Мало чот. Надо же будет сменить все вывески всех салонов и офисов по всей стране. Напечатать новые буклеты, переделать все бланки, все уголки покупателя, все упаковки фирменных товаров. Просто прорыва денег, чтобы сменить логотип, к которому уже все привыкли.
Так в Китае же продается Hyundai ix25 — это и есть крета.
Давайте лучше из индонезии крету везти, она там в другом дизайне https://hyundaimobil.co.id/vehicle/creta
Так стоп, на весту же и так ставился мотор 21129 106 л.с. Что они там заново тестируют и настраивают, если этот мотор
1) раньше производился
2) и так ставился на весту
?
А те, кто могут позволить один авто, покупают кроссовер — все просто.
У универсала выигрывает проходимостью, у седана — вместительностью, у минивена — ценой. Именно этот микс всего и сделал их такими популярными.
А для города куда больше подошёл бы смарт/фиат 500 или, на крайняк, пиканто. Но что-то мне подсказывает, что у вас не машина такого типа)
Рамники — вымирающий вид. Развитая дорожная сеть и экологические требования убивают их вполне успешно. Мало того, что они нужны ограниченной аудитории, так ещё и со всякими турбами, фазиками, непосредственным впрыском, старт-стопом и отключением цилиндров по трассе их не привлечь.
Вот именно что рамный в большой семье не нужен)
Начиная с высокого пола и заканчивая расходом. Ну не повезёте же вы жену, детей и тёщу через болото в самом деле.
Кроссовер — это около идеальный семейный автомобиль. И вся семья влезет, и куча
вещей для них влезет и на дачу по весне проедет и на природу выехать можно. И дешевле минивена с +- теми же возможностями. Не просто так кроссоверы стали занимать топы продаж.
Да с Китаем тоже как-то все не очень понятно. Ладно хавейл, который тут производится, но китайцы, которые по параллельному едут, они же умудряются представить по 50 моделей за год. И перестать выпускать 50 предыдущих моделей. Ну поделают они обязательные (сколько кстати у них там лет?) запчасти, только если европейские модели стоят на конвейере полностью года 3, потом ещё рестайл года 3 и, если повезёт, второй рестайл года 3. И только с момента окончания рестайлаатначинают идти года обязательного выпуска запчастей, то тут поколение и всё. Где через 5-7 лет брать ту же кузовню на них? И какая цена на неё будет?
Если судить по тексту статьи, он один вообще.
Давайте лучше из индонезии крету везти, она там в другом дизайне https://hyundaimobil.co.id/vehicle/creta
1) раньше производился
2) и так ставился на весту
?
У универсала выигрывает проходимостью, у седана — вместительностью, у минивена — ценой. Именно этот микс всего и сделал их такими популярными.
А для города куда больше подошёл бы смарт/фиат 500 или, на крайняк, пиканто. Но что-то мне подсказывает, что у вас не машина такого типа)
Начиная с высокого пола и заканчивая расходом. Ну не повезёте же вы жену, детей и тёщу через болото в самом деле.
0.5 литра разницы на сотню.
вещей для них влезет и на дачу по весне проедет и на природу выехать можно. И дешевле минивена с +- теми же возможностями. Не просто так кроссоверы стали занимать топы продаж.
Ваш ответ:
«которые сверху падают.»
Что-то не сходится.