murka

Ответ Underking на комментарий

Ну я так и написал, «не хочу выступать», но тем не менее придется выступить. :)

Речь не о выделении пилотируемых ракет, и я не говорил что они отличаются от не пилотируемых.
Я говорил о том, что одним из пунктов, делающих союзы привлекательными аппаратами, была их надежность. И они подмочили свою репутацию в столь важном вопросе.

Чушь. Как тут уже успели заметить, эта авария Союза далеко не первая за последние 10 лет, просто эта чуть более заметная.

А уж сколько китайских самокатов можно накупить…

Ответ Underking на комментарий

Не хочу быть диванным экспертом, но наши добиваются новых успехов в области раздолбайства.

В таковой роли вы только что выступили, поздравляю. Потому что вряд ли вы сумеете пояснить, почему надёжность пилотируемых ракет должна существенно отличаться от надёжности непилотируемых.

Ответ Underking на комментарий

Если есть скутер с такими же потребительскими свойствами

И где же он есть?

И что? Здесь же гораздо ниже TDP, тем более ниже реальное тепловыделение.

Ответ Underking на комментарий

Все должно иметь адекватную цену.

Если ширпотребная Веспа вышла с этим на рынок, значит, имеет. Если цена как-то соответствует ценам китайцев, которые уже продаются, значит, имеет. Если вы не можете это купить, значит, это у вас финансовые возможности неадекватные, а не цена.

И как это противоречит тому, что я написал?

Похоже, вы здесь недавно.

Ответ sand_dune на комментарий

Затем на интел нацепили охладитель-монстр за $100, а у ризена был боксовый кулер.

Глупости, у Интела был Noctua NH-U14S (одна башня, один вентилятор), так что против боксового неплохого AMD Wraith Prism можно выиграть один-два градуса, т. к. игры — не блендер и, тем более, не линпак по потреблению.

А чего такого? Невидия, вон, тоже сильно разогнанные карты всем на обзор раздала, даже ixbt. Не припомню громких воплей про «позор невидии» в этих обзорах.

Ответ Underking на комментарий

Но мне и 26к жалко за самый простенький

Ну так с этого и надо было начинать. Вам просто жалко денег, вот всё кругом и кажется хренью — в данном случае, с моторчиком :\.

Ответ Underking на комментарий

Т.е. другими словами, этот электро скутер дорого но не статусно.

Я вообще не считаю, что он какой-то особенно дорогой. Адекватен возможностям и, вероятно, качеству на сегодняшний день.

Ответ Underking на комментарий

Т.е. в месте своего обитания не погонять.

Места обитания бывают разные. В моём месте обитания и на скутере не погонять, когда зима :).

Ответ Underking на комментарий

Вот электро самокат, это практично. Можно доехать быстрее чем пешком

На самокате нельзя по проезжей части, падение грозит большими проблемами, а маленькие колёсики и высокий центр тяжести делают такое падение более вероятным. Плюс другие пешеходы холодно относятся к ситуации, когда быстро ездят между ними, и очень холодно — когда падают на них. Так что самокат — это не практично, это уровень игрушки для детей, какой он всегда был. И нет ничего удивительного, что бензиновые самокаты не получили распространения.

Ответ Underking на комментарий

Вообще феррари, это определенно статусная вещь.

Ну так без проблем. Берём современный Додж челленджер с мотором помощнее — упс, от $65000.

Ответ Underking на комментарий

в каком сообществе, это электро скутер будут считать культовым

Вообще-то, от спорткара можно получать удовольствие, даже никому его не показывая.

Ответ Underking на комментарий

По мне, так обычный дедовский мотороллер

Ну так это была история на анекдотру, где какой-то недавно приехавший в Германию попытался с поршем со светофора погонять. Принял его за старый драндулет, типа запорожца :D.

Ответ Underking на комментарий

что в нем так себестоимость задирает?

Всё. Просто комплектующие столько стоят. Почему не-электро городской велосипед Stels стоит $100, а городской велосипед Cube стоит $1000?

На ипадах мини, кроме самых последних, тоже такая фигня была.

Ответ Underking на комментарий

Хотите сказать, это этот электро скутер «феррари»?

Нет, я хочу сказать, что вы сравниваете абсолютно разные классы.

Ответ Underking на комментарий

Я, если честно, в феррари ни разу не сидел даже, но подозреваю, что там уровень комфорта повыше должен быть.

Те, кто сидели, говорят, что салон из скрипучего говнопластика, то есть ровно жигули.

Ответ Underking на комментарий

Но вот тут такое же сиденье как и в обычном мотороллере. Что в нем такого навороченного?

Кто сказал, что в нём есть что-то навороченное? Он просто дорогой по себестоимости, за марку тут накинули процентов 20 от силы.

Я не говорил про сопоставимую мощность. Я говорил про саму идею электро самоката, вот в Юлмарте от 16 дло 33 тысяч. Ну тут больше мощность

Вы вообще понимаете, что говорите? Сама идея автомобиля у Жигули и Феррари ровно одна и та же, только мощность мотора отличается.

Это же бизнес-ноут, и тут всё просто. Вот пришёл ты в чей-то офис по работе, и тебе дали диск — ну, так получилось. Нечем диск прочитать? Всё, ты уволен.
Аналогично с VGA D-sub: не смог провести презентацию, потому что у стационарного проектора в зале (менять который дорого и лень) D-sub, а не HDMI, — всё, ты уволен.

Это хрень с моторчиком, чуть более навороченная, чем электрический самокат.

Электросамокат с мотором сопоставимой мощности ВНЕЗАПНО стоит тоже не две копейки. Из того, что под руку попалось: Dualtron 2 Ultra стоит 160000 рублей.

Странно, что тебя минусуют. По привычке, наверное. Ниже там была ссылка: китайский вдвое слабее стоит $4600 (украинские цены).

Ага, размечтался :D. По твоей ссылке в два раза слабее и за $4600 (130000 грн, в паспорте 2 кВт).