К этой новости подходит анекдот.
Сидят в кафе трое — араб, европеец и еврей. Первый говорит:
— Я — саудовской принц, богатейший человек в регионе, покупаю Apple.
Второй говорит:
— А я — наследник богатой европейской фамилии, покупаю Microsoft.
И смотрят на третьего. Еврей помешал кофе в чашечке, положил ложку на блюдце, отпил, поставил чашку и говорит:
— A я не продаю!
Летал на SSJ-100. Все нормуль. Раньше летал на Як-40/42, Ил-62, Ту-154… все отлично. Так о чем ты?
Или угробивший два рейса Убоинг 737max это не говно? Застрявший в космосе пепелац Убоинга это не говно? Застрявший в производстве с 2013 года 777X — это не говно? Вот это и есть говно.
зато мы попадём в рай. а эти все олигархи просто сдохнут. попозже)))
Согласно верованиям большинства монотеистических религий только их последователи попадают в рай, а остальные, как неверующие, так и адепты других религий, туда не попадают. А скорее, наоборот. Таким образом, в троице христианин-мусульманин-иудей все участники взаимно друг-друга отправляют в ад. Получается, что никому рай не светит.
Учитывая их возраст и отсутствие рассчитанных запасов… конечно все «рады».
Вообще у них неплохая такая зарплата. А с учетом непредвиденных обстоятельств, видимо, им еще и страховка полагается по возвращении. Но сначала надо бы вернуться…
Скажите спасибо за светодиодные фары. А с вашими запросами курсовой устойчивости цена будет уже свыше трех миллионов, если не больше.
Спасибо! Скажите, а как так получается, что на китайских машинах за 10-15 тысяч у.е. в Китае или 1,5-2 млн. в России (для примера https://www.chery.ru/models/tiggo4pro/) это все есть, а если это поставить на «российскую» Ниву, то цена у нее сразу «свыше трех миллионов»? (Вопрос риторический. Ответ все и так знают)
Да… только вот в темах с реальными достижениями обычно тихо и пустынно и только одинокий комментатор изумляясь вопрошает, где все многочисленные «те», кто в каждой теме про будущие планы, возмущается отсутствию реальных новостей?
А может всё дело в том, что навозным мухам просто не нужен мёд?
Можно сюда ссылок на такие темы? И много их? Только выпуск Лады в новом цвете, Нивы с дневными ходовыми огнями, «улучшенной» Буханки ни на реальные, ни на условные достижения не тянут. Но мы очень ждем ускоренного выпуска «Байкала». Президент сказал, что надо быстрее. А планировалось в 2025-м. Это получается, что его прямо в этом выпустят. Пока то мы другое про него читали. И от цены в 400 млн. офигели все вместе. Особенно, видимо, от нее хорошо будет потенциальным покупателям.
Это всё хорошо, но какая будет остаточная стоимость этого Жетура через год эксплуатации при продаже, а какая у «Крузака»? Мне кажется эта разница для большинства сразу перекрывает все преимущества этого Жетура.
Вряд ли именно в этом причина. Ведь этот Жетур, вероятно, новый будет стоить меньше, чем Крузер уже б/у. Поэтому в любом случае на Крузер уйдет больше денег. Но за них покупатель получает Крузер :)
Куда там ещё поднимать, если и так цены вдвое выше чем в других странах?
Вы цены на парковку в центре Москвы видели? Тариф увеличенный — 600 рублей в час. Т.е. машин столько, что даже заградительный тариф парковки не помогает. А говорите некуда еще поднимать цены на авто…
Денег в стране или на руках граждан? Умный человек, с советским прошлым никогда не возьмет кредит или в долг.
Что за глупость? В советские времена люди сплошь и рядом друг-другу в долг давали «до получки». Для многих это было вообще единственным способом чего-то купить к празднику или, например, одеть/обуть детей к 1-му сентября. Что качается кредитов, то, опять же, любой финансист скажет вам, что если инфляция выше ставки кредита, то выгоднее пользоваться кредитными деньгами, чем копить свои деньги на покупки в будущем. Потому что пока вы копите инфляция съедает ваши сбережения опережающими темпами.
Только приехал из Китая, и они предпочитают своим машинам, немцев, ибо свои часто ломаются, с их слов.
Ну, все-таки, многие ходовые модели MB, BMW, Audi, VW, продаваемые в Китае, там же и производятся. И комплектующие многие тоже местного производства. Из-за бугра везут только дорогие модели (типа S-class, G/GLS/GLE, 7er и т.п.) и запчасти к ним. Но по доле на рынке они же уступают машинам массовых A-E классов (в нотации МБ). Соответственно, полагаю, что разница в качестве между китайскими «немцами» и китайскими «китайцами» соответствует разнице в цене. Даже так — разница в качестве меньше, чем доплата за бренд.
Они так уже сделали в свое время с европейской легкой промышленностью (обувь, одежда и т.п.), с практически всем мировым рынком электроники, где раньше было японцы и корейцы. Теперь приходит очередь автомобилей…
могут и не мигранты, но почему-то у нас в городе, например, 99% курьеров — выходцы из арабских регионов. как-то они там свои диаспоры внедряют очень плотно.
Какие-такие арабские регионы? Арабы это люди из стран аравийского полуострова и/или люди, говорящие на арабском языке. Людей оттуда в России сравнительно мало. Иммигранты из стран бывшего СССР (таджики, узбеки, туркмены, киргизы, казахи), которых много в РФ, к арабам не относятся. Ну и, кстати, не все арабы — мусульмане, и, тем более, не все мусульмане — арабы.
Япония делает для себя самые лучшие машины, для других стран модификации попроще, но стоят они там дороже, чем в Японии. В Китае китайские машины продаются дешевле, чем во всех других странах. При их экспорте цена вырастает (иногда кратно). В США можно купить пикапы местного производства (типа Ford F150) по цене от 40 тысяч долларов. В Германии аналогичные модели стоят от 80 тысяч евро. В России произведенные тут Lada продаются намного дороже, чем в соседней Беларуси… «А что вы сразу про Россию? Не патриот? Иноагент!»
Сидят в кафе трое — араб, европеец и еврей. Первый говорит:
— Я — саудовской принц, богатейший человек в регионе, покупаю Apple.
Второй говорит:
— А я — наследник богатой европейской фамилии, покупаю Microsoft.
И смотрят на третьего. Еврей помешал кофе в чашечке, положил ложку на блюдце, отпил, поставил чашку и говорит:
— A я не продаю!
Т.е. катастроф Ту-154 не было? И SSJ тоже?
Согласно верованиям большинства монотеистических религий только их последователи попадают в рай, а остальные, как неверующие, так и адепты других религий, туда не попадают. А скорее, наоборот. Таким образом, в троице христианин-мусульманин-иудей все участники взаимно друг-друга отправляют в ад. Получается, что никому рай не светит.
Вообще у них неплохая такая зарплата. А с учетом непредвиденных обстоятельств, видимо, им еще и страховка полагается по возвращении. Но сначала надо бы вернуться…
Спасибо! Скажите, а как так получается, что на китайских машинах за 10-15 тысяч у.е. в Китае или 1,5-2 млн. в России (для примера https://www.chery.ru/models/tiggo4pro/) это все есть, а если это поставить на «российскую» Ниву, то цена у нее сразу «свыше трех миллионов»? (Вопрос риторический. Ответ все и так знают)
Можно сюда ссылок на такие темы? И много их? Только выпуск Лады в новом цвете, Нивы с дневными ходовыми огнями, «улучшенной» Буханки ни на реальные, ни на условные достижения не тянут. Но мы очень ждем ускоренного выпуска «Байкала». Президент сказал, что надо быстрее. А планировалось в 2025-м. Это получается, что его прямо в этом выпустят. Пока то мы другое про него читали. И от цены в 400 млн. офигели все вместе. Особенно, видимо, от нее хорошо будет потенциальным покупателям.
Электронно эмулируемой
Вряд ли именно в этом причина. Ведь этот Жетур, вероятно, новый будет стоить меньше, чем Крузер уже б/у. Поэтому в любом случае на Крузер уйдет больше денег. Но за них покупатель получает Крузер :)
Вы цены на парковку в центре Москвы видели? Тариф увеличенный — 600 рублей в час. Т.е. машин столько, что даже заградительный тариф парковки не помогает. А говорите некуда еще поднимать цены на авто…
Что за глупость? В советские времена люди сплошь и рядом друг-другу в долг давали «до получки». Для многих это было вообще единственным способом чего-то купить к празднику или, например, одеть/обуть детей к 1-му сентября. Что качается кредитов, то, опять же, любой финансист скажет вам, что если инфляция выше ставки кредита, то выгоднее пользоваться кредитными деньгами, чем копить свои деньги на покупки в будущем. Потому что пока вы копите инфляция съедает ваши сбережения опережающими темпами.
Ну, все-таки, многие ходовые модели MB, BMW, Audi, VW, продаваемые в Китае, там же и производятся. И комплектующие многие тоже местного производства. Из-за бугра везут только дорогие модели (типа S-class, G/GLS/GLE, 7er и т.п.) и запчасти к ним. Но по доле на рынке они же уступают машинам массовых A-E классов (в нотации МБ). Соответственно, полагаю, что разница в качестве между китайскими «немцами» и китайскими «китайцами» соответствует разнице в цене. Даже так — разница в качестве меньше, чем доплата за бренд.
Они так уже сделали в свое время с европейской легкой промышленностью (обувь, одежда и т.п.), с практически всем мировым рынком электроники, где раньше было японцы и корейцы. Теперь приходит очередь автомобилей…
Какие-такие арабские регионы? Арабы это люди из стран аравийского полуострова и/или люди, говорящие на арабском языке. Людей оттуда в России сравнительно мало. Иммигранты из стран бывшего СССР (таджики, узбеки, туркмены, киргизы, казахи), которых много в РФ, к арабам не относятся. Ну и, кстати, не все арабы — мусульмане, и, тем более, не все мусульмане — арабы.
Да, но в Китае.
Fastflux это ai генератор изображений.
На фото не реальная машина. Это вообще не фото.
Класс. 20 лет… Прикольно, что пост на реддите сделан год назад. Когда еще не было последних космически обломов у Боинга. Накаркал автор. :)