Бюджетный аккумуляторный листодув violeworks

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Инструменты и запчасти

Покупал как дополнение к сетевой модели, чтобы не таскать за собой километр удлинителя по участку. Мощность конечно у него слабее, чем у 3кВт собрата, но листья и прочий мелкий мусор сдувает отлично, при этом стоит относительно дешево и питается от распространенных макитоподобных аккумуляторов, которых у меня уже скопилось с десяток для всего инструмента.

Поставляется к коробке с качественным принтом, комплектующие упакованы в пупырчатую плёнку и каким-то чудом не пострадали во время доставки Почтой России.

В максимальном лоте помимо листодува с трубками имеется пара аккумуляторов. Собирается всё за несколько секунд: основную трубку нужно натянуть до щелчка, затем надеть на неё сопло и зафиксировать поворотом по часовой стрелке. Устанавливаем аккумулятор и готово. Колесиком в верхней части рукояти выбирается одна из шести скоростей, для запуска двигателя нужно нажать рычаг указательным пальцем.

На первом делении потенциометра, скорость потока достигает 21м/с, анемометр уперся в предельные 30м/с на четвертом делении, так что думаю в максимуме 40-50м/с должен выжать.

По расходу так же уперся в предел 9 кубов.

Этой производительности вполне хватает для очистки дорожек от опавшей листвы, небольших веточек и прочего мелкого мусора. Да, снимал еще осенью, но руки так и не дошли опубликовать обзор, а потом резко наступила зима.

На первом круге убрал лишнее с дорожки, на втором очистил и «обочину». Делал быстро и одной рукой, так что получилось не идеально, да и все равно на следующий день снова накидает такое же количество, поэтому нет смысла каждый листик выдувать.

Листья ореха любят сбиваться в стаю и листодуву тяжеловато такой объем перемещать, но получается всяко лучше, чем граблями скатывать в кучу.

Так же данной моделью можно очищать рабочее пространство в мастерской или гараже, я даже блоки питания и системные блоки пару раз продувал. Тут главное выше единицы скорость не поднимать, чтобы не повредить крыльчатки вентиляторов и не свалить корпус плотным потоком.

Те же примеры, только в видеоформате.

Что внутри

Для замены двигателя или выковыривания чего-нибудь из крыльчатки, даже разбирать корпус полностью не нужно. Да и нет в рукояти ничего интересного, из электроники только небольшая плата регулировки оборотов.

Схема простая, но зато и восстановить будет легко в случае выхода из строя. Движок кажется 775.

За доплату можно взять лот с одним или двумя аккумуляторами, каждый добавляет к стоимости 700 рублей и я думал они будут непригодными для работы. Контроллер так же намекает на небольшую мощность сборки, на элементах указана ёмкость 2000мАч, а значит сборка должна быть 4Ач… За 700 рублей…

Внутреннее сопротивление элементов около 20мОм, что конечно многовато, но я думал, что будет хуже.

Нагрузку держит нормально, двигатель скорее всего и 200Вт не потребляет, так что запас есть.

Под нагрузкой 1А удалось снять с аккумуляторов в среднем по 50Втч или 2.7Ач, так что до 4Ач, указанным на маркировке они не дотягивают, но так то в описании их и не обещали. Я нашел похожий лот в али, но там очень хитрый подсчет ёмкости: 1.5Ач * 10 элементов = 10.5Ач. А по факту получится те же 3Ач.

Итоги

Как и писал в самом начале, производительность у обозреваемой модели ниже, чем у сетевой мощностью 3кВт, но её хватает для большинства моих задач и не нужно таскать с собой удлинитель, который постоянно за что-то цепляется. Тут же вставил аккумулятор и пошел в конец участка или на улицу. Кстати, зимой я несколько раз сдувал снег с авто, буквально пара секунд на максимальной скорости и капот с лобовым чистые, повторить с каждой стороны и можно ехать. За счет небольшой мощности, автономность даже с комплектными аккумуляторами получается неплохой, а если в хозяйстве есть 6Ач батарея, за один раз умаешься её сажать.

Моя модель из BangGood, но сейчас у них проблемы с приемом платежей в рублях, так что оставлю ссылку на самый дешевый аналог в али, который без аккумуляторов стоит 3800 рублей, но аккумуляторы дорогие, комплект с одним стоит 5200 рублей, с двумя 6200 рублей.

Так же нашел еще один недорогой вариант, тушка стоит 4300 рублей, но если брать с аккумуляторами, получается выгоднее, комплект с одним аккумулятором обойдется в 5000 рублей, с двумя 5700 рублей, при этом в описании они выглядят абсолютно одинаково и характеристики идентичны.

Если же вам нужна более компактная воздуходувка, посмотрите в сторону AMNVOLT TF-1.

Реклама:
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjeyXEuP
ООО "АЛИБАБА.КОМ (РУ)" ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdkZbER

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в России между столицами, Москвой и Санкт-Петербургом, такая низкая плотность населения

Вопрос о неравномерном распределении населения в России — всегда одна из актуальных тем, вызывающих дискуссии и споры. Особенно заметно (без учета влияния климата) это на примере...

От LUCA до человека: как механизм выживания первых клеток Земли управляет метаболизмом сегодня

Синтез белка — самый ресурсоемкий биохимический процесс в любой живой клетке. Когда питательные вещества во внешней среде заканчиваются, клетка сталкивается с физической необходимостью...

Почему нельзя держать рыб в круглом аквариуме? 5 причин выбрать другую форму

Круглый аквариум выглядит эффектно: прозрачный шар, минимализм, «золотая рыбка из детства». Он часто появляется в фильмах, рекламе и интерьерах как символ стиля и простоты. Но за этой эстетикой...

В Музее Времени и Часов открылась «секретная» выставка: здесь показывают опытные образцы легендарного НИИ Часпром

Несмотря на то, что фактически НИИ Часпром существует и в наши дни, аббревиатура для многих даже часовых любителей - загадка. Мало кто знает или помнит, что научно исследовали...

Если магнитный щит Земли снова упадет до 5%: как повторение магнитной аномалии Лашамп повысит облучение экипажей самолетов в 75 раз

На высотах от 10 до 12 километров, где пролегают маршруты современных коммерческих авиалайнеров, плотность атмосферы значительно ниже, чем на уровне моря. Из-за этого самолеты и их пассажиры...