marchenko_ev

Ну, знаете, это ответ в стиле чиновников, которые говорили вернувшимся из Афгана военным «Я вас туда не посылал, льгот и жилья выдать не могу». Что есть на рынке, то люди и покупают. Да, кто-то хочет конкретный вариант — частный дом, или квартиру. Но в целом если построить даже очень плохо спроектированный ЖК и продавать там квартиры недорого, люди их скупят. И потом в долгосрочной перспетиве будут страдания. Потому что многие или не думают стратегически, или просто на что денег хватило: «о, продаётся недорого квартирка, 19-й этаж, рядом всё есть, ура, беру». Такое жильё — красивая обманка, а по факту такое строить нельзя вообще. Только массовое осознание этого придёт к людям медленно, как медленно пришло осознание о вреде курения и алкоголя, например. Чиновники уже фиксируют кризис рождаемости в городах.

В разных странах вопрос организации жилого пространства решали и решают по-разному, это да. Где-то удачно, где-то не очень.
Например, в Америке была показательная история в Южном Бронксе (можете поискать, статей полно). Там построили несколько жилых многоквартирных многоэтажек, предполагалось, это это будет дешёвое жильё для студентов и одиноких. Но оно очень быстро превратилось в гетто с наркоманами, постоянными убийствами и изнасилованиями, туда даже полиция порой не выезжала на вызова, так как копы просто не хотели там же и остаться. Крайне негативный опыт, который власти усвоили — и больше такого не строили.
В России ситуация в новых многоэтажках пока не такая плохая, но в некоторых старых домах — уже вполне сопоставима. Я на одной из работ немало ходил по многоэтажкам в спальных районах, видел всякое, в том числе и мерзкие гетто. И с засильем неблагополучных жильцов эти новые красивые человейники будут стремиться к такому.
Другой неудачный пример, тоже в США: сабурбия (или субурбия). Казалось бы, частный сектор, всё как я предлагаю. Но он имеет некоторые важные недостатки. Во-первых, работа не размазана среди этого частного сектора, она в деловом центре в нескольких километрах. В результате каждый час-пик образуются огромные транспортные потоки и пробки с окраин в Сити и обратно. Во-вторых, участки слишком большие, их надо постоянно косить, причём по закону это обязательно — это время, трата сил, шум для соседей и вообще дурная работа. В-третьих, магазинов, моллов среди субурбии тоже нет, так что без машины обойтись сложно, ведь за хлебом и арахисовой пастой рядовому американцу надо ехать довольно далеко, пешком не дойти. А раз все на машинах, там очень мало пешеходов: как следствия — ожирение, отношение к пешеходу как к чудаку, порой полное отсутствие тротуаров и пр. Такой частный сектор нам не нужен.
В России частный сектор в городах всё же содержит мелкие продуктовые магазинчики, и районы частного сектора часто вкраплены рядом с районами многоэтажек и предприятиями (сужу по своему Ростову-на-Дону).
При этом в мире есть города с благополучными районами, где частный сектор лишён этих недостатков.
Так что, нужно просто строить городскую среду учтя все эти ошибки и взяв лучшие варианты. Нужна средняя, не запредельная плотность населения в виде компактного частного сектора или таунхаусов, участки по 2 сотки на семью, нужно кластерное вкрапление предприятий и обеспеченных парковками офисных многоэтажек среди частного сектора так, чтобы из любой точки можно было пешком добраться до соседних «рабочих кварталов». Тогда и велосипед с машиной будет куда поставить, и до работы без пробок доехать, и соседи мешать не будут. Ведь у такого города не будет «делового центра» и «спальных окраин», везде будет одно и то же: море частного сектора с торчащими кластерно офисными многоэтажками, окружёнными парковками, или иных предприятий.
А нас запихивают в скотские условия человейников ради сверхприбылей застройщиков. Как десяток обезьян в одной маленькой клетке в плохом провинциальном зоопарке. Я указываю на эту проблему, а меня тут призывают жить как все. Ну это не получится назвать нормальной жизнью, понимаете? Человеку нужны другие условия.

Я уже объяснял выше: это всё хорошие и правильные человеческие принципы, но надо подняться над этим и посмотреть, а ПОЧЕМУ сложились такие условия, что кто-то кому-то регулярно мешает. Может быть, система организована плохо, и если её организовать рациональнее, все эти проблемы вдруг испарятся? Я об этом и говорю во всех своих длинных комментариях.
Аналогия: представьте, что в каком-то городе дефицит питьевой воды. Люди стоят в очередях за бутылками, дерутся, ссорятся, происходят кражи, вводятся квоты и карточки, детей в школе учат как рационально пить воду и т.д. Можно развивать эту систему. А можно провести водопровод, и у всех будет много дешёвой воды. Правда, фирма-производитель бутилированной воды будет против. Так же и тут. Можете как пауки в банке выяснять, кто чьи права нарушил закурив на балконе, поставив не там велосипед и пр. А можно просто не строить уродские кварталы человейников. И проблемы резко исчезнут. А для начала надо осознать суть проблемы, а не мазать велосипеды солидолом.

Я сейчас живу в частном доме, всё там нормально. Ну иногда надо что-то подкрасить или подкрутить, а для серьёзных работ можно нанять специалистов.
А насчёт дороговизны — задумайтесь, с какой это стати квартира в огромной многоэтажке стоит примерно столько же, сколько частный домик? Так не должно быть, такая квартира должна стоить во много раз дешевле!
Застройщик покупает небольшой кусок земли, его стоимость раскидывается на сотни квартир. В случае частного сектора там поместилось бы всего несколько домов.
Застройщик ставит кран и силами небольшого коллектива рабочих возводит многоэтажку. Подвоз стройматериалов крупной партией дешевле чем по одному грузовичку к каждому дому. Электрика, сантехника, отделка — всё закупается оптом, монтируется по типовым схемам.
Элементы дома делаются на заводах железобетонных изделий, что также быстрее и дешевле, чем строить кирпичный частный дом.
Так какого хрена? Получается, кто-то получает сверхприбыли на строительстве этих человейников. А реальная их себестоимость, если выжать всю лишнюю маржу со всей цепочки, как раз и будет в несколько раз меньше за квадратный метр, чем если человек сам для себя будет строить частным дом.
Вот и ответ, кому это надо. Строительной мафии. Не жильцам.

Вот именно, и тут надо подняться на уровень выше и спросить: а почему строится жильё, где жильцам негде ставить машину и велосипед? Может, это жильё — плохое, негодное? А то так можно всех засунуть в капсулы по 2 квадратных метра и рассказывать им: не разговаривай по телефону даже шёпотом — соседям мешает, не кипяти ночью чайник — шум превышает нормы, не допускай распространения резких запахов — соседям помешает, и так далее, и тому подобное. Понимаете о чём я? Современные человейники — это оно и есть. Поэтому люди в них и не заводят детей, поэтому у людей столько проблем с психикой. Это не та среда, в которой человек может комфортно жить. В плохих зоопарках животные тоже болеют и по сути едут крышей, если их держать в тесных грязных клетках толпой. А когда у животного есть просторный вольер с зеленью, деревьями, водоёмом, это совсем другое дело. Так же и человек: ему нужен свой клочок земли, некоторый простор, некоторое личное пространство.
А это даёт только частный сектор.
Я не говорю всем давать по поместью, нет. Но по паре соток было бы оптимально. На одной сотке стоит двухэтажный дом на семью, на второй — парковочное место, пара деревьев, зона барбекью и сарайчик. Такой тип застройки снял бы огромное количество проблем. Включите фантазию и представьте себе это.
А чтобы это было экономически целесообразно, нудно в кварталы такого частного сектора равномерно включать рабочие кварталы, куда люди будут ходить/ездить на работу. Чтобы не было как в Америке, делового центра и сабурбан окраин, а чтобы всё было вместе.
А если мы как нация не осознаем проблемы человейников и будем и дальше строить для себя зоопарки с тесными клетками, мы просто вымрем. Люди по статистике особо не заводят детей в человейниках.

Нет. Я свободный человек, имею право на перемещение по городу и стране. Логично мне иметь право владеть по крайней мере 1 велосипедом? Несомненно. А где мне его хранить, если застройщик моего дома не позаботился об этом? Упс, коллизия. Принцип «храни в квартире» меня не устраивает, это может быть неудобно. Скажем, я больной пенсионер живу на пятом этаже дома без лифта, или лифт маленький и вел туда не помещается, как мне быть? Принцип «негде хранить — не покупай» меня тоже не устраивает, как и предложение купить гараж.
То же самое с автомобилем. Если мне нужен автомобиль, а парковок не хватает — это коллизия и начало проблем для всех вокруг.
Я не говорю о крайних случаях, типа «я хочу иметь автопарк из фур и ставить их у своего дома». Это уже бизнес, хочешь этим заниматься — арендуй автобазу.
Но личный автомобиль, велосипед, право курить, пошуметь в дневное время и так далее — это не то, что должно ограничиваться. А в случае многоквартирных многоэтажек ограничения неизбежны. Потому что жадный застройщик застроил каждый клочок земли, и у человека нет места поставить машину, нет места поставить сарай для велосипеда, и так далее. Живи в своей бетонной клетке и не высовывайся.
А если заранее продумать эти моменты и строить жилую среду правильно, все эти коллизии не возникнут. В жилой многоэтажке очень много таких потенциальных коллизий, отчего люди в целом НЕСЧАСТЛИВЫ. А в частном доме такого будет на порядок меньше, там обычно никто никому не мешает. Подумайте в этом ключе.

Иногда мечтаю, чтобы сняли ещё один фильм (лучше фильм, не сериал) по вселенной Терминатора. Но не очередной боевик, а реалистичный нуарный фильм от лица сотрудника спецслужб, который расследует все события и последствия первых двух Терминаторов, а также соприкасается с сюжетом сериала Хроник Сары Коннор. Вот чтобы всё максимально реалистично: обычный следователь ФБР, который утром разбирает у себя на столе корреспонденцию, и к нему однажды заходит коллега и рассказывает про расстрел полицейских и то, что найдено полицией под прессом. Хочу видеть максимально реальные эмоции опытных, «полевых» сотрудников органов, на которых сваливается вся эта немыслимая история. Без «американизмов» и киношности. Их офигевание, мозговые штурмы, опросы свидетелей, анализ того что осталось, разговоры с Сарой, разговоры с коллегами в курилке, и прочее. Сам сюжет и сценарий нужно написать не заранее, а взяв реального следователя из органов на пенсии и сказать: «вот тебе вводная: смотрел первого Терминатора? Если нет, посмотри. Твои действия?». И дальше развивать сюжет в реалистичном ключе. Вот это было бы интересное кино.

Это ещё один аргумент в пользу того, что строить многоквартирные дома не нужно. Вот жили бы все в частных домах — не было бы этой и многих прободных проблем, ставь у себя на участке хоть 10 велосипедов, мотоцикл и тепловоз сверху, никакая бабка не тронет и никакое противопожарное правило не будет нарушено. А в многоквартирном доме обязательно кто-то кому-то помешает, что приведёт к стрессу, порче нервов, имущества, потере времени, ссоре и т.д. И неважно, что является причиной — велосипед, покрышки и старый шкаф на лестничной клетке, курение и дым в окна, нехватка парковочных мест, украденная лампочка и так далее. Всё это ситуация «пауки в банке», и все попытки разрулить это в рамках существующих условиях малоэффективны. Нужно подниматься на уровень выше и менять условия на такие, где подобные проблемы не будут возникать. Потому что ситуация, когда неродственные люди живут вместе и у них есть совместное имущество, места общего пользования, — противоестественна. Такое можно рассматривать только как временный вариант от безвыходности. Поэтому я против жилых многоэтажек и за компактный частный сектор.

Так-то самый приятный для меня вариант — стеклянный заварочный чайник, но они хрупкие, у меня долго не живут. Задел, стукнул, и ты без чайника.
Поэтому мой выбор — керамика/фарфор, чтоб с глазурью. У меня уже давно два чайника ещё советского производства, кругленький на 750 мл и такой высокий полу-чайник, полу-кофейник на 1,2 л, регулярно обоими пользуюсь. Тоже можно разбить, конечно, но тут уже надо постараться.
Керамика без глазури, глина и прочие пористые материалы — нет. Там в порах размножаются бактерии и грибки. Сам наблюдал не раз, как вроде бы тщательно помыл глиняный котелок, а потом открыл — а там пятнами плесень, которая размножилась на недомытых остатках органики. А на гладкой глазури такого не будет. В российских столовых, кстати, не допускается использовать керамическую посуду со сколами и трещинами, и это не просто так.
Нержавейка — тоже неплохой вариант, но ИМХО лучше в чайнике их нержавейки кипятить воду, а заваривать в фарфоре.
Другие металлы слишком химически активные, могут давать ржавчину или окислы, что неприятно.

Смотрел как-то обзор и тест-драйв какого-то из этого семейства Москвичей. Обзорщик отмечал, что он очень удобный и простой, компактный, с отличным обзором, и несмотря на слабый двигатель, за счёт небольшой массы не ощущается тормозным. На более старых машинах в современном потоке ехать тяжело, там и подвеска дубовая, и динамика, и обзор, а на этом всё нормально. Нам сейчас не хватает подобного автомобиля: простого, компактного, дешёвого. Последним подобным авто была Ока. А ведь этот Москвич ещё был и достаточно надёжный, это потом уже качество сборки стало падать.
Думаю, если бы сегодня вдруг кто-то начал выпускать его доработанную реплику по умеренной цене (добавив элементы пассивной безопасности, новые тормоза, современный экономичный малокубатурный движок, слегка обновлённый салон, и чтоб было не тесно — в версии купе) — покупатели бы нашлись.

«скопление на одном светофоре провоцирует скопление на других» — это всё из-за массового нарушения водителями пункта 13.2 ПДД. Нужно ставить штрафующие камеры, заточенные на этот пункт. Да, поначалу будет много боли и криков, когда на крупном перекрёстке каждый цикл будет десяток штрафов. Но потом всё устаканится и все будут ездить не как стадо баранов, а думая головой. А ещё такой момент: водитель видит впереди затор, останавливается на свой зелёный, когда впереди огромная площадь пустого перекрёстка. Что происходит? Ему в спину начинает гудеть весь ряд, что есть нарушение пункта 19.10 ПДД РФ. Значит, нужна камера с направленным микрофоном, которая будет штрафовать и за это.
Всё технически решаемо.

Ну ведь там нет ответа, почему Роман. Я понял в том абзаце, что применяется гравитационное линзирование на скоплениях тёмной материи, ну и что? Изначально я думал, что тут что-то про рамановское рассеяние, но нет.
Я запустил поиск по странице по буквам «Rom» нажав Ctrl+F, и нашёл-таки в подписи к картинкам фразу «Применение эффектов детектора Roman WFI к изображению системы. ». Только из этого наконец стало понятно, как называется детектор на английском и как его искать в англоязычных источниках если мне понадобится узнать про него больше, и что рамановская спектроскопия и рассеяние тут непричём.
Это я всё к тому, что не стоит переводить на русский подобные названия. Научно-популярные статьи пишутся научным стилем речи, с элементами делового и публицистического стилей, и там не принято переводить или переделывать на кириллицу англоязычные термины, так как это может вызвать путаницу.

Да, но не в принудительном порядке, а так, чтобы сама архитектура города делала перемещение пешком и на велике удобнее, чем на автомобиле. Или так, чтобы даже если многие будут ездить на автомобилях, это не приводило к перегруженности. Как именно — я писал выше в длинных комментариях.

В Германии такие же люди, как у нас, они так же хотят и любят полихачить. И лихачат, когда вырываются из-под тотального дорожного контроля своей страны в другие страны, благо современные мощные авто позволяют отвести душу. Только вот в Германии всё равно безопаснее намного.
С Вашими словами, что в России самые огромные штрафы, не согласен. Почитайте про немецкий «идиотен тест» и всё что связано с получением и лишением прав. Там, и в других европейских странах, действительно драконовские наказания за нарушения ПДД. И это 100% правильно, уродов на дороге нужно строжайше наказывать, так как это не личное дело лихача, а жизни и здоровье других людей. Самодисциплина людей — штука шаткая, и если есть безнаказанность, начинается и вседозволенность. У нас сейчас и безнаказанность, и вседозволенность.

Да, ломать. У программистов, если образуется монструозный запутанный и перегруженный проект, созданный на неудачной архитектуре, дешевле его выбросить и переписать всё с нуля, выбрав другую подходящую архитектуру и всё тщательно документируя. Рассмотрите современные города с этой точки зрения, как неудачный, заросший «костылями» и «багами» проект. Вот житель просыпается утром, потягивается в кровати и чувствует запах табачного дыма, потому что сосед снизу курит. Что делать? Можно попробовать оштрафовать соседа. Можно ставить фильтры и вентиляцию, вместо открывания окон. Но это всё попытки бороться со следствием. А причина — в неправильной архитектуре. В случае частного дома запах табака не прилетит.
Далее, человек хочет проверить почту и почитать новости, а его смартфон грузит всё медленно. Потому что плотность Wi-Fi устройств в плотной многоэтажной застройке огромная, в каждой квартирке роутер и несколько смартфонов-планшетов-ПК, а диапазона не хватает. Можно найти решения, но это «костыли», а самое правильное решение — разуплотнить население, то есть менять неправильную архитектуру.
Далее, человек одевается, выходит из квартиры, а лифт приходится ждать минут 15. Потому что всем утром надо им воспользоваться, а в свечке на 25 этажей он всего один или два (второй может быть сломан). Такое сплошь и рядом бывает в новых многоэтажных ЖК. Можно поставить третий лифт на подъезд, или скоростные лифты, что удорожит проект. А можно вместо свечек строить компактный частный сектор, где лифты не нужны.
Далее, человек выходит из подъезда, идёт к своей машине и видит, что её заперли. Начинаются звонки на оставленные под стеклом телефоны, пинки по колёсам, стресс и ругань с другими автомобилистами, это приводит к опозданию на работу. Можно строить больше парковочных мест (хотя жадность застройщиков этого не позволит). Но это всё полумеры. А можно — сами знаете что.
И так далее. Далее человек столкнётся с пробками, с платными дорогами, вечером вернувшись с работы — с шумом от соседей, и прочее, прочее, прочее. В бетонных коробках народ депрессует и не плодится. Сами знаете статистику рождаемости в городах. Цена этого — ни много ни мало вымирание нации. Так что — да, надо ломать и делать нормально, иначе вымрем. Ну и для начала, конечно, запретить строить новые жилые многоэтажки.
У компактного частного сектора тоже есть свои проблемы, но они намного менее «злые». А зная неудачный опыт американских сабурбий, можно обойти их недостатки.
Подумайте над этим всем.

Во-первых, не нужно застраивать города жилыми многоэтажками. Вообще их запретить строить. Только компактный частный сектор, среди которого будут периодически находиться индустриальные кварталы с рабочими местами (и там могут быть учрежденческие многоэтажки с офисами и ТРЦ, или больница, или парк с кафе, и так далее). Чтобы город везде был одинаковый, что в геометрическим центре, что на окраинах: море частного сектора и торчащие многоэтажки. А не так, что есть спальные районы и есть деловой центр.
Это уберёт множество проблем. Резко снизятся утренние потоки транспорта: люди в часы пик будут ехать не «с окраин в центр», а разнонаправленно. Многие смогут ходить пешком и ездить на вело-мото, ведь из любой точки города можно будет за 15-20 минут дойти до одного из ближайших индустриальных кварталов. Исчезнет проблема парковок: в индустриальном квартале их будет заведомо достаточно, и у каждого перед частным домом будет 1-2 машиноместо и ещё одно во дворе (а сейчас натыкают многоэтажек, а люди чуть ли не дерутся за парковочное место или из-за того, что кто-то кого-то подпёр, это всё огромный стресс, зачем так жить?). И люди будут психологически здоровее: приятнее жить на клочке своей земли с зеленью, в тишине частного дома, чем в бетонной коробке с видом на такие же коробки, страдая от шумных и курящих соседей. Повысится рождаемость.
Во-вторых, проблема пробок во многом решается неотвратимостью наказания за нарушения ПДД. Сейчас вероятность получить штраф за любое случайно взятое нарушение — околонулевая. И большинство ездит как хочет. А эта вероятность — должна быть хотя бы 50-60%. Для этого 1) нужно больше штрафующих камер на тех же перекрёстках, чтобы люди не лезли на перекрёсток когда впереди пробка, 2) дать возможность любому гражданину снимать на видео любые нарушения ПДД, отправлять в ГАИ и получать 10% от выписанного по их видео штрафу себе на карту. Вот тогда и только тогда на дорогах настанет железобетонная дисциплина, потому что каждый будет знать: любой его чих, любое самое мелкое нарушение ПДД — это штраф для него и заработок для едущего сзади. Задел обочину в повороте? Штраф. Не включил поворотник? Штраф. Едешь между двух полос, не включив поворотник и никуда не перестраиваешься? Штраф. Поставил машину там, где не положено? Штраф. Повернул не из той полосы? Штраф. И штрафы должны быть прогрессивные, по экспоненте: в течение 30 дней нарушил снова — штраф вдвое больше базового, третий раз — снова штраф в 10 раз больше базового, четвёртый раз — лишился прав на годик. Даже если все четыре нарушения — это невключённый поворотник, потому что дело не в поворотнике, а в идиоте за рулём, которому за этим самым рулём не место. А сейчас безнаказанность приводит к вседозволенности. А вот в Германии все ездят по струнке как шёлковые, потому что там: штрафы — огромные, контроль за нарушениями — тотальный и очень эффективный, потерять права — очень легко, а восстановить их — очень трудно. Как результат — крайне низкая смертность и аварийность, что оправдывает любые драконовские меры. Нам тоже так надо. А уж настроить светофоры — дело вторичное. =)

Выбор обычного видеорегистратора — это скучно. Кто бы написал расклад по регистраторам (и экшн-камерам, умеющим в циклическую запись), которые можно поставить на велосипед, скутер, мотоцикл.
Я вот езжу на электровелике с обычным старым автомобильным регистратором, приколхозив ему самодельное крепление, и запитываю от пауэрбэнка. Минус в том, что он не герметичный, в дождь надо снимать и прятать, чтоб не попала влага. А вот бы всё то же самое, но 1) с влагозащитой IP67-68, 2) с набором креплений на разные рули.
Такие устройства есть, но никто не собирал их в одном обзоре.

Я не слишком шарю и не пробовал сам, но вроде как обмотки двигателей и трансформаторы гудят и греются от несинусоидального питания?.. Это только резистивной нагрузке пофиг, ну и многим импульсным блокам питания.

Хотелось бы недорогой инвертор с чистым синусом, пусть и маломощный, для запитки газового котла и прокачивающего воду в системе компрессора. На Али есть платки, где заявлено pure sine, но действительно ли он там pure и не будет ли выделываться котёл и компрессор — вопрос.

А почему Роман, а не Кузьма? Это от имени Roman, или что-то на темы рамановской спектроскопии или рамановского рассеяния? Где название в оригинале? Если я захочу поискать что-то про этот телескоп, что мне искать? Зачем так делать. Или это ИИ?