Когда амд сливает надо написать о фанатстве, как амд где-то «победила», — «так и должно быть, а то до сих были бы 4 ядра 4 гига». Типичное переобувание амдушек
Мне просто нравится когда вы фанатики начинаете бесится, если ваша любимка начинает сливать или уступать. Причём не важно что или кто. Тут таких примеров много интел/амд в процессорах, амд/нвидиа в видеокартах, мтк/квалком, андроидоводы против яблочников и т.д. и т.п....
Мне же нравится когда компании пинают друг друга разгоняя прогресс, от этого выигрываем мы — обычные пользователи.
А по поводу «4 ядра, 4 гига» интел даже не чесалась, чтобы улучшить свои cpu, пока амд была в заднице и её лучший проц мог тягаться разве что с i3. На тот момент интел был практически монополистом. Монополия хорошо для бизнеса, но плохо для потребителей.
При чем здесь агония и где ты видел сток ддр5 на 11000? Когда же вы фанатики угомонитесь уже?...
По теме — блендеру в принципе фиолетово на кеш, поэтому результаты очевидны.
Но что-то мне подсказывает, что такой же прирост в играх и приложениях как у 5800x3д от обычного 5800х здесь не получим, т.к. у 7950х в базе и так прилично кеша положили.
Да, согласен. Машин в России продаётся намного меньше, чем в большинстве стран Европы, Азии и Америки. Но, почему бы не стать одной из стран, куда Китай планирует отправлять авто таким флотом? Если они ещё и приложение для нас замутят, то рынок наполнится относительно недорогими и хорошими авто, а цены наконец придут в порядок.
У США кризис. У ЕС кризис тоже. У России с Китаем общая сухопутная граница.
Так для кого же тогда китайцы строят собственный флот? Куда будут продукцию своего автопрома морем возить?
Например в Россию, нет? Так для справки — отправить любой товар морем стоит в несколько раз дешевле, чем любым наземным транспортом, если не в десятки раз.
Единственное условие — наличие порта, способного принять сухогруз нужного размера
Я так понимаю, ты лютый яблочный фанат?
Я не спорю, что м1 получились очень мощными (включая gpu), но это не значит, что он мощнее топового железа, которое есть на рынке. Я юзал мак на м1 мах и ничего выдающегося не увидел. Обычный средний ноут, который на винде будет стоить в 2-3 раза дешевле.
P.s. Количество людей, поставивших минусы под моим прошлым постом = количество ярых фанатиков апл?
Рисованный или рискованный? Хотя, хрен редьки не слаще.
Пока люди будут брать, дилеры могут рисовать любой ценник.
Можно спокойно заказать топовую камри (не гибрид, с растаможкой, доставкой и прочими документами) за 3 млн.
Не могу сказать про нытьё, но у Китая уже есть интерес со своей стороны — хотят запустить онлайн сервис для покупок китайских авто в России. Хотят обойтись без дилеров и прочей шушеры. Но боюсь местные барыги такого не допустят…
Любая страна повышает стоимость товара при экспорте…… Т.е простое понимание экономики и рынка — всё очевидно становится
Ещё один «экономист»… Где написано, что страна повышает цену на экспорт? Действует обычная схема «продавец-покупатель», только с оговорками.
А про стоимость лады, я уже выше написал другому «экономисту», чтобы ознакомился со спросом и предложением, а также почитал к чему приводит отсутствие конкуренции. Чего и тебе советую.
Поправляю. То, что ты написал было уже давно — лет 5-7 назад. Сейчас медиатек в топе быстрее и меньше греется. В среднем сегменте (данный смарт на таком) +- паритет, но МТК все таки подешевле.
Что ж ты все твердишь про рубль? При чем здесь он?
Если пытаешься показаться умным, то у тебя это не получилось.
Набери в поиске «сколько стоит растаможка авто» и все станет понятнее. + к этому доставка авто из-за границы и нехилый процент барыги-перекупа. Так и получаются цены в два-три раза дороже.
Ага, только цена этой омоды (ultimate версия) в Китае 1,02млн + 490т.р. растаможка, тысяч 200 доставка и целый лимон прибыли для обнаглевших перекупов.
Версия с другим движком (1,6л, 197л.с. и 290Нм) и коробкой, с лучшим оснащением выйдет на 300т.р. дороже — около 2млн. Вот только эту версию даже привозить не будут, потому что никто не будет брать хрен пойми что за 3-3,5 млн. А так можно продавать китайский ультра бюджетный авто с ценником x2.
В Европе такой стоит 35т.евро (около 2 млн по курсу), на али 35т.долл (те же 2 млн, но после перевода на рубли сильно завышает — 2,55млн) + доставка и льготная растаможка на электро. Если не учитывать льготу в 900т.р. так даже дешевле получается. Вся суть российского автопрома.
P.S. В Китае цен не нашёл, но вряд ли он будет стоить дороже 30 т.долл, электрички в этом сегменте и с лучшими характеристиками от других контор стоят не дороже 35-40т.долл
Подумай, потом вспомни, где живёшь, умножь цену на х3 и снова подумай =)
Значит у нас будет стоить от 3млн. А то не дай Бог «москвич» никто не купит…
О, да. Уже посмотрел его акк. У него и сбер лучший банк, и москвич лучшая машина за копейки и т.д. Причём комменты только в этом годы начал писать.
Мне просто нравится когда вы фанатики начинаете бесится, если ваша любимка начинает сливать или уступать. Причём не важно что или кто. Тут таких примеров много интел/амд в процессорах, амд/нвидиа в видеокартах, мтк/квалком, андроидоводы против яблочников и т.д. и т.п....
Мне же нравится когда компании пинают друг друга разгоняя прогресс, от этого выигрываем мы — обычные пользователи.
А по поводу «4 ядра, 4 гига» интел даже не чесалась, чтобы улучшить свои cpu, пока амд была в заднице и её лучший проц мог тягаться разве что с i3. На тот момент интел был практически монополистом. Монополия хорошо для бизнеса, но плохо для потребителей.
По теме — блендеру в принципе фиолетово на кеш, поэтому результаты очевидны.
Но что-то мне подсказывает, что такой же прирост в играх и приложениях как у 5800x3д от обычного 5800х здесь не получим, т.к. у 7950х в базе и так прилично кеша положили.
Например в Россию, нет? Так для справки — отправить любой товар морем стоит в несколько раз дешевле, чем любым наземным транспортом, если не в десятки раз.
Единственное условие — наличие порта, способного принять сухогруз нужного размера
Я не спорю, что м1 получились очень мощными (включая gpu), но это не значит, что он мощнее топового железа, которое есть на рынке. Я юзал мак на м1 мах и ничего выдающегося не увидел. Обычный средний ноут, который на винде будет стоить в 2-3 раза дешевле.
P.s. Количество людей, поставивших минусы под моим прошлым постом = количество ярых фанатиков апл?
«Да что ты, черт побери, такое несёшь?» ©
Пока люди будут брать, дилеры могут рисовать любой ценник.
Можно спокойно заказать топовую камри (не гибрид, с растаможкой, доставкой и прочими документами) за 3 млн.
Ответ kent160 на комментарий
К сожалению, у меня нет столько денег, чтобы открыть свое производство. Но маленький бизнес в свое время имел.
Ответ Taranis на комментарий
Из жизни. Есть ещё вопросы?
Ответ 103630119735991279618@google на комментарий
Ещё один «экономист»… Где написано, что страна повышает цену на экспорт? Действует обычная схема «продавец-покупатель», только с оговорками.
А про стоимость лады, я уже выше написал другому «экономисту», чтобы ознакомился со спросом и предложением, а также почитал к чему приводит отсутствие конкуренции. Чего и тебе советую.
Если пытаешься показаться умным, то у тебя это не получилось.
Набери в поиске «сколько стоит растаможка авто» и все станет понятнее. + к этому доставка авто из-за границы и нехилый процент барыги-перекупа. Так и получаются цены в два-три раза дороже.
Ответ Jin на комментарий
Ага, только цена этой омоды (ultimate версия) в Китае 1,02млн + 490т.р. растаможка, тысяч 200 доставка и целый лимон прибыли для обнаглевших перекупов.
Версия с другим движком (1,6л, 197л.с. и 290Нм) и коробкой, с лучшим оснащением выйдет на 300т.р. дороже — около 2млн. Вот только эту версию даже привозить не будут, потому что никто не будет брать хрен пойми что за 3-3,5 млн. А так можно продавать китайский ультра бюджетный авто с ценником x2.
P.S. В Китае цен не нашёл, но вряд ли он будет стоить дороже 30 т.долл, электрички в этом сегменте и с лучшими характеристиками от других контор стоят не дороже 35-40т.долл