Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вряд ли покрас царапин и снять оборудку стоит 300к. У шерингов же договоры с нормальными сц и вся история на каждое авто есть. Ну или вы правы, и покупать б-класс станет ещё опаснее.
Так их же не раз не два и не три обслужить придётся. Шеринг вроде раз в пару месяцев стабильно уезжает почиллить в сервис, потому что условия эксплуатации далеки от щадящих. Видимо они посчитали и поняли, что по таким ценам это все ещё выгодней, чем продолжать их ремонтировать с учётом цен на запчасти и кузовню ушедших брендов.
Так это же «до». Если взять среднее 400к, то за кузовню, снять кучу оборудования которое глубоко интегрированно в электрику авто, плюс замена всяких масел, плюс замена каких-то других узлов (капиталка коробки вообще очень дорогая на ваг сейчас) плюс полная химчистка ещё не очень-то и дорого. Запчасти подорожали, Кузовные панели подорожали.
Там магнитная зарядка уже 3 поколения как. Доставать вообще почти не надо, разве что для чистки. Ну и да, если уж убил ремешок, то замена стоит от 100р на вб/озоне/я.маркете, даже доставки с али ждать не надо. Не понимаю зачем было менять то, что работало 7 поколений.
«Также сообщается, что не все приложения в групповом магазине будут доступны для каждого бренда VW Group. Например, бренды Audi и Bentley получат приложения, отличные от тех, что полагаются автомобилям Volkswagen „
Приложение недоступно в вашем автомобиле, пожалуйста купите автомобиль подороже.
Какой новый функционал вы ждёте? Для исправления дыр в безопасности есть патчи безопасности.
Приложение недоступно в вашем автомобиле, пожалуйста купите автомобиль подороже.