Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
murka
Начинающий автор
murka
Рейтинг
+680.90
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
51 кандела — это некисло. А какие были настройки яркости, и сколько тянет батарея с такими настройками?
Это модель SR30 у данной фирмы. Она не конкурент, т. к. дороже стоит, ессно.
Логика вышла из чата? Автомобильные огни не слепят, а велосипедные слепят, но автомобильные при этом ярче :D?
Что же касается требований, то удачи найти ограничения _сверху_ на яркость задних фонарей велосипеда в стандартах.
Меня, действительно, может быть плохо видно в тени, когда солнце светит спереди. Я и сам сталкивался с ситуацией, когда другой велосипедист вдруг как бы появлялся из ниоткуда за пару десятков метров, настолько его/её было плохо видно — ближе к вечеру, но это всё ещё был день. К тому же, на велосипедистов водители внимания вообще меньше обращают.
С точки зрения здравомыслящего водителя такой огонёк явно не принадлежит мопеду или мотоциклу, то есть, скорее всего, это велосипед.
Конечно, вам нечего сказать — потому что вы неправы.
Под словом «яркий» я подразумевал силу света, разумеется.
Если вас собьют из-за вашего нежелания пользоваться ярким огнём, когда это нужно, то тянуться будет уже поздно.
Субъективные ощущения к делу не подошьёшь ;). Если взять рулетку, люксметр и сравнить с автомобильными огнями, то автомобильные будут ярче почти всегда. Даже минимальные автомобильные 60 кандел — это дохренища, тогда как на велосипеде минимально допустимая сила заднего света — жалкие 2,5-5 кандел по оси прямо назад, согласно двум популярным стандартам. Вероятно, иллюзия яркости велосипедных задних огней возникает из-за их меньшего размера, а также потому что их часто разглядывают с более близкого расстояния.
Жаль, что автор прямо не измерил силу света, но, судя по его телодвижениям возле люксметра, тут вряд ли больше 10 кд.
Я с ними полностью согласен. Большинство задних огней велосипедов недостаточно яркие, и выжимать из них хоть какой-то свет оптикой — хорошо и правильно, особенно при катании днём.
Мигание — это палка о двух концах. С одной стороны, это улучшает заметность и обозначает тип ТС, с другой — ухудшает локализацию велосипеда в пространстве. Заметность, однако, важнее. Плюс сделать очень важную высокую яркость без мигания трудно по соображениям потребления батареи. Проблему локализации можно решить, поставив два задних огня: один мигающий, другой постоянно светящий.
Никаких подозрений тут быть не может. Нет большой оптики — не особо яркий фонарик преимущественно для тёмного времени суток. Всё просто.
Если вы не знаете, как выглядит большая оптика, то посмотрите какой-нибудь Cateye Viz450.
Она явно по конструкции довольно слабая, в основном для вечера/ночи, а не чтобы за 200 метров днём было видно, как мощные автомобильные стопари. Маленькая, не разгуляешься с такой батарейкой, и нету линзы (или она крошечная).
Вы чё-то сильно недопонимаете. Во-первых, если в заднем огне линза, то машина при обгоне уже уйдёт с пути сфокусированного луча, так что слепить он её не будет. Во-вторых, ООНовский диапазон силы света для автомобильных стопарей — 60-185 кд, то есть от 15 до 27 метров расстояния освещения по ANSI FL1 (а в США можно аж до 300 кд). В-третьих, красные стопы слабо ослепляют, именно потому что красные, а не белые.
Увеличение менее чем на 10%? Да, имеет, но небольшое же: на эти проценты и улучшается.
Что можно один раз поставить личный рекорд, не спорю.
Почему? По-моему, для любого диаметра колёс разница по ширине меньше 10% не огромная и даже не большая. На что она вообще влияет? Проходимость ямок диаметром определяется, а не шириной.
10 дюймов в любом случае в качестве полноценного транспорта на значимые расстояния не годится, IMHO.
На 0,2 дюйма, то есть 5 мм? Это очень маленькая разница.
Там вполне нормальная подвеска для езды по не очень ровному асфальту на вменяемой скорости.
Не согласен, для скорости 25 км/ч совершенно нормальная там батарея. Если же вы имеете в виду езду на 50 км/ч по проезжей части, то зачем это надо на 10-дюймовых колёсах?
Хм, с таким весом лучше худеть, чем покупать более мощные самокаты. Для веса ближе к нормальному и рядовых городских условий обычного прокатного Ninebot Max Plus хватает более чем. И он гораздо легче, что бывает важно.
Это не «чуть» разумнее, это в два с половиной раза разумнее дико мерцающей кукурузины.
Так это у всех дешёвых лампочек сейчас примерно такая цена, а Навигатор просто для примера. Именно поэтому ваши китайские мерцающие ноунеймы так нелепы.
Опять же, можно попробовать воспользоваться гарантией два года. Тогда как кукурузину, которая «Сдохла через 5 месяцев», «После месяца, используя все они dead» и «Из 5 сгорели уже 2 через 2 месяца. полное дерьмо», можно только выкинуть.
Приведённые вами ноунеймовые китай-подвальные поделия тут никаким местом.
Такие же отзывы есть и на али. Попробуйте доказать, что они не накручены.
Именно поэтому кукурузина — мусор по определению.
В статье 100 Гц пульсации и есть.
Алё, гараж! В фирменном магазине Навигатора, а не в каком-то «Хозмаркете»! https://www.ozon.ru/product/navigator-lampochka-nll-a60-belyy-belyy-grusha-270-a60-teplyy-belyy-svet-e27-12-vt-svetodiodnaya-259863624/
Ну так у Навигатора гарантия 2 года, а лампу с али можно только выкинуть.
То есть _ещё_ ниже :D? У Навигатора он 4,9. Ну и радиатор внутри — это отличный план, что может пойти не так :D? Там дырки для вентиляции только сверху, то есть при установке патроном вниз этот радиатор будет теплоизолирован колбой.
В простейшем драйвере никакой ШИМ просто быть не может чисто конструктивно, в чуть более умном, который без мерцания, ток настраивается резистором.
Нет, важная ошибка по сути.
Это так не будет работать. Если же там есть что-то ещё, то суть от этого не меняется, на выходе всё равно 100 Гц мерцания. Это должно быть совершенно очевидно.
Вы открыто лжёте! 12 Вт тёплые Навигаторы без мерцания (так на коробке написано) на озоне прямо сейчас можно найти по цене 931 рублей (с Озон картой) за 10 штук, то есть дешевле 100 рублей. И это в фирменном магазине Navigator с кучей отзывов.
Что? Речь шла о кукурузе, и я именно о ней.
Там тоже по цене нелепо получается, ведь, если верить отзывам, чтобы сравняться с 12 Вт Навигатором, надо брать 18-20 Вт, что выйдет в полтора раза дороже.
Какие причудливые фантазии. Термистор на плате светодиодов не продемонстрируете?
У нас сеть 50 Гц, а не 60. А пульсации обычно 100 Гц, потому что обе полуволны выпрямлены. Никуда вы не тыкали.
Дешевле купить какой-нибудь Навигатор и не парить себе мозги. Платить 200+ рублей за гадкий ноунейм — дурь полнейшая. Ну а в сарай лучше вообще лампу накаливания.
В лампах ШИМ если и используют, то для диммирования. Просто мерцание — это не ШИМ, а халтурный супердешёвый драйвер.
В целом, все приведённые лампы в топку без вариантов. Первая тусклая (из отбраковки светодиодов?), вторая чудовищного качества («лампы не долговечны, из 10 купленных за месяц осталось в живых 5 штук»), третья кукуруза — курам на смех, четвёртая лотерейная 2800–3200 K и мерцает, по отзывам.