никакого смысла.

Ни лдать не взять — гранта с тюнингом.