Болгарка Metabo Weva 15-150 Quick: разборка, чистка и смазка

Всем известно, что диаметр диска болгарки должен быть 125мм или 115 на крайний случай. Если есть задачи и силы можно конечно использовать болгарку с диском 230мм, но они действительно тяжелые и неповоротливые. Но существую еще диски на 150 и 180мм, и иногда как ни странно удобнее пользоваться именно ими. Вот и мне понадобилось резать бетонные поребрики (а не бордюры какие-нибудь) небольшого размера и решил я купить инструмент именно на 150мм. Было это пять лет назад, работал им прямо скажем немного, но настало время разобрать, почистить и смазать. Дело в том, что эта болгарка, как и мой маленький Бош, склонна гнать масло через кнопку.

Итак наш пациент на сегодня.

Вот отсюда они и гонят смазку, причем обильно.

Разборка

Берем Torx 25 (!) и откручиваем четыре винта. Внимательно смотрим чтобы не улетел рычаг фиксации кожуха, он держится на одном из тех винтов.

Открываем редуктор, там уплотнительное кольцо из резины, в итоге сидит крепко, надо отжать от корпуса лопаточкой или отверткой. Но аккуратно, между деталями белая прокладка из чего-то похожего на фторопласт. Видим немного чистой смазки и сухие шестерни, конечно во время работы смазка начинает течь от нагрева, но на старте работает насухо.

Подшипник оси роликовый, никакой бронзы. Внешнюю часть разбирать не буду, болгарка с автобалансиром, мороки не оберешся.

Откручиваем винт сзади, под регулятором скорости и снимаем пластиковую заглушку.

После чего аккуратно снимаем черный стакан, закрывающий электронику. Видим совсем немного пыли, конечно это только на первый взгляд, при продувке вылетает целое облако.

Откручиваем крепление провода и сам провод от клемников, он очень длинный и тяжелый, реально мешает работать.

Как обычно с такой конструкцией, отводим пружины давящие на щетки в сторону и тянем щетки чуть на себя, 3-4 мм достаточно, чтобы вытащить ротор.

Ротор залитый, на удивление вообще чистый.

Обмотки статора вообще полностью защищены от пыли и летящих частиц.

Смазка и сборка

Что-то продул воздухом, что-то вымылось в ультразвуке. Износа особо никакого и не видно, все подшипники в норме, можно собирать.

Первым делом возвращаем ротор на место, становится легко как будто там и был.

Не забываем вернуть пружины щеток, иначе возможна трагедия.

Смазываем редуктор, много набивать не стал чтобы не текла, смазку выбрал более вязкую, возможно не будет давить через кнопку.

Следя за стопором кожуха, прикручиваем внешнюю часть редуктора, широкое кольцо прямо под резьбой это и есть автобалансир дисков. Шарики там перекатываются судя по звуку, значит все в норме.

Укладываем кабель как было, затягиваем.

Победа, включаем, проверяем, радуемся.

Напоследок ТТХ если кому интересно.

Вывод

Инструмент хороший, автобалансировщик вкупе с антивибрационной ручкой практически полностью исключают вибрации на руках. Из минуса только общая болезнь болгарок — течь из-под кнопки. Не ожидал такой подставы от дорогой болгарки, но что есть то есть. При этом моя  MILWAUKEE AGV 17-125 XE не течет, только бош и метабо.