murka

Чисто по свету вполне катит какой-нибудь STG FL1541 с внутренним зеркалом

Это тусклое ультрабюджетное убожество с маленькой батареей. Куда там оптика светит, вообще ХЗ, обзоров нету.

Ra индекс не самый высокий

Про duv стоит упомянуть, а он 0,0096 на максимальной яркости, на половинной аж 0,0108. Это значительно выходит за приемлемый диапазон -0,006 — +0,006, и результат налицо: даже на фото проглядывает зелень. Вопрос не праздный, потому что за 6500 рублей требования становятся повыше.

Написано же в статье:

не предусмотрена СТГ (будут слепить встречных в городе).

1. Поэтому безопаснее, если вы не знаете заранее, какими авиалиниями будете летать, взять «минимальную» планку.

Безопаснее вообще ничего не брать. А вдруг случайно в чемодан положите вместо ручной клади? Это более значимых проблем можно огрести.

Лично у меня разломали дорогой металлический футляр для очков. Рентген его не просвечивал

Значит, не из алюминия был.

4. Я их привел как примеры предметов, из-за которых будут, в лучшем случае, шмонать сумку. Вам приятно, когда в ней копается какой-то хмурый мужик, задерживая вас и очередь? Мне — нет. Поэтому этих вещеё стоит избегать хотя бы чисто исходя из здравого смысла.

Тогда опять же, см. выше: лучше пауэрбанк вообще не брать, чтобы хмурый мужик не шмонал вашу сумку и не задавал всякие глупые вопросы на тему ёмкости.

1. Стандарт IATA — до 100 Вт•ч. Но некоторые авиакомпании устанавливают порог в 20000 мАч, это даже вы отметили

Я отметил не это. Я отметил, что если информации о Втч на корпусе нету, то могут использовать порог 20000 мАч. А могут 27000 мАч.

Разница в том, что если включается фотоаппарат — там все упаковано «под шапку». Ноутбук тоже. А вот с повербанком я знаю минимум 3 способа, как упаковать туда значимое количество ВВ, сохранив возможность зарядки. Самое банальное — оставить только одну банку. И таможня об этом отлично знает.

Таможня тут вообще ни при чём. И в ноут распрекрасно можно напихать взрывчатки ровно таким же способом — уменьшив батарею.

а вот та же китайская таможня несколько раз изымала, примеры есть на форумах

Нет, китайцы изымали батареи больше 20000 мАч, а не с металлическим корпусом.

Не говоря уже о том, что если металлический корпус был неразборным — его разломают.

Ваш телефон разломали? А чей-то пауэрбанк разломали? Нет? Ну и не надо выдумывать тогда то, чего нет и явно никогда не было.

С макбуками не летал, не знаю.

В США народ массово летает с макбуками, и всё у них нормально. Алюминиевый корпус никого не волнует.

Но на металлическую банку с леденцами, флакон с жидкостью или такой вот повербанк шмону все равно быть

При чём тут банка с леденцами? Там другие металлы. С жидкостью проблемы не из-за возможности просветить. Рентгеновские сканеры распрекрасно просвечивают алюминий, это не какой-то барьер для них, а из других металлов корпус паэурбанка делать не будут.

1. и 2. — на ваш страх и риск.

Что именно «на мой страх и риск»? Покажите хотя бы один пример, чтобы у кого-то конфисковали металлический пауэрбанк не больше 20000 мАч ёмкости.

Ноутбук порой достают, да, поэтому его лучше в отдельном отсеке таскать. Но с ним достаточно открыть крышку и показать, что гаджет включается, тогда как с повербанком это не аргумент.

Требование показать, что гаджет включается, никак не связано с материалом корпуса. У меня требовали показать, что включается фотоаппарат из пластика.

Появились трехмерные сканеры, которые «просвечивают» с торца, где вентиляция, или снизу, если днище пластиковое, позволяя убедиться, что внутри.

И что? Ноуты Apple практически полностью металлические, именно это называется Unibody. А у Macbook Air даже вентиляционных отверстий давно нет.

Именно поэтому те гаджеты, которые позиционируются как «для самолета» имеют в техпаспорте именно подозрительно некруглые 74 ватт-час.

Из туманных надписей на заборе никак не следует якобы ограничение в 75 Втч у авиакомпаний. Которого нет.

Это не прямое ограничение, а требование здравого смысла, перетекающее в таковое.

И это тоже ваша фантазия.

Лично у меня в своё время так на полчаса изымали кнопочный ещё телефон в металлическом корпусе.

Какая трогательная история. Наверное, и ноутбуки в алюминиевых корпусах постоянно изымают в аэропортах. Поэтому ноутбук должен быть только пластмассовый, чтобы в самолёте его возить.

К внешним аккумуляторам для путешественников предъявляются особые требования, и их три:
Ёмкость до 75 ватт-час (хотя некоторые авиакомпании позволяют больше, лучше не рисковать)
Неметаллический корпус (чтобы его мог просветить рентген-сканер)
Минимальные габариты с весом, чтобы уложиться в скромные ограничения ручной клади. В багаж гаджет сдавать нельзя.

В гугле ни на русском, ни на английском не находится ни одной авиакомпании с пределом 75 Втч на аккумуляторы, везде 100 Втч, изредка «или 20000 мАч» (если нет обозначения в Втч — тогда умножают на 5 В, чтобы долго не думать). Ограничение на неметаллический корпус — вообще чистая фантазия, упоминаний про такое не видно от слова «совсем». Габариты у всех пауэрбанков небольшие ессно, даже у огромного Blade 20, в ручную кладь они заведомо влазят, а вес практически одинаков для конкретной ёмкости. То есть эти ограничения выдуманы ради красивого заголовка, реально любой USB пауэрбанк не больше 20000 мАч с заводским обозначением ёмкости можно с собой брать.

чип усилителя — TI TAS5342A. Микросхема ЦАП: SA9023 + приемник CS8422

TAS5342A — не усилитель, а силовая часть усилителя. SA9023 — не ЦАП, а USB-I2S интерфейс. ЦАП в FX-Audio D502BT вообще нет, ШИМ модулятор полностью цифровой. Автор абсолютно ни бум-бум в теме и понадёргал случайных товаров, как это часто тут бывает.

империя Сисанидов

Мне нравится этот вариант, но вообще они Сасаниды были :).

Обычный дешманский кабель USB 2.0 с резиновой оплёткой вместо ткани. Вопрос о наличии е-маркера обойдён молчанием, хотя тестер Fnirsi умеет его читать. Если е-маркера нет, то чем оно отличается от самого дешёвого кабеля из ближайшего киоска? Ещё и ссылка кривая, на какую-то батарейку.

Аналог 8BitDo Zero 2 и Micro, ничего прям особенного.

За последний год я сменил три мыши. Три! И знаете что самое удивительное? Дольше всех прожила самая дешёвая, безымянная китайская модель — целых полгода, и худо-бедно работает до сих пор

Ну а я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи. Семилетняя Зоуи даже не думает ломаться. И выглядит нормально, а не как G502.

Не встречал в природе ax'ок со стомегабиткой. Вообще. А для всего, что младше, если речь о бееспроводном протоколе, больше сотки по воздуху так и так не будет, если говорить о реальности, а не «вплотную в роутеру».

Чивоблин? У меня «больше сотки» по Wifi 5 через пару бетонных стен.

Эта труба для рассматривания мишеней, зачем ей суперкачество?

Так же не нашел нигде информации в сети какое сопротивление кабеля хорошо, а какое уже плохо ))

Да потому что всем пофиг ;). Даже если в дешманском длинном кабеле 1 Ом на все линии (в четыре раза хуже стандарта), то это при 3 А будет 17 В вместо 20, ну и что? Высоковольтные режимы практически нивелировали проблему. Это раньше на таком кабеле были бы фатально низкие 3 В вместо 5 В при 2 А.

> Обычно они изготавливаются из полиэтилентерефталата (PET) или поликарбоната.
Полипропилен, тритан — не, не слышали.

Элементарно: вместо чередования цветов посредством секторов колеса используется переключение лазеров: сначала светит красный, потом зелёный, потом синий. То есть цвета всё равно чередуются с той же частотой.

Специально пробовали — другие, менее чувствительные, тоже видят радугу на китайском трёхлазернике, если картинка провоцирующая. И полно народу, кто к радуге чувствителен, так что вы опять нагло лжёте насчёт миллиона.

Напротив, это довольно дёшево при таких характеристиках. Но есть и расплата — обычно в таких проекторах отсутствуют нативные 50p, поэтому панорамирование при просмотре с нашего футбола/хоккея будет дёрганое. То есть замена телевизору так себе.