Воздушный лесоруб: зачем вертолёту гигантская гибридная пила

Когда мы слышим словосочетание «воздушный лесоруб», на первый взгляд кажется, что это никак не относится к прямому его значению. Ведь в первую очередь мы привыкли, что деревья можно спилить только с земли. Максимум, что я в первый раз представил, так это большой транспортный вертолет, задействованный в лесной промышленности. Однако на самом деле «воздушный лесоруб» или «воздушная пила» — это не вымысел, а реально существующий агрегат, который широко используется во многих странах для обработки лесных просек. Давайте в этой публикации более подробно узнаем об этом устройстве, и где оно используется.

Что такое воздушная пила и зачем она нужна

Вертолетная пила или как её называют на западе «Aerial Saw» представляет собой вертикальную штангу длиной примерно от 6 до 15 метров (точной информации я не нашёл, примерно даю цифры, исходя из моих визуальных оценок), на которой закреплено несколько циркулярных дисков. Вся эта конструкция подвешивается к вертолету на внешнем тросе. При этом циркулярные диски вращаются при помощи двигателя внутреннего сгорания, закреплённого сверху штанги. Основной задачей воздушной пилы является не спил деревьев под корень, а дистанционная обрезка крон деревьев, которые разрастаются вблизи линий электропередач (ЛЭП) или узких лесных дорог.

Разросшиеся ветви представляют колоссальную угрозу: при сильном ветре или снегопаде они падают на провода, вызывая короткие замыкания и масштабные отключения электричества. В труднодоступной местности, где деревья могут достигать 25-30 метров в высоту, обычные наземные бригады бессильны или, скорее, сильно материально затратны. Если расчищать просеки с земли, нужно доставить сотрудников на место работы, потом забрать их или обеспечить место проживания. Также нужна наземная техника и огромный человеческий ресурс. В то же время воздушная пила решает все эти проблемы.

Техническое устройство воздушной пилы

Давайте более подробно рассмотрим конструкцию воздушной пилы. На мой взгляд, её конструкция и концепция применения широко шагнули с момента появления первых бензопил. Режущая часть пилы обычно состоит из 8-15 высокопрочных дисковых пил диаметром около 60 см. Диски вращаются со скоростью до 4000 оборотов в минуту. Пила не потребляет энергию вертолета. Как я и говорил выше, в верхней части штанги установлен собственный автономный двигатель внутреннего сгорания (часто мощностью около 40-60 л.с.), который через систему ремней приводит диски в движение. Сама штанга изготавливается из легких композитных материалов или алюминия. Ну, а гибкий подвес позволяет пиле отклоняться, минимизируя передачу вибрации на фюзеляж вертолета. Пилот управляет запуском и остановкой двигателя пилы с помощью кнопок, которые, насколько я понял, вынесены на штурвал.

Где и как применяется технология

Наибольшее распространение воздушные пилы получили в странах с огромными лесными массивами и развитой сетью ЛЭП таких как США, Канада, а в последние годы по некоторым данным и Россия. Как вы уже поняли, в этих странах вертолеты с подобными пилами летят вдоль линии электропередач, аккуратно спиливая боковые ветви, которые тянутся к проводам. Такая работа требует очень высоких навыков пилотирования и не терпит ошибок. Также подобный метод применяется для поддерживания свободного пространства над газопроводами и нефтепроводами. Ещё методика иногда применяется для очистки просек вдоль железных дорог или автомагистралей. А главное, что воздушная пила экономит много времени и финансов. Один вертолет с пилой за рабочий день может выполнить объем работы, на который наземной бригаде из 10-15 человек с автовышками и бензопилами потребовалось бы несколько недель.

Заключение

Таким образом, мне кажется, что с ростом стоимости человеческого труда такая технология будет распространяться все больше и больше. С другой стороны, если обслуживание вертолета и пилы будет также расти, то возможно, люди ещё долго будут выполнять подобные работы. Ну, а на этом у меня всё, спасибо всем за внимание.