Интересует экономика вопроса. Или как всё зелёное дотационно.
В Германии стоимость «зеленой» электроэнергии сейчас ниже, чем ископаемой. Не только потому, что снижается стоимость производства первой, но и потому, что сильно выросла стоимость сырья для второй.
Лишь бы в результате переработки вреда не было больше чем от добычи))
А то окажется что электричества на переработку надо больше чем на производство, ещё и куча отходов создаётся.
Завод полностью обеспечивается зеленой энергетикой. Перерабатывает 96% материалов. И работает на новой технологии переработки, которая лучше и эффективнее тех, что используются на других уже запущенных перерабатывающих предприятиях. В общем, у них все хорошо получилось: https://group.mercedes-benz.com/company/news/recycling-factory-kuppenheim.html
Какой то идиотизм.акула, киты.Какая чушь.Океан так огромен и никакая акула не попадет под ваши ракеты.
Нет, ну в теории возможно. Может это будет любопытная и продвинутая акула, поначитавшаяся X и всегда мечтавшая посмотреть на ракету SpaceX. Или другая, у которой есть план слопать спасателей, которые приедут доставать ракету.
Не верю, что Макс пойдет на увеличение аккума, моржа снизится.
Причем тут морж? Он не виноват.
А батарею Тесла легко может увеличить — их себестоимость постоянно снижается и на мАржу она повлияет куда меньше, чем «ценовые войны» с китайскими производителями.
Немцы строят установку термоядерного синтеза в США, а не в Германии… Видимо, чтобы если что-то пойдет не так, то бабахнуло не где-то во Франкфурте или Берлине, а на другом континенте. Хитрый план :)
Обожаю эти уютные цеха, в которые выводят наружные блоки кондиционеров. Типа, эффективным менеджерам комфорт и тишина, а работяги в поте лица (в прямом смысле) должны батрачить.
Вы чего? Это же отопление! Если бы внешние блоки не грели там воздух, то в продуваемых насквозь сборочных цехах рабочие бы постоянно мерзли. А так «тепловые насосы» снабжают круглогодично эти помещения теплом. С заботой о рабочих!
эппл как раз всегда предлагает комплексное продуманное решение, с софтом, сервисами, аксессуарами и понятными предназначением. А не кормит какими то недоделанными прототипами.
Именно таким прототипом, по большому счету, является сейчас Vision Pro. Эксперимент на клиентах, которые могут себе его позволить, но не смогут придумать потом, как это устройство реально использовать. Между шлемом от Apple, с одной стороны, и iPhone/iPad/Mac/Watch/TV, с другой, разница в полезности, удобстве и потребительском опыте гигантская.
visionpro — это лучшее из того, что можно сделать сегодня и что уже продается. А эти очки всего лишь концепт, который в ближайшее время даже не планируют выпускать
Значительная (кажется даже бОльшая) часть купленных Vision Pro в Китае была возвращена клиентами. Думаю, что и на родном рынке такая ситуация. Устройство, мягко говоря, не взлетело. Очень нишевый и слишком дорогой для своих возможностей (реальных) девайс, который может быть использован только в помещении, обладает малой автономностью, имеет маленькую библиотеку приложений и, вообще, мало для чего подходит, кроме как для презентаций. Поэтому и сама Apple уже ищет варианты, как из этого вырулить. Думаю, будь жив Джобс, девайс бы уже закрыли, как не удачный эксперимент. Форм-фактор очков, предлагаемый Метой, выглядит куда как более перспективно. Круто будет, если его сумеют с обычными очками с диоптриями совместить. Но без снижения цены до хотя-бы $2K, а лучше — $999, массовыми им тоже не стать.
вспомнилась ВАЗ-212182 «Форс», да и Шнивы тоже были какие-то.
Ну, у нас Нивы бронировали для инкассаторов. Там вопрос комфорта пассажиров не особо стоит. Но тут, вроде, британцы. У которых еще и руль справа. Честно скажу, не предполагал, что в Туманный Альбион поставляют машины под этой маркой…
А вот Илон Маск ругается на их бюрократию, что акул и китов надо защищать от падающих в океан ракет.
В Германии стоимость «зеленой» электроэнергии сейчас ниже, чем ископаемой. Не только потому, что снижается стоимость производства первой, но и потому, что сильно выросла стоимость сырья для второй.
Завод полностью обеспечивается зеленой энергетикой. Перерабатывает 96% материалов. И работает на новой технологии переработки, которая лучше и эффективнее тех, что используются на других уже запущенных перерабатывающих предприятиях. В общем, у них все хорошо получилось: https://group.mercedes-benz.com/company/news/recycling-factory-kuppenheim.html
Лучше сразу про планктон. Чтобы весь океан сразу сделать запретным.
Нет, ну в теории возможно. Может это будет любопытная и продвинутая акула, поначитавшаяся X и всегда мечтавшая посмотреть на ракету SpaceX. Или другая, у которой есть план слопать спасателей, которые приедут доставать ракету.
Вы все врете. Не может такого быть. В России все отлично. Вам ведь из Канады виднее.
Да. Никогда такого не было и вот опять.
Причем тут морж? Он не виноват.
А батарею Тесла легко может увеличить — их себестоимость постоянно снижается и на мАржу она повлияет куда меньше, чем «ценовые войны» с китайскими производителями.
А какие могут быть варианты? Или так, или коммерческий утильсбор
Ну, с этим сейчас надо быть внимательным. Проверять документы, ПТС, уплату пошлин и сборов. Ну что поделать, если мы сейчас в такой …
Вы чего? Это же отопление! Если бы внешние блоки не грели там воздух, то в продуваемых насквозь сборочных цехах рабочие бы постоянно мерзли. А так «тепловые насосы» снабжают круглогодично эти помещения теплом. С заботой о рабочих!
Не сразу. В октябре начнем с 300-400 тысяч, и после Нового года (и очередного повышения УС), еще добавим столько, да пол-столько.
Именно таким прототипом, по большому счету, является сейчас Vision Pro. Эксперимент на клиентах, которые могут себе его позволить, но не смогут придумать потом, как это устройство реально использовать. Между шлемом от Apple, с одной стороны, и iPhone/iPad/Mac/Watch/TV, с другой, разница в полезности, удобстве и потребительском опыте гигантская.
Значительная (кажется даже бОльшая) часть купленных Vision Pro в Китае была возвращена клиентами. Думаю, что и на родном рынке такая ситуация. Устройство, мягко говоря, не взлетело. Очень нишевый и слишком дорогой для своих возможностей (реальных) девайс, который может быть использован только в помещении, обладает малой автономностью, имеет маленькую библиотеку приложений и, вообще, мало для чего подходит, кроме как для презентаций. Поэтому и сама Apple уже ищет варианты, как из этого вырулить. Думаю, будь жив Джобс, девайс бы уже закрыли, как не удачный эксперимент. Форм-фактор очков, предлагаемый Метой, выглядит куда как более перспективно. Круто будет, если его сумеют с обычными очками с диоптриями совместить. Но без снижения цены до хотя-бы $2K, а лучше — $999, массовыми им тоже не стать.
Ну, у нас Нивы бронировали для инкассаторов. Там вопрос комфорта пассажиров не особо стоит. Но тут, вроде, британцы. У которых еще и руль справа. Честно скажу, не предполагал, что в Туманный Альбион поставляют машины под этой маркой…
А кто? (Я никому не скажу)