Я ещё пойму если разбить на несколько окон, ладно. Но тут меня устраивает вспомогательных 2 монитора по 23 дюйма.
Угу, в офисных приложениях работать в нескольких «рабочих» окнах (меньше ALT-TAB дергать приходится). Браузер тоже в окне конечно. А приложения типа Photoshop, AutoCAD ets (с множеством панелей и менюшек) удобно и на полный экран. Впрочем, таких приложения вы наверное тоже на 2 экрана запускаете — слева картинка, с которой работаете, справа менюшки и панели.
Но тут как бы тема про поиграть… И уже играть на таком комфортно не получится.
Как раз играть очень комфортно! Получается полное погружение в процесс игры, почти как в жизни, задействуя другое зрение, и без ограничительных рамок.
Впрочем, если важен не процесс, а результат (например, у профессиональных геймеров), и выскочивший из-за прямого поля зрения противник очень некстати, то конечно такой монитор хуже подойдёт. Но тут и всякие «красивости» не нужны, главное — высокий FPS.
Конечно, много нюансов с драйверами, но за пару поколений не выйдешь на уровень давних участников рынка. А через 3-5 лет при должном финансировании они скорее всего допилили бы драйвера до уровня конкурентов.
В последнее время Intel активно развивает встройки. Например топовые встройки последнего и предыдущего поколений
— Arc 8-Cores iGPU vs Iris Xe Graphics G7 96EU
В т.ч. неплохо прокачивает драйвера под них. Так что развитие в любом случае продолжится, ну а со временем «будем посмотреть»
«Джеймс Уэбб» (JWST) предоставил прогноз погоды на далёкой экзопланете Wasp-43b… расположенной примерно в 283 световых годах от Земли.
ПРОГНОЗ (от греч. πρόγνωση «предвидение, предсказание» суждение о БУДУЩЕМ состоянии объекта исследования) погоды, которая БЫЛА на планете 283 года назад.
/oxymoron
В предыдущий пост забыл добавить тег /SARCASM ¯\_(ツ)_/¯
Просто в РФ сначала объявляют цену полтора конца от китайской, потом чуток снижают, и типа — «подешевел» ¯\_(ツ)_/¯
/sarcasm
Между тем, в России стоимость Li Auto L6 снизилась: если ранее авто предлагали привезти за 4,9-5,0 млн рублей, то сейчас машину можно заказать за 4,5-4,8 млн рублей
Между тем в Китае он как стоил от 259,8 до 289,8 тысячи юаней (около 3,35-3,73 млн рублей), так и не дешевеет.
Естественно. Но между «бампер поцарапал» и «кузов на узел завязал» есть множество промежуточных вариантов, большинство из которых могут решаться без тотала, о чем в данном случае ИМХО и говорит фраза «в случае столкновения на малой и средней скорости необходимо заменить только балку предотвращения столкновений и зону деформации»
Возможно имеется в виду, что если в обычном автомобиле кузов сварен из десятков деталей, и при ремонте можно заменить допустим, лонжерон и ещё какие-то детали кузова, то тут по сути одна огромная деталь, и при «традиционном» подходе при при серьезных повреждениях, ее пришлось бы менять целиком. Возможно на этот случай предполагается наличие специальных «ремонтных» частей кузова, которые по статистике чаще повреждаются, и которые отсутствуют при изготовлении нового кузова как самостоятельные элементы.
Есть совместная программа с другими цивилизованными странами:
— Brazilian Space Agency In June 2021, the AEB signed the Artemis Accords to the joint exploration of the Moon and Mars from 2024 as part of the Artemis program.[7]
Силовая установка выглядит интересно (по крайней мере, на бумаге): инженеры планируют использовать четыре мотор-колеса Elaphe L1600,
Опять этот бред про мотор-колеса!
Читаем первоисточник: A 70 kWh CATL battery pack is slated to power four Elaphe L1600 electric motors. The company estimates this will enable the car to accelerate from 0-60 mph (0-96 km/h) in less than four seconds and have a range of up to 250 miles (402 km/h).
Четыре электромотора, а не мотор-колеса.
Ну не ставят мотор-колеса на скоростной комфортабельный легковой автотранспорт — неподрессоренная масса огромная.
После поездки на 400км/ч с мотор-колесами зубы в пакетик собирать придется.
Впрочем, если важен не процесс, а результат (например, у профессиональных геймеров), и выскочивший из-за прямого поля зрения противник очень некстати, то конечно такой монитор хуже подойдёт. Но тут и всякие «красивости» не нужны, главное — высокий FPS.А вот при просмотре кино можно и откатиться от стола!
В статье я об этом тоже написал, прямая ссылка на раздел по настройке и регулировке компьютерного кресла (чуть выше уже приводил, продублирую)
/zanuda
— Оптимальное расстояние до рабочего монитора vs экрана телевизора (мультимедийного монитора) #
РабочееМногофункциональное кресло— Оптимальное расстояние до рабочего монитора vs экрана телевизора (мультимедийного монитора)
(в конце опрос по предпочтениям)
— Intel Arc A310 vs Intel Arc 8-Cores iGPUВ последнее время Intel активно развивает встройки. Например топовые встройки последнего и предыдущего поколений
— Arc 8-Cores iGPU vs Iris Xe Graphics G7 96EU
В т.ч. неплохо прокачивает драйвера под них. Так что развитие в любом случае продолжится, ну а со временем «будем посмотреть»
/oxymoron
Ну а оригинал вы купите или нет — другой вопрос ¯\_(ツ)_/¯
— Стратегия и тактика апгрейда домашнего компьютера
Видимо китайцы цапцарапнули идею Роскосмоса обклеивать ракеты рекламой ;-)
/sarcasm
Просто в РФ сначала объявляют цену полтора конца от китайской, потом чуток снижают, и типа — «подешевел» ¯\_(ツ)_/¯
/sarcasm
«в случае столкновения на малой и средней скорости необходимо заменить только балку предотвращения столкновений и зону деформации»
— Brazilian Space Agency
In June 2021, the AEB signed the Artemis Accords to the joint exploration of the Moon and Mars from 2024 as part of the Artemis program.[7]
/sarcasm
Читаем первоисточник:
A 70 kWh CATL battery pack is slated to power four Elaphe L1600 electric motors. The company estimates this will enable the car to accelerate from 0-60 mph (0-96 km/h) in less than four seconds and have a range of up to 250 miles (402 km/h).
Четыре электромотора, а не мотор-колеса.
Ну не ставят мотор-колеса на скоростной комфортабельный легковой автотранспорт — неподрессоренная масса огромная.
После поездки на 400км/ч с мотор-колесами зубы в пакетик собирать придется.
(©Анекдот)