Один момент не понятен, откуда цены такие? В среднем он 2000-2500р стоит, а не 1550 рублей как в обзоре. Или на момент написания курс был ниже заметно?
Что значит сваял? Конечно весту не один Андрерсон создал (создавали её инженеры, в том числе Рено-Ниссан), но именно Андерсон, налаживал производство, заглянем в википедию —
25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели (не будем упоминать, что торжественное открытие и массовое производство это сильно разные вещи, реально нужно смотреть дату когда завод вышел на плановую мощность это как раз и показатель, что все отлажено)
Так что с момента прихода Бу в начале 2014 до запуска конвеера в конце 2015 года, прошло совсем не 10 месяцев. Ну или напишите кто по вашему наладил производство Весты? Только с фактами и цифрами пожалуйста.
Грусная история на самом деле, потому что с Андерсоном были шансы развития АвтоВАЗа, но конечно он был слишком не угоден всем кто присосался к бюджету завода и совсем не заинтересован в развития (на это ведь деньги надо тратить).
Ну если выпустить автомобиль = его нарисовать, то вы гений. Но мне кажется нарисовать массовый автомобиль это 0.1% от работы по его выпуску, хотя возможно даже меньше.
не уверен, что пиковые значения это для того чтобы на солнце смотреть, это скорее номинальная яркость, а пиковая для HDR контента, не знаю как на телефоне, но на телевизоре весьма приятная штука (если конечно реализована не для галочки)
Новость немного странная. Как было раньше — «традиционный подход к продаже автомобилей, выбывающих из флота такси и каршеринга, заключается в анонимизации такой продажи» т.е. каршеринговые авто причесывали и продавали как обычные. А потом счастливые покупатели радовались покупке в меру своей удачи.
///
Теперь же, внезапно, нам говорят открыто о продаже и вообще жалуются на жизнь. Полагаю, чисто субъективно, что компании теперь просят дотаций не только на покупку каршеринга, но и на его продажу, уже и сумму озвучили :-)
///
По мне, так самое логичное, это продать автомобили как есть, раз уж вы честно заявили, что это каршеринг. А то ведь заплатят по 500 тысяч, сами знаете каким компаниям, которые непонятно какие работы выполнят и попадет на рынок масса авто непонятного качества.
Apple такие дорогие, что их не меняют, а несут в ремонт, в итоге в топе популярности все еще модели которым уже 5 лет и более. По той же причине развит вторичный рынок. Но отчасти соглашусь, качество странное, продавал тут айфон знакомой, там столько заморочек отказывается и динамик может не работать и палец и в целом тачскрин…
Я буду рад услышать опровержение т. к. сужу я действительно в условиях ограниченной информации и уж точно не буду кричать, что знаю правду.
Не говорил бы авто хлам, будь это Geely условный.
25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели (не будем упоминать, что торжественное открытие и массовое производство это сильно разные вещи, реально нужно смотреть дату когда завод вышел на плановую мощность это как раз и показатель, что все отлажено)
Так что с момента прихода Бу в начале 2014 до запуска конвеера в конце 2015 года, прошло совсем не 10 месяцев. Ну или напишите кто по вашему наладил производство Весты? Только с фактами и цифрами пожалуйста.
///
Теперь же, внезапно, нам говорят открыто о продаже и вообще жалуются на жизнь. Полагаю, чисто субъективно, что компании теперь просят дотаций не только на покупку каршеринга, но и на его продажу, уже и сумму озвучили :-)
///
По мне, так самое логичное, это продать автомобили как есть, раз уж вы честно заявили, что это каршеринг. А то ведь заплатят по 500 тысяч, сами знаете каким компаниям, которые непонятно какие работы выполнят и попадет на рынок масса авто непонятного качества.
Не говорил бы авто хлам, будь это Geely условный.