Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
С учетом реалий рынка — невозможно. Рынок «бедный» и деньги/перспективы печальны. Индия «заставила» многие фирмы открыть заводы у себя, вон Индонезия из недавних новостей продавливает яблоко. it's all about the money
Ну так у них население больше нашего в разы — у Индии, так вообще в 10 раз!
Да. С некоторыми чертами Porsche и Audi, которые уже стали стандартом оформления для целого ряда китайских авто. Что не отменяет того факта, что эта конкретно машина в итоге выглядит аккуратно, стильно, можно даже сказать эффектно.
В общем, бесят китайцы…
Вот только SSD там еще не хватало, как наиболее ненадежного и изнашиваемого элемента из троицы(впрочем такие SiP-ы не эталон надежности), как бы в конечных устройствах с сабжем не перестали разводить слот M.2 или банальной microSD(порой уже нет и его) для расширения хранилища. По сути концепция напоминает интеловскую стюардессу вроде ПК-флешки/карты, когда такой плотный модуль может носиться в кармане и устанавливаться куда угодно для создания своей рабочей среды, но для обычных систем это все же изврат.
Современные SSD, которые более “плотные” и, вероятно, менее надежные, чем поколения два-три назад, когда еще не было всяких 3D памятей, нормально живут по 5 и более лет без заметной потери емкости. За такое время корпоративный ноутбук обычно уже приходит в негодность и списывается. Так что может и норм…
Никак оно не работает на самом деле. Эти авто в Россию официально не поставляются. И под требования к эксплуатации в РФ не адаптируются, испытаний не проходят, не сертифицируются. При этом, на родном для них китайском рынке условия другие. И может китайские покупатели и смогут предъявлять китайскому производителю что-то через 12 лет, в ввозящие эти машины в РФ по параимпорту и серым схемам — нет. Все остальное лишь спекуляции.
В одном китайцы правы: компания, оказывающая услуги по антикору, конечно заинтересована, чтобы машины самого популярного сейчас китайского премиума ехали к ним. Кому еще продавать свои услуги? Западных то машин нет…
Извините, но когда ноут открыт, это зависит от угла. И да открыть его на N градусов будет эффективней чем просто горизонтально. Т.к. солнце объект не статический и движется. И только в условный полдень, оно будет светить перпендикулярно на горизонтальную поверхность.
При том разница не в 5 раз, а примерно в 2, если крышка вертикально.
Не работают люди за ноутбуком с вертикально открытой крышкой. Крышка откидывается на 95-110 градусов. И угол падения света на крышку при любом положении солнца, кроме заката, будет очень острым. Поэтому эффективность будет куда ниже, чем ожидается
Нужно сделать скорость зарядки равную заправке бензином.
Не нужно! Заправляться вы вынуждены на сторонних АЗС (ну, если только вы не владеете собственной и не Сечин какой-нибудь). И для заправки топливом вам надо куда-то специально заезжать и время там проводить. А заряжать электромобиль удобнее и выгоднее у себя дома или в офисе. И ездить никуда не надо (поставил и ушел спать или работать), и цена кВт*ч бытового (дома) ниже намного, чем на коммерческой зарядке. А в случае необходимости экстренно подзарядиться вне дома/офиса, ну, можно полчаса и подождать. Это не должно быть камнем преткновения. А если нет зарядки дома/в офисе, то электромобиль теряет еще одно преимущество — низкую стоимость км пробега. Нафиг тогда его покупать? :)
Батарею отдельно рядом — было бы хорошо прям. Размером с ноутбук, может чтобы класть в тот же портфель. Ну как делают переносные мониторчики, их потом вместе с ноутом в портфель или рюкзак — и в таком виде нести. А когда пришел на место, раскладываешь — и вот они отдельные.
Именно. Она должна быть перпендикулярна солнцу. Крышка в таком виде только когда ноут закрыт или прикрыт и работать невозможно
… вот смотрю я на это и думаю — толи они танцоры хорошие, толи у них яиц нет….
“В 2024 году антикоррупционные органы Китая подвергли различным наказаниям 889 тыс. чиновников, что на 46% больше, чем годом ранее.”
Возможно, что успехи китайцев связаны с тем, что они реально борются с коррупцией на всех уровнях власти. С другой стороны, борются и расстреливают они уже не один год, а коррупция, судя по цифрам, все никак не уменьшается…
Россияне в подавляющем большинстве ждут возвращения на рынок страны приемлемых по цене, современных, качественных, безопасных автомобилей европейских, японских и корейских брендов. А вот господин Соколов не ждет. Он против россиян. Ну и … он…
Китайцы ломают все стандарты и стереотипы. Хоть в соседних новостях я над ними и подтруниваю, но, нужно быть не знаю даже кем, чтобы не признать, что они молодцы. Про наш автопром (и некоторые другие …промы) на этом фоне даже и говорить не хочется. За мат ведь банят…
«Ну а общая сумма продаж всех машин составит 5,3 млрд юаней (73 млн долларов), так как цена машины — 530 тыс. юаней (73 тыс. долларов).»
Не $73 млн, а $730 млн за 10 тысяч машин.
Вы зачем так серьезно? Это была шутка. Мы все знаем, насколько реальны пробеги китайских авто, измеренные по китайскому стандарту CLTC… Так что, в любом случае, увеличение на 10-15 процентов пробега только за счет электрода (без увеличения размера и массы самой батареи) это очень круто.
Грят, что SR-71, МиГ-31, да и те же Конкорд с Ту-144 во время полёта на высоких скоростях (не 18 000 км/ч) так разогревались, что с отводом тепла были проблемы.
Интересно, как китайцы собираются с этим бороться, или у них уже готовы волшебные сплавы из всяких там адамантиев-вибраниумов? ))
SR 71 летал на 25 км, МиГ-31 — 20 км. И им там уже было нелегко «держаться за воздух». А на высоте 40 км плотность воздуха всего 4 грамма на кубометр (в сравнении с килограммом на куб у поверхности земли). Не понимаю, как они там летать собираются на самолетах (с крыльями) и где будет браться кислород для сжигания топлива. А его явно потребуется много. Если с собой не только керосин, но и кислород возить, то это уже и не самолет, а ракета получится. И они, как мы знаем, знатно бабахают…
Да я бы сказал даже обидно. Получается, что сейчас производители заявляют запас хода: Zeekr 001 — чуть ли не 1000 км, Hongqi E-HS9 — до 650 км, Tesla Model S — до 650 км, а с новым толстым электродом у них пробег будет «более 600 км». Ну, например, 625. Т.е. пробег Зикра упадет на 40%. Не, не берем…
Ну так у них население больше нашего в разы — у Индии, так вообще в 10 раз!
«Своего среди чужих» нашли. Осталось определить, кто тут «чужой среди своих»
Да. С некоторыми чертами Porsche и Audi, которые уже стали стандартом оформления для целого ряда китайских авто. Что не отменяет того факта, что эта конкретно машина в итоге выглядит аккуратно, стильно, можно даже сказать эффектно.
В общем, бесят китайцы…
Современные SSD, которые более “плотные” и, вероятно, менее надежные, чем поколения два-три назад, когда еще не было всяких 3D памятей, нормально живут по 5 и более лет без заметной потери емкости. За такое время корпоративный ноутбук обычно уже приходит в негодность и списывается. Так что может и норм…
«Люди делятся на тех, кто уже делает бэкапы, и тех, кто еще не делает бэкапы»
До этого такие тесты не проводились. Это что-то новое придумали. Краш-тесты ведь «обязательная программа», а это — «произвольная»
В одном китайцы правы: компания, оказывающая услуги по антикору, конечно заинтересована, чтобы машины самого популярного сейчас китайского премиума ехали к ним. Кому еще продавать свои услуги? Западных то машин нет…
Не работают люди за ноутбуком с вертикально открытой крышкой. Крышка откидывается на 95-110 градусов. И угол падения света на крышку при любом положении солнца, кроме заката, будет очень острым. Поэтому эффективность будет куда ниже, чем ожидается
Этой зимой в Москве было солнечных дней 4 или 5… так что лето тоже будет….
Не нужно! Заправляться вы вынуждены на сторонних АЗС (ну, если только вы не владеете собственной и не Сечин какой-нибудь). И для заправки топливом вам надо куда-то специально заезжать и время там проводить. А заряжать электромобиль удобнее и выгоднее у себя дома или в офисе. И ездить никуда не надо (поставил и ушел спать или работать), и цена кВт*ч бытового (дома) ниже намного, чем на коммерческой зарядке. А в случае необходимости экстренно подзарядиться вне дома/офиса, ну, можно полчаса и подождать. Это не должно быть камнем преткновения. А если нет зарядки дома/в офисе, то электромобиль теряет еще одно преимущество — низкую стоимость км пробега. Нафиг тогда его покупать? :)
«В России 9 месяцев зима» © «О чем говорят мужчины»
Именно. Она должна быть перпендикулярна солнцу. Крышка в таком виде только когда ноут закрыт или прикрыт и работать невозможно
“В 2024 году антикоррупционные органы Китая подвергли различным наказаниям 889 тыс. чиновников, что на 46% больше, чем годом ранее.”
Возможно, что успехи китайцев связаны с тем, что они реально борются с коррупцией на всех уровнях власти. С другой стороны, борются и расстреливают они уже не один год, а коррупция, судя по цифрам, все никак не уменьшается…
Да уж. Уровень журналистики все ниже…
Вы зачем так серьезно? Это была шутка. Мы все знаем, насколько реальны пробеги китайских авто, измеренные по китайскому стандарту CLTC… Так что, в любом случае, увеличение на 10-15 процентов пробега только за счет электрода (без увеличения размера и массы самой батареи) это очень круто.
Да я бы сказал даже обидно. Получается, что сейчас производители заявляют запас хода: Zeekr 001 — чуть ли не 1000 км, Hongqi E-HS9 — до 650 км, Tesla Model S — до 650 км, а с новым толстым электродом у них пробег будет «более 600 км». Ну, например, 625. Т.е. пробег Зикра упадет на 40%. Не, не берем…