Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
murka
Начинающий автор
murka
Рейтинг
+687.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
А в полосе она как держится — чудом? Это известный случай, и автопилот там точно был.
Ну и пускай говорит, всё равно надо остановиться, раз камеру ослепило. Слушать лидар нужно, когда впереди точно есть необычное препятствие, которое не воспринимает нормально работающая камера. Лидар — важное вспомогательное средство, а не основное.
Нету никакого нормального зрения у летучих мышей, когда им нужен сонар. Это ночь, темнота и скорость полёта.
В природе гибель 30% поколения — это отличная выживаемость. Для автодорог дарвинизм абсолютно неприемлем, нужен совсем другой подход.
С каким КПД в -35?
Технологиям климат-контроля сто лет в обед, там уже нечего совершенствовать.
Это невозможно, у Вентуса вентиляторы под 3000 об/мин, а у Infinity 3 под 2000 об/мин работают. Плюс Вентус дороже. И не согласен насчёт «шлака» в принципе. Температура нормальная, шум адекватный.
Ну и что? Зато потребность возникает очень существенная.
Нет, залить процентов 15 за три минуты и идти спокойно.
Это ненужная возня.
Да мало ли что там обычно, CATL на своём сайте несколько лет назад указывали 5C при 800 циклах для смартфонных батарей, ЕМНИП.
Верить в нейросетевые вы… ры с лайва — это ппц как тупо.