Что означают линии и цифры от 1 до 36 на взлетно-посадочной полосе?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Оффтопик

Обращали вы когда-нибудь внимание, что разметка взлетно-посадочной полосы совершенно не совпадает с привычной автомобильной разметкой. На ней, конечно, имеются параллельные линий, которые напоминают обычную пешеходную зебру, но служат они совершенно для других целей. Ко всему прочему, на ВПП можно увидеть достаточно крупные цифры от 1 до 36 и разные буквы. Многие полагают, что эти цифры это всего лишь номер полосы в аэропорту, но на самом деле это не так. К примеру, цифры наносятся с обеих сторон полосы при этом имеют совершенно разные значения. Так для чего на самом деле нужны все эти параллельные линии, двухзначные цифры и буквы на ВПП? С этим мы постараемся разобраться.

Известно, что в современных авиалайнерах ключевую роль в управлении играет непосредственно электроника. Однако, в случае отказа электроники, которая оказывает огромную помощь пилотам, особенно в условиях плохой видимости, приходится садить авиалайнер на ВПП в ручном режиме. Чтобы пилоты смогли сориентироваться с воздуха, необходима достаточно крупная разметка в виде цифр, параллельных линий и других знаков. Согласно международным нормам разметка на ВПП должна быть нанесена белым цветом, но если покрытие ВПП имеет светло-серый цвет, то для усиления видимости знаков их обводят краской красного цвета. Кстати, краску используют с особым составом, чтобы минимизировать риск плохого сцепления колес авиалайнера с покрытием ВПП. Кроме того, в состав краски обязательно должен входить светоотражающий материал, чтобы пилоты легко могли рассмотреть разметку в темное время суток. 

Для чего нужны параллельные линии на ВВП?

Четкие параллельные линии, которые по своему внешнему виду чем-то напоминают обычную пешеходную зебру на взлетно-посадочной полосе играют очень важную роль. В них скрыта важная информация в виде кода, который легко может прочитать пилот с высоты. На самом деле, линии бывают разные и от этих параметров напрямую зависит насколько будет легко маневрировать пилоту в различных ситуациях и при разных погодных условиях. 

  1. Четыре линии означает, что ширина ВПП составляет 18 м;
  2. Шесть линий означает, что ширина ВПП составляет 23 м;
  3. Восемь линий означает, что ширина ВПП  составляет 30 м;
  4. Двенадцать линий означает, что - ширина ВПП 45 м.

Кроме того, параллельные линии на ВПП помогают пилоту не только быстро оценить её ширину, а также определить с воздуха точку касания авиалайнера с землей. Разметка для точки приземления имеет вид двух широких параллельных прямоугольных линий белого цвета на поверхности полосы, которые обычно начинаются в 300 м от порога ВПП. Эти большие прямоугольники четко видны пилоту с воздуха. Поэтому он постоянно удерживает эту точку глазами до момента первого касания с землей. Именно в этой точке на покрытии полосы остаются длинные черные следы от шин авиалайнера, которые можно хорошо рассмотреть. Данные метки зоны для приземления, имеются с двух сторон ВВП, а их количество непосредственно зависит от длины самой взлетно-посадочной полосы. К примеру, на ВВП длинной до 900 м используется только одна пара параллельных широких линий в виде прямоугольников, а на полосах боле 2400 м таких точек может быть намного больше. 

Для чего нужны цифры на ВПП?

В начале каждой взлетно-посадочной полосы, сразу после линий зебры, есть гигантские цифры от 01 до 36, которые  нанесены на поверхность специальной белой краской. Размер каждой цифры 3 х 9 метра. Поэтому они отлично видны даже с большой высоты. Кстати, числа берутся не случайные, каждое число это ничто иное, как магнитный азимут. Значение которого округляют до десятков и делят на 10. Если говорить простыми словами, это курс посадки авиалайнера. К примеру, если посадочный курс 150 градусов, то на ВПП будет нанесено число 15. Но, если число округляется до однозначного, то согласно международным стандартам спереди ставится ноль. К примеру, берем 80 градусов, в результате округления получается 8. В данном случае на ВПП будет нанесено двухзначное число 08. Но, если полоса в аэропорту находится, например, в направлении с юго-востока на северо-запад, а на компасе это значение составит 119 градусов, то на юго-восточной стороне полосы будет нанесено число 12. Делается всё это для безопасной и наиболее точной посадки самолёта.

Для чего нужны буквы?

Часто встречается, что на ВПП нанесены не только цифры, но и буквы. Эта разметка также немаловажная. Применяется в том случае, если в аэропорту есть несколько параллельных взлетно-посадочных полос. Поскольку у них всех должны быть одинаковые цифры на полосах. Поэтому в этом случае к цифрам добавляю еще и буквы.

  1. "L" - левая;
  2. "C" - центральная;
  3. "R" - правая.

Вывод

Для разметки на ВПП в аэропортах используют строгие стандарты и правила. Каждая линия или цифра несет в себе определенную информацию, которая важна для пилотов. Она позволяет хорошо ориентироваться пилотам с воздуха  на земле. Что в свою очередь обеспечивает максимальную безопасность экипажа и пассажиров на борту авиалайнера. На этом все. Всем спасибо за внимание.

18 комментариев

Добавить комментарий

D
«C» — правая;
«R» — центральная.

Скорее наоборот )
E
Для чего нужны цифры на ВПП?

дополню примером из вики, про то, что часто одна и та же полоса маркируется с обоих торцов:
«в новосибирском аэропорту Толмачёво ВПП-1 имеет магнитный курс 72°, её обозначение — ВПП 07. Любая полоса «направлена» одновременно в две стороны, разница между которыми равна 180°. Следовательно, противоположный курс — 252°. Таким образом, первая полоса в Толмачёве будет иметь обозначение ВПП 07/25.»
486dx2
еще бывает смещенный порог
если в зоне воздушных подходов есть высотное препятствие, не позволяющее самолетам садиться на торец ВПП
или если на торце ведутся ремонтные работы
b
На последнем фото множество не описанных в статье полосок.
117939396698594453754@google
Менять абзацы? Вы смеётесь? Нормальный пацан только контрол вэ и контрол цэ владеет. Остальное для лошпедов-ботаников)))
e
Да и «пешеходные» полосы на фото повторяются с уменьшением числа
И
Кстати, при проектировании аэропортов стремятся избегать расположения полос по курсу около 20°.
Потому что для полосы 02 обратное направление будет 20. И можно перепутать. История знает несколько таких случаев, даже с жертвами, когда самолёт зашёл не с той стороны. Диспетчер сказал «зиро ту», а пилот на переутомлении подумал что «ту зиро».
И
Если про случай, то на avherald.com есть. Только как там найти — не представляю даже. Аэропорт где-то в Юго-Восточной Азии, это я запомнил только.
Capi25
Писал про это ещё в августе(
https://www.ixbt.com/live/offtopic/eti-zagadochnye-znaki-kakoe-znachenie-u-cifr-na-vzletno-posadochnoy-polose.html
117939396698594453754@google
Ошибки Ваши? Если да, то автор еще и плагиатор-копераст!
108324132967595439013@google
В современном русском языке приоритет имеет глагол «сажать», практически во всех значениях. «Садить» считается снижено-разговорным словом, что, впрочем, было не всегда. В словаре Даля оба слова упоминаются как синонимы, с одной лишь оговоркой: «садить» употребляется для обозначения более решительного действия.
117939396698594453754@google
Автор с русским не в ладах. Варианты я озвучил.
a
Если вам садить не садить, то ложьте! :)
117939396698594453754@google
«ДлиННой»! Иностранец, школьник или просто умственно отсталый?
110820866286125310449@google
Надо было указать, что существуют и исключения из правил. Например, новый аэропорт Стамбула — LTFM ;)
А
Эээ чё? «Поэтому он постоянно удерживает эту точку глазами до момента первого касания с землей» в нижней точки глиссады он полосу вообще не видит. О каких прямоугольниках речь? Автор вы что принимаете?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор повербанка Ugreen Wavy 10 000 мА·ч с мощностью до 45 Вт: легкий карманный вариант на каждый день

Повербанки сейчас можно условно разделить на 2 категории: крупные, мощные и емкие — для резервного питания ноутбука и других устройств, а также легкие и компактные — для...

Газотурбинный Chrysler проехал миллион километров по США, ездил на духах, но в серию не пошёл

В конце 1963 года на улицы США вышел уникальный автомобиль, который смог удивить прохожих своим необычным звуком. Вместо привычного глухого рычания бензинового ДВС слышался свист газотурбинной...

Железное кольцо Фарадея: как опыт 1831 года привёл к появлению трансформаторов

Если снять крышку с обычного блока питания, внутри почти наверняка найдётся трансформатор: сердечник и несколько обмоток провода. Его история начинается с железного кольца, которое Майкл Фарадей...

«Сатурн-201»: советский катушечный магнитофон из Омска

В советское время купить катушечный магнитофон было непросто: дефицит! Однако, иногда эти аппараты появлялись на прилавках, при этом основная масса покупателей, как правило, отдавала предпочтение...

Почему млекопитающие миллионы лет оставались в тени динозавров, а после исчезновения динозавров «выстрелили»

Почему млекопитающие более 130 миллионов лет жили в тени динозавров? Как млекопитающие выживали в мире гигантов и почему после вымирания динозавров именно они получили шанс на стремительное развитие.

Как пуск Цимлянской плотины в 1952 году сократил нерестилища азовского осетра

Весной 1952 г. водосливная плотина Цимлянского гидроузла на отметке 327 км от устья р. Дон перекрыла реку железобетонным массивом шириной более 400 м. Нижнее течение перестроилось за один...