Его проблема в кривой балансировке планера с двигателями, которую полечили костылями и подпорками в ПО, ога. Некоторый рассинхрон управляющих систем и он падает, потому как пилоты сами без костылей справится не в состоянии.
Так так так, а начинали с того, что инженеры показали менеджерам пару сборок трёхмерки. А закончим тем, что к примеру зам. ген. дира на моём предприятии прекрасно владеет NX и сам кому хочешь покажет всё что угодно.
Достижение здесь в том, что у нас наконец то начинают КД полностью переводить в электронку, пусть и с костылями и не совсем понимая что и для чего они делают. Наличие полной модели позволяет многое, те же расчёты в Ansys проводить.
Как же легко делать громкие заявления, будучи анонимом в интернете, и как же муторно делать реальные дела своими руками...
Во первых, несмотря на то что документация серийная, при моделировании габаритно-весовой модели из старого бумажного КД порой вылезает столько косяков что диву даёшься как это вообще собирается.
Во вторых такое делается при переводе бумажной документации в цифровой вид, хотя бы при выпуске извещений.
В третьих такое делается при принятии решения о переводе бумажной КД в цифру про тем или иным причинам.
В любом случае для проведения подобных работ принимается руководящее решение, выделяются исполнители с соответствующим доступом к документации и оплачивается время их работы.
Кто там кому что показал? Как то не сходится, я бы сказал…
Ты хоть раз что нибудь моделил чтоб хотя бы 50 деталей было? А чтоб потом это всё разложить в чертежи, сложить в pdm систему, согласовать всё это по всем правилам?
Целый двигатель отмоделить, да чтоб не просто так на скорую руку кирпич нарисовать, а так чтобы каждую детальку можно было изготовить на производстве а потом собрать в изделие — тут объём работ не на один год.
Посмотри кабины любых других самолётов, увидишь то же самое. Только тут конечно же пульты очень колхозно смотрятся, у нас в стране умеют делать гораздо лучше (видимо решили своими силами делать чтоб себестоимость снизить, сделали как смогли), но тем не менее.
Галетный переключатель ПГ-3. Клювики стандартные комплектные. Переключатель сам по себе очень хороший (правда достаточно габаритный, собака), но ручки к ним надо делать отдельно, нормальные красивые.
Ваше сообщение выдаёт вашу полную некомпетентность в данном вопросе. МЦСТ ничего ниоткуда не брал, Эльбрус — его собственная разработка от и до, уходящая корнями глубоко в историю.
Обратных примеров такие же тысячи. Можно вспомнить к примеру как продавец газировки и отличный администратор засунул яббл в глубокую задницу. Жаль что не успел доделать начатое )))
Где то я такое уже видел… Ах да, это же был наш Партизан — развитие кукурузника. Но там почему то контингент в комментариях плевался ядом. А тут хозяин плюс минус то же самое сделал, и смотри ка ты — в комментариях всё чинно благородно.
Вам уже говорили в этой жизни что вы жертва маркетинга или я таки первым открываю вам глаза? По сообщениям тех же математиков домашний райзен в их задачах плюс минус близок к 28 поточному зиону.
Достижение здесь в том, что у нас наконец то начинают КД полностью переводить в электронку, пусть и с костылями и не совсем понимая что и для чего они делают. Наличие полной модели позволяет многое, те же расчёты в Ansys проводить.
Во первых, несмотря на то что документация серийная, при моделировании габаритно-весовой модели из старого бумажного КД порой вылезает столько косяков что диву даёшься как это вообще собирается.
Во вторых такое делается при переводе бумажной документации в цифровой вид, хотя бы при выпуске извещений.
В третьих такое делается при принятии решения о переводе бумажной КД в цифру про тем или иным причинам.
В любом случае для проведения подобных работ принимается руководящее решение, выделяются исполнители с соответствующим доступом к документации и оплачивается время их работы.
Кто там кому что показал? Как то не сходится, я бы сказал…
Целый двигатель отмоделить, да чтоб не просто так на скорую руку кирпич нарисовать, а так чтобы каждую детальку можно было изготовить на производстве а потом собрать в изделие — тут объём работ не на один год.
sudo apt upgrade
все.