Joolca представила автономный душ с горячей водой для кемпинга и путешествий

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Joolca разработала портативную душевую систему Hottap Go, которая позволяет принимать горячий душ вдали от водопровода и электросети. Устройство объединяет в одном корпусе бак для воды, газовый нагреватель, насос и необходимые аксессуары, что избавляет от необходимости перевозить отдельные ёмкости и оборудование.

Автор: Joolca Источник: www.joolca.com

Hottap Go оснащён встроенным баком объёмом 12 литров, газовым нагревателем и насосом. Для работы используется пропановый баллон, а питание электроники и насоса осуществляется от источника постоянного тока напряжением 12 В, например автомобильной сети или фирменного аккумулятора.

Одной из главных особенностей системы стала функция рециркуляции воды. Перед началом использования устройство прогревает воду по замкнутому контуру, поэтому пользователю не приходится сливать холодную воду в ожидании нужной температуры. На нагрев воды примерно до 47 °C уходит около четырёх минут.

Автор: Joolca Источник: www.joolca.com

Все комплектующие, включая душевую лейку, шланги, аккумулятор и газовый баллон, размещаются внутри корпуса. Производитель также предусмотрел быстросъёмные соединения и магнитное крепление для лейки, благодаря чему подготовка системы к работе занимает минимум времени.

Полного бака воды хватает примерно на два непродолжительных душа при экономном расходе. При этом система обеспечивает стабильную температуру воды, хотя напор нельзя назвать очень сильным, а при сильном ветре работа газовой горелки может становиться менее стабильной.

Hottap Go ориентирован на любителей кемпинга, автопутешествий, экспедиций и владельцев домов на колёсах, которым требуется полноценный горячий душ вдали от инженерной инфраструктуры. Благодаря объединению всех основных компонентов в одном корпусе устройство стало одним из самых компактных решений такого класса.

Источник: joolca

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...