Исходный коммент не сравнивал октаху с вестой, сравнивал их цены. Это вы начали их сравнивать и спрашивать, зачем эта октаха. Я вам перечислил причины, по которым я бы предпочёл октаху. Конкретно эти стоят за 2.4 по данным салона, а остатки вест с автоматом стоят по 2+. Не такая уж и большая доплата за авто классом выше. Другое дело, что содержать их сейчас выйдет ой как недёшево.
Комфортнее, больше, на автомате, с огромным багажником. Кому нужна «динамика» — берут не октаху 1.6 и уж тем более не весту барабан с 90 л.с. восьмиклопом.
Те, кто хотят динамики, не покупают большие седаны. Какой там объем продаж у камри 3.5 в сравнении с камри на никуда не едущих 2 литрах?)
Для экономии топлива есть гибриды, какая там экономия топлива у седана против кроссовера на той же платформе? Ну вот на примере тойоты, камри на платформе tnga ga-k, на ней же кроссовер харриер. 2 литра тойоты паспорт 6, у харриера 6.5. Понятно, что реальный расход там около 10, а зимой около 12, но разница-то остается сопоставимой. А гибрид дает больше 2х литров экономии как с куста. Не зря их популярность растет там, где есть инфраструктура. Это у нас пока гибридов боятся, потому что зарядки только-только начали появляться. Да и доля тех, кто живет в своем доме невысока.
Всё когда-то заканчивается. Седан объективно менее универсальный автомобиль, чем паркетник на той же платформе, ничего странного, что продажи седанов проседают.
Они бы хоть вышли на свои же прогнозируемые мощности. До сих пор даже не все предзаказы лайтнинга покрыты… А они уже новую модель вбрасывают в инфопространство.
Мне кажется гелик и разумность, а уж тем более гелик за 55млн и разумность находятся примерно на расстоянии абсолютного неподозревания о наличии друг друга. Гелик — это тачка для тех, кого прёт именно гелик. Для ценителей, так сказать. Так что не удивлюсь видосу, где такой гелик будет вытаскиваться из канавы в лесу глубиной по середину двери с помощью Урала 6х6.
Вопрос хотя бы связан с игрой из новости. Ваш ответ отдельным комментом выглядел бы уместно, а так создаётся впечатление, что вы ответили на первый комментарий, лишь бы ваше сообщение было выше остальных.
Найти 1.8 — та ещё задача. Найти 4х4 — анриал, а7 4х4 продаётся 12 на всю страну.
Для экономии топлива есть гибриды, какая там экономия топлива у седана против кроссовера на той же платформе? Ну вот на примере тойоты, камри на платформе tnga ga-k, на ней же кроссовер харриер. 2 литра тойоты паспорт 6, у харриера 6.5. Понятно, что реальный расход там около 10, а зимой около 12, но разница-то остается сопоставимой. А гибрид дает больше 2х литров экономии как с куста. Не зря их популярность растет там, где есть инфраструктура. Это у нас пока гибридов боятся, потому что зарядки только-только начали появляться. Да и доля тех, кто живет в своем доме невысока.
Сухой — 1934
Airbus — 1970
Опыт-то у них есть.