" Но также могут быть найдены технические решения и для продления ресурса имеющегося парка с двигателями SaM146."
А эту часть вы цитировать не стали, а то новость не такая жареная?
те, кто использует 2 аккума для нормальной работы быстрой зарядки…
Это как раз меньшая из проблем — две банки запихнуть в единый корпус труда не составит.
Хуже то, что почти все мобилы среднего сегмента и выше сейчас так или иначе влагозащищённые — а разборный корпус уже не проклеишь… Придётся что-то выдумывать.
Ты не в теме, родной.
Их делают в Белоруссии, завод пашет как не в себя.
Ну и назвать Geely «драндулетом»… Веришь, нет — но он получше иных европейцев, даже на минималках в виде Coolray.
Вообще очень странно звучит. То уже в ливрее России передали, а сейчас, оказывается, только статику доделали
Ты не поверишь — SSJ статику качали вообще уже ПОСЛЕ передачи самолётов в эксплуатацию!
И это нормально, положенные десятки тысяч циклов моментально не наберёшь.
Судя по другим движкам — МС-LR будет довольно сильно отличаться от базового варианта.
Ну а так опыт есть — см. тот же ТУ-204-300, который СпБ — Владик летал без проблем.
Не то что я фанат наших чиновников — но почти сразу после этой новости зарубили поставки зарубежных компонентов для чёрного крыла.
То, что их заместили за два года и крыло потом выдержало статику — в общем-то, предельно круто и довольно быстро.
Да похрен там всем на это. На Драйве есть уже журналы счастливых владельцев — Тугеллы таскают только в путь, салон сам продаёт машину сперва на сотрудника, а потом уже как Б/У один день :)
Чем?
Бюджетная платформа от Polo, полного привода нет, кнопок физических не оставили...
Поставить рядом с тем же Кулреем — вряд ли найдётся аргумент, за что тут лишние пол-ляма надо отдать.
У кого как.
Geely не то что реальные цифры приводит — у них некоторые машины и лучше паспорта едут. Atlas Pro с автоматом как пример — при паспортных 10.5 до 100 спокойно выезжает из 10 секунд по racelogic.
Стоит ли удивляться, что вроде бы менее мощная Tugella привозит 1,5 секунды Exeed'у?
Сядь, покатайся на современных китайцах. Очень удивишься — они всего лет за 10 прошли путь от «да ну нахрен, Жигуль хоть чинится» до приличных машин.
Их современные турбополторашки — налогово-выгодный двигатель, как у нас 149лс. Штампуются миллионными тиражами, давно отлажены, жрут 92й.
Ну не чугуний, да. Но свои 250 тыщ отходят.
А эту часть вы цитировать не стали, а то новость не такая жареная?
Это как раз меньшая из проблем — две банки запихнуть в единый корпус труда не составит.
Хуже то, что почти все мобилы среднего сегмента и выше сейчас так или иначе влагозащищённые — а разборный корпус уже не проклеишь… Придётся что-то выдумывать.
Их делают в Белоруссии, завод пашет как не в себя.
Ну и назвать Geely «драндулетом»… Веришь, нет — но он получше иных европейцев, даже на минималках в виде Coolray.
Потому что это не их проблемы.
Откатают гарантию, сольют в трейд-ин и купят себе что-нить поновее и помоднее.
Продали четыре книги вместо одной?
Ты не поверишь — SSJ статику качали вообще уже ПОСЛЕ передачи самолётов в эксплуатацию!
И это нормально, положенные десятки тысяч циклов моментально не наберёшь.
Ну а так опыт есть — см. тот же ТУ-204-300, который СпБ — Владик летал без проблем.
То, что их заместили за два года и крыло потом выдержало статику — в общем-то, предельно круто и довольно быстро.
Бюджетная платформа от Polo, полного привода нет, кнопок физических не оставили...
Поставить рядом с тем же Кулреем — вряд ли найдётся аргумент, за что тут лишние пол-ляма надо отдать.
Geely не то что реальные цифры приводит — у них некоторые машины и лучше паспорта едут. Atlas Pro с автоматом как пример — при паспортных 10.5 до 100 спокойно выезжает из 10 секунд по racelogic.
Стоит ли удивляться, что вроде бы менее мощная Tugella привозит 1,5 секунды Exeed'у?
Плюс ещё минимум штука на «сбор за доставку», про налоги вообще молчу.
Вы сами-то читали, на что ссылаетесь?
Считать утильсбор на машину производства РФ — это надо совсем основ не понимать…
Их современные турбополторашки — налогово-выгодный двигатель, как у нас 149лс. Штампуются миллионными тиражами, давно отлажены, жрут 92й.
Ну не чугуний, да. Но свои 250 тыщ отходят.
Ъуъ!
А руки-то — вот они! (ц)