Почему иллюминаторы авиалайнеров овальные, а не прямоугольные?

Наверное, каждый кто пользовался воздушным видом транспорта замечал, что иллюминаторы круглой формы, которая скорее даже напоминает овал. Так почему же авиаконструкторы отдали предпочтение именно такой форме, а не более традиционной прямоугольной? Ведь именно прямоугольник – самая простая геометрическая фигура.

На заре развития авиационной промышленности в первых коммерческих самолетах иллюминаторы действительно были прямоугольными. Согласно логическим предположениям прямоугольная форма иллюминаторов наиболее оптимальна, поскольку технически такое отверстие легче вырезать в металлическом корпусе самолета.

И такое решение действительно было эффективным, пока выпускались винтовые воздушны судна. Картина кардинально изменилось с выходом на рынок революционно новых реактивных воздушных судов.

В середине прошлого столетия в Великобритании сконструировали первое в мире реактивное воздушное судно. После успешно проведенных испытаний самолеты запустили в серийное производство, и в 1952 году они начали активно эксплуатироваться в воздушном пространстве. За год эксплуатации потерпели крушение три британских самолета.

В ходе проведения расследования специалисты установили, что виной каждого авиакрушения стало разрушение фюзеляжа из-за усталости металла. Что именно вызвало эту усталось металла? Ее спровоцировало слишком сильное напряжение вокруг прямоугольных иллюминаторов.

Было также определено, что вокруг прямоугольного иллюминатора создается несколько зон напряжений, в которых и происходит разрыв металла в условиях запредельных внешних нагрузок. Скоростные качества винтовых самолетов не выдавали подобные нагрузки и прямоугольные иллюминаторы не испытывали столь сильного давления.

От прямоугольных иллюминаторов решили полностью отказаться по соображениям безопасности, и новое техническое решение утвердили в пользу овальных конструкций. Иллюминаторы данной формы лучше противостоят высоким нагрузкам, которые обрушиваются на фюзеляж самолета.

В современных воздушных суднах в добавок к овальным иллюминаторам начали использовать специальные изогнутые стекла. Изогнутость позволяет сбрасывать нагрузки на слабых участках корпуса самолета. Таким образом самая банальная геометрическая фигура позволила решить довольно серьезную проблему в авиастроении.