Иронично, с учетом прежней новости о количестве контрафакта https://www.ixbt.com/news/2023/07/17/rossiju-zavalili-kontrafaktom-kazhdyj-tretij-smartfon-noutbuk-i-bolee-poloviny-umnyh-chasov.html
В штатах только промтовары дешевые. В память о Сан Франциско до сих пор валяется теплая куртка за 10 баксов. А вот социалка, еда и… не просто дорого, а очень-очень дорого. Например раз поесть в центре Сан Хосе (100 миль до Сан Франциско) у меня было 33-35 баксов в заведениях уровня Пиплз.
Чудес не бывает. Во всем мире среднестатистический сотрудник получает столько чтобы все потратить к концу месяца и снова был стимул работать.
"**Сьюзи** Догерти **была** очень **довольна** фотографией сына которую она сделала на свой iPhone. Ей так понравилась четкая, насыщенная цветами фотография, **на которой он** позирует с манекенами на выставке Gucci, что она **распечатала** копию и приняла участие в местном фотоконкурсе."
Текст и фото сгенерены нейросетью?
Дадада. Когда собирался поехать смотреть ведровер (нашел таки живой экземпляр и даже хотел купить) пока завтракал в кафе рядом пара парней обсуждали как сыпется ведровер у одного. Как раз беды с турбиной. Второй год подряд. Приехал: год назад поменяли турбину — 150 тыс. Но она опять накрылась. Пробег меньше 80. Одна семья хозяева.
Про броды на ведровере похихикал. В нем столько электроники и когда грязь забьет разъемы… В общем удачи с ведровером. Даже учитывая, что по бродам ведроверы не ездят — чинить слишком дорого. Меня не впечатлил. Не лучше паджеро, только сыпется.
А рамных гибридов ездящих на 92 бензине — много.
Читайте внимательно — дизель 2.8 остался. В 2 раза меньше расход будет только в мечтах. В реальности разница по деньгам будет — самая круглая цифра 0. Расход топлива конечно же будет меньше. Но разницу съедят: в полтора раза более дорогое чем 92 дизельное топливо. А еще более дорогое обслуживание.
Ведровер? Нужно снять весь кузов чтобы добраться до мотора? И чтобы чинить турбину раз в год после 80 тыс? Спасибо, настолько 600 Нм не впечатлили. Водил.
В воскресенье 300+ км на 40 литрах 92. 9 литров в полтора раза более дорогого дизеля, и еще более дорогого обслуживания не впечатляют. Гибриды водил. Рамный гибрид будет кайфовее и дешевле и жрут заметно меньше 10 литров 92.
Тойота после многих поколений Приусов внезапно, после выхода конкурентов, внезапно сообразила что, что гибридом может быть даже и такома, и тундра, и прадо, и… Для генератора хватит (КПД в этом случае за 50%). Для динамики — электромоторы.
У моей V6 и мощность не гольфкласса, заливаю 50 литров 92 (хорошо что 92 можно лить). И в режиме пенсстайла даже 400 км проехать не могу… Хочу рамный гибрид с понижайкой и блоками (минимум двумя).
Число сервисов изменилось менее чем на 7 процентов. Гараж «дяди Васи» легализовался в сервис.
Интереснее иное. Процент погрешности измерений. Потому что всегда есть процент «гаражей» в которых чинят машины. Вот отсюда и вопросы как все это считается и какой процент погрешности измерений «гаражей»/СТО.
Там написано, что новый МС21 стоит примерно столько же сколько бу боинг/айрбас.
если смотреть на каталожную стоимость, то конкуренты МС-21 — Airbus A320/А321 и Boeing 737–800 и MAX — дороже, их цена — 100–105 млн долларов. Но рыночная цена их ниже — около 50 млн долларов.
Однозначно! Так красиво сгорать сам как рэнглер не может https://www.google.com/search?sxsrf=APwXEde03KNBFkQSX0SnyQ4LnlJSUOY97A:1687938560616&q=jeep+wrangler+burned&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwien7uSveX_AhWTm2oFHfQ-A9UQ0pQJegQIDBAB&biw=1571&bih=828&dpr=2.2
Да еще кто угодно не может капот открыть и отковырять все лишнее в двигательном отсеке как в рэнглере. :)
Миджорней давно пофиксил. Стейбл — только что. Первый хочет денег. Второй — типо бесплатный. Что-то мне смутно подсказывает — стейбл.
А вообще согласен — нейросети задолбали.
Чудес не бывает. Во всем мире среднестатистический сотрудник получает столько чтобы все потратить к концу месяца и снова был стимул работать.
Текст и фото сгенерены нейросетью?
Про броды на ведровере похихикал. В нем столько электроники и когда грязь забьет разъемы… В общем удачи с ведровером. Даже учитывая, что по бродам ведроверы не ездят — чинить слишком дорого. Меня не впечатлил. Не лучше паджеро, только сыпется.
А рамных гибридов ездящих на 92 бензине — много.
В воскресенье 300+ км на 40 литрах 92. 9 литров в полтора раза более дорогого дизеля, и еще более дорогого обслуживания не впечатляют. Гибриды водил. Рамный гибрид будет кайфовее и дешевле и жрут заметно меньше 10 литров 92.
У моей V6 и мощность не гольфкласса, заливаю 50 литров 92 (хорошо что 92 можно лить). И в режиме пенсстайла даже 400 км проехать не могу… Хочу рамный гибрид с понижайкой и блоками (минимум двумя).
Интереснее иное. Процент погрешности измерений. Потому что всегда есть процент «гаражей» в которых чинят машины. Вот отсюда и вопросы как все это считается и какой процент погрешности измерений «гаражей»/СТО.
Да еще кто угодно не может капот открыть и отковырять все лишнее в двигательном отсеке как в рэнглере. :)
А вообще согласен — нейросети задолбали.