murka

Догадался Штирлиц :). Реальное разрешение на 30х там по листве видно, нейросеть только очевидные прямые линии смогла подрисовать.

Вы сами пробовали или чисто теоретически рассуждаете?

Мне больше нравится, как звучит RX, чем какой-нибудь модный ЦАП с «Али» на «Сабре»

Не все Сабры одинаково полезны ;).

Со смартфона тяжело читать, потому что диагональ маленькая.

Игровая машина подразумевает максимальную скорость pci5, иначе зачем эту плату покупать? А только один nvme диск использовать это несерьёзно.

Во-первых, это не так, 4 TB NVMe пространства явно для любых игр хватит. Во-вторых, M.2 тут два, вы M2D_SB забыли.

Внешние диски через юсб4 — это больше для бэкапов, ну или как костыли от безысходности.

Расскажите это пользователям Эппл.

Для недорогой машинки это было бы норм, но для машины стоимостью 600 тыщ и более — эти ограничения нелепы.

В Феррари не влазят десять мешков с картошкой, очень плохая машина?

А два порта USB4 там зачем — мышку подключать, что ли? К тому же, это игровая, а не рабочая материнка, о чём честно написано на коробке.

Если вам лишние 30к₽ на новый комп — проблема, то зачем вам вообще эта материнка?

А на практике сколько — 0,1x? Они не случайно пишут про повышение плотности энергии.

Новостники обленились настолько, что не хотят даже запрос к нейросети внятно сформулировать.

Хорошую за 20% вполне себе.

Какую ещё хорошую? Ты же говорил про машину, битую настолько, что у неё геометрию кузова повело. Это металлолом.

Только сейчас они по яркости превосходят дальний свет.

Лолшто :D?

ДХО — это не фары.

Дело не в том что машина на новой технологии будет дороже (а она будет!!!)

В перспективе — нет, не будет. Тут вся суть в удешевлении.

в том что среднестатистически любая машина в возрасте 15 лет попадает более чем в 1 дтп и требует кузовного ремонта. И когда ты продаёшь разбитый тобой «шлак» всяким «нищебродам» ты возвращаешь не 5% а 30-50% её стоимости. А будешь сосать лапу.

Ты правда думаешь, что 15-летнюю разбитую машину можно продать за 30% стоимости :D? А в роли тех нищебродов могут оказаться твои родственники, не очень разбирающиеся в автомобилях.

Потому что ознакомившись с технологией и хорошо, знающий автомобиль изнутри, человек скажет тебе, что при повреждении заднего крыла ты не найдешь ремкомплекта

Не очень понял, о чём речь. На Тесле, например, задние крылья вполне меняются.

Ну и что? Литой алюминий можно сделать разной толщины. Толще там, где нужна прочность.

Вытянуть-то можно, в Восточной Европе много кто таким занимается, но как такой кузов поведёт себя при новом ударе — никто не знает.

Ну да, я на это и намекаю :). Тотал должен быть в любом случае, по-хорошему. И если новая технология свяжет руки (гипотетическим) недобросовестным страховым — вообще чудесно.

Продолжай. Что мешает сделать разные зоны разной толщины? Испытания и рейтинги безопасности тоже никто не отменял. Если они покажут, что всё OK, — значит, всё реально OK.

Вроде, материал ещё другой — алюминиевый сплав вместо стали.

Почему?

А как иначе даже со старой технологией? Выправлять каркас и ездить на кривой небезопасной машине?