itumanov

Возмущаются конечно, тик-ток на это и давил при лоббировании. Тут по телевизору показывали разных тиктокеров которые говорили что то из серии «я инфлюенсер, рекламирую то и се в тиктоке и теперь меня лишают денег… в смысле свободы слова». Кстати, его никто не «блокировал», сайт доступен без проблем. Его содержимое поменял сам тик-ток — отключили сами себя.

Найди фото оригинального IBM PC. Корпус там был бежевым, а дисководы черными. Наверное они бежевых не нашли.

Совсем не похоже на корпуса из 90-х (и конца 80-х если уж на то пошло). У меня их было много от чемодана Правец-16 до baby-AT, нескольких мини башен и одной башни полного размера. Что до цвета, то на мониторе может не соответствовать. Но на взгляд он куда светлее того что было в допотопные времена.

Так написано же что процессор сделан на вентильных матрицах, надо думать какая нибудь Альтера или Ксилинкс. То есть процессор самодельный. Как очевидно и коробка в которой все это находится. Выглядит как поделка не слишком рукастого радиолюбителя.

Думаю водитель их при приземлении снимает и носит с собой в стильном фирменном рюкзаке.

Главное чтоб не слишком умные, а то скажут «тут слишком грязно, я не хочу пачкаться» и не поедут.

Соотношение указанной мощности электромоторов к емкости батареи очень странное. Такая батарея скорее всего просто не способна отдать такую мощность, а если и способна то ее и на минуту не хватить.

А нужно? Тут припоминается эпизод из сериала «Чернобыль» где после того как из за радиации сломался хваленый немецкий робот было принято решение применять биороботов.

Ну задача превысить скорость звука была успешно решена аж в 1947 году. Теперь пытаются решать задачу сделать коммерчески успешный сверхзвуковой пассажирской самолет. Попытки это сделать увенчались полным провалом в случае Ту-144 и балансированием на грани убытка в случае Concord.

Когда ввозят готовый авто, разбирают его и обратно собирают (скорее всего только на бумаге) подвеска от этого, увы, не меняется.

При таком количестве компонентов возникают интересные проблемы с отказами этих ускорителей как это было во времена ламповых компьютеров где отказывали лампы (которых было куда меньше миллиона). Надо думать ПО будет просто отключать неисправные ускорители, но кто то будет каждый день ходить по ЦОД и менять ускорители и все другие компоненты.

Сейчас тебе скажут что 5Г это, мол, не для тебя, а для интернета вещей или еще что то в этом роде.
Но на деле все куда проще — 5Г более эффективно в использовании полосы частот и позволяет обслуживать больше абонентов (в том числе стационарных что сейчас делает T-Mobile в США) и/или уменьшить число станций. Это сокращает расходы операторов и увеличивает их прибыль. При этом совсем не обязательно что тебе будет быстрее и/или дешевле.

Опять кто то пишет «мощность» импульсного лазера чтоб впечатлить огромными цифрами вместо того чтоб писать энергию вспышки (и частоту повторения)?

Банальный эффект от раздутых цен и чрезмерных аппетитов профсоюзов. Такое уже было не раз, последний крупный случай на моей памяти был в 2009 когда Chrysler и GM объявили банкротство. До этого была аналогичная ситуация в 80-х, только вместо Китая в качестве конкурента была Япония.

На деле 10% для новой технологии это весьма немало. Другой вопрос фактическом использовании данной технологии.

Это как в том анекдоте где продавец рассказывает что машина очень хорошая, а когда покупатель решает брать, то добавляет: -Берите три, они часто ломаются.

Я думаю им надо просто подождать пару месяцев до смены правительства и смотреть что будет дальше. Сомнительно что республиканцы во главе с Трампом будут «кошмарить» бизнес в отличии от демократов которые отчаянно пытались во время выборов свалить свою вину за инфляцию на различные компании.

Все очень просто — задрали цены на авто после пандемии плюс переход на электротягу не осилили. Как результат продажи перешли к Тесла и различным китайским производителям. Выживут те кто сумеет резко понизить трудоемкость сборки авто, что то вроде модульной автоматической сборки. Это скорее всего возможно только на электричках.

Скорее всего имеется в виду зарядная станция третьего уровня (Level 3 charging station). Они как раз постоянного тока. А «трехфазным» она стала из за кривого перевода.

Тут надо пояснить что под «потерей мощности» имеется в виду вовсе не уменьшение мощности двигателя, а его полное отключение в произвольные моменты времени, причем двигатель уже не удается запустить. То есть едешь ты себе по трассе и вдруг бац — двигатель остановился.