Почему советские телемастера проклинали «армянские» конденсаторы с буквой «G»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Оффтопик

В СССР умели делать надежную технику, особенно для военных, но конденсаторы с логотипом в виде буквы «G» стали исключением. Радиолюбители называли «сухофруктами», «хлопушками» и «диверсией». Их не просто не любили — их меняли сразу, профилактически. Потому что опытный телемастер знал: если не поменять этот бочонок сейчас, через месяц клиент вернется с той же проблемой. Я решил вспомнить, почему завод в городе Камо (ныне Гавар) гнал настолько откровенный брак, что он стал мемом еще до появления интернета, и при чем тут воровство спирта.

Типичная упаковка К50-6. Новые, только из коробки, но опытный мастер знал: половина из них уже может быть «мертвой».
Автор: vladsad

Знак беды

Для начала — о приметах врага. Тот самый логотип, похожий на букву G со стрелкой внутри, принадлежал Заводу электролитических конденсаторов Армянской ССР. Самая массовая и ненавистная модель — К50-6, хотя под раздачу попадали и К50-16, и К50-35 ранних партий.

Эти маленькие алюминиевые цилиндры стояли везде: в цветных «Рубинах», в катушечных «Маяках», в усилителях «Одиссей». И везде они вели себя как мина замедленного действия. Главная проблема была даже не в том, что они ломались со временем. Ужас заключался в том, что новый конденсатор, только что купленный в магазине «Юный техник», также уже мог быть мертвым. Емкость — ноль, ESR — в бесконечность.

Почему они сохли?

Технически у «армянских» конденсаторов было две хронические болезни.

Первая — это герметизация, а точнее, ее полное отсутствие. Электролитический конденсатор — это рулон фольги и бумаги, пропитанный электролитом. Если жидкость испаряется, деталь умирает.

На заводе в Камо технологию нарушали так грубо, что уплотнители у выводов рассыхались и трескались за год-два. Электролит высыхал, превращаясь в труху. В итоге в усилителе пропадали басы, а телевизор начинал показывать «бегущие кадры» или вовсе не включался из-за высохших емкостей в блоке питания.

Вид со стороны выводов. Именно через неплотные «пробки» со стороны выводов испарялся электролит, превращая деталь в бесполезный кусок алюминия.
Автор: vladsad

Осторожно, стреляет!

Вторая беда была страшнее и травмоопаснее. В кругах радиолюбителей до сих пор ходят легенды о летающих алюминиевых гильзах. И это не байки.

Любой нормальный конденсатор имеет на крышке насечку — крестик или букву «К». Это клапан безопасности: если внутри закипит электролит, корпус аккуратно раскроется («розочкой») и выпустит пар. На армянских К50-6 насечек часто не было вообще.

Когда такой конденсатор ловил перегрев или пробой, давление внутри росло до критического, пока алюминиевый стакан не срывало с основания. Он вылетал как пуля, с громким хлопком, оставляя на плате «мочалку» из фольги и бумаги.

Сила выстрела была такова, что алюминиевый стаканчик мог поставить шишку на лбу ремонтника, который склонился над платой. Одному из мастеров, как писали в комментариях на форумах, такой «снаряд» однажды прилетел прямо в переносицу. Ощущения незабываемые.

Алюминиевый корпус К50-6 без защитной насечки на крышке. При перегреве он превращался в снаряд, способный разбить кинескоп или травмировать мастера.
Автор: vladsad

Версия народная: спирт и совесть

А почему именно Армения? Ведь конденсаторы делали и в Воронеже, и в Новосибирске. Там качество гуляло, но не было катастрофическим. Существует устойчивая версия, которую подтверждают технологи, работавшие в отрасли. Причина — в тотальном нарушении техпроцесса ради наживы.

Производство электролитов требует хирургической чистоты. Алюминиевую фольгу и детали корпуса нужно тщательно обезжиривать. По технологии для этого использовался спирт высокой очистки.

По рассказам очевидцев, ездивших в Камо с проверками, спирт на заводе часто просто не доходил до ванн. Его разворовывали канистрами или банально выпивали. А обезжиривание проводили чем бог пошлет — грязным ацетоном, бензином или даже соляркой. Грязь оставалась внутри герметичного корпуса, вступала в реакцию с агрессивным электролитом и съедала конденсатор изнутри за считанные месяцы. Это была не ошибка, это была система.

Сухой остаток

Справедливости ради, не всё из АрмССР было мусором. Станки в Кировакане делали отличные. Но именно массовые электролиты К50-6 с буквой «G» стали символом краха советского ширпотреба.

Сегодня эти детали — главная боль реставраторов. Если вы откопали на антресолях дедушкин усилитель и хотите его оживить, первое правило: откройте крышку. Если видите серебристые бочонки с буквой «G» — не включайте. Берите паяльник и безжалостно меняйте их все. Это тот редкий случай, когда «раньше» точно не было лучше, а современный китайский Jamicon за 10 рублей будет надежнее советского «армянского» конденсатора.

Изображение в превью:
Автор: vladsad
Источник: камера смартфона
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Разносторонний человек.

4 комментария

Pchelkin
Да нормальные были кондеры! Не надт гнать на совок. Как умели, так и делали. Да, были отдельные экземпляры, и да, они реально перксыхали и даже взрывались, но взрывались от перенапряжения, тюособенно в цепях питания есои без запаса ставились. Например, в встречал кондеры 16 вольт там где при пробое трарзистора напряжение вдвое превышало допустимое. А вот конкретно кау на первом фото, то такие в цепях звука встречао и ори реально пересыхали, это факт.
ЛВЗ Абсолют
К50-35 того же завода были не лучше.
a
Как будто грузовики Колхида или кондиционеры Апшерон были идеального качества. Практически все с Кавказа было, прямо скажем, так себе.
V
Да ладно, недавно ремонтировал Маяк-233 знакомому и нашёл там К50-6 на 5мкф * 25в в рабочем состоянии. Правда, только один ))) Больше я такого в ближайшие годы не помню, чтобы случалось… Для сравнения, импортные аппараты тех же годов могут только выборочно потребовать замены тех же электролитов, а иногда и вообще не требуют…

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Почему самый быстрый самолет в истории тек прямо на взлетной полосе: парадокс SR-71 Blackbird

Гениальная инженерия. Почему самолет SR-71 Blackbird был специально сделан «дырявым», как он дозаправлялся на грани сваливания и зачем пилоты возили с собой химию, которая загорается от воздуха.

Космическое рококо XXI века: обзор выставки Екатерины Беляевской

До конца недели FINEART GALLERY на территории Винзавода продолжает показывать «Вселенную рококо» Екатерины (Кати) Беляевской. Это серия фантазий художницы, объединенных центральным...

Обзор обновленной версии «охотничьего» бинокля Svbony SV202 8x32 ED

Обновление бинокля Svbony SV202 8x38 ED отличается зелёным просветлением и внешним видом. В остальном отличий нет. Стекла с низкой дисперсией (ED) так же присутствуют. В основной части обзора...

✦ ИИ  Парадокс Toyota: почему Япония игнорирует электрокары и массово покупает гибриды

Пока Китай штурмует мировой рынок электромобилей с долей продаж 49%, а Европа выделяет миллиарды на зарядную инфраструктуру, Япония упорно движется в противоположном направлении. В 2024 году...

Что такое курная изба и зачем наши предки топили по-чёрному

Слово «курная» сегодня звучит почти как ярлык. Кажется, что речь идёт о чём-то временном, неудобном и явно устаревшем. Но это ощущение возникает только если смотреть на курную избу с позиции...