а сколько по вашему они должны стоить? я покупал пару комплектов 140мм (там два в комплекте, а не три как 120, цена при этом схожая), по мне так вполне себе адекватное предложение на рынке, наверное какой то шлак с алиэкпресс можно купить дешевле, но зачем мне этот геморой?
время не при чем, мне например нравится что машинка всегда готовит одинаковый кофе (при тех же зернах конечно), а прочими вариантами каждый раз что то разное выходит
зерновой кофе разный, хотя экспертом себя не считаю, но все же интересно чем она лучше например Siemens TE655319RW EQ.6 plus s500? В которой давление поболее и как я писал ранее молоко из пакета можно подавать.
Интересно чем она лучше вдвое более дешевых Филипс/Саеко? По параметрам разницу не вижу + пишут что удобнее когда машинка молоко берет прямо из пакета.
не то слово :-) а осенью я вообще требовал рекомендованных 65 тысяч и под всеми обзорами и новостями писал о вранье хуанга т.к. карты по рекомендованной цене были только на бумаге, на деле все получилось еще хуже, надо все же было тогда победить жабу и купить 6090 по рекомендованной цене
Я привел цифры с форума кодиаков из темы про расход топлива, там много людей свои данные указывали, по 7.1л я почти дословно привел и там четко было указано что 90-110 км/ч на круизе. Правда это или нет не знаю, но тест драйвам я бы еще меньше верил :-)
Мне самому сложно с чем то сравнить, есть мамина V40 с 1.5л турбированным, те же 150 л.с. при её очень спокойной езде 11-12 литров расход. Вес авто сравнимый, хоть и хэтчбэк.
Цена 90 тысяч выглядит завышенно, особенно учитывая что Хонор уже вернул гугл сервисы. Видимо как было ранее, всем будут давать скидки, сейчас же с телефоном дают наушники за 16 тысяч, думаю дальше будет только больше.
Имхо конечно, но рамки сверху и снизу печалят, лучше бы по бокам сделали не такие острые грани.
«это теоретические рассуждения» как вы сами пишите, но если почитать форум Кодиаков, дизель ест 5-6л по трассе и 8-9л в среднем, бензин 1.4 порядка 12 литров (2 литровый примерно столько же), а самое низкое что добились это 7.1 литра по трассе со скоростью 90-110 (а это просто тошнилово простите), но вы бесуловно можете продолжать верить «что написано в статье», в остальном же пусть каждый сам решает, я в данном случае субективен т.к. предпочитаю ездить активно
это правда, порой давление и уровень критикой может перебарщивать :-) в том числе мои комментарии, но наверное у тех кто пишет уже должен быть имунитет, мне тоже много гадостей пишут и в личку разное непотребство шлют, но так ведь эти люди сами себя с грязью смешивают такими действиями, я не обращаю внимание и все
наборот, я как раз всегда рад узнать новое особенно если это покажет мои заблуждения, поэтому также пытаюсь помочь другим, хотя понимаю что большинству нужны только хвалебные слова :-(
У каждого своя цель, я пишу в большей степени для того чтобы автор учел ошибки и избежал их в будущем, плюс упущены некоторые моменты которые хотелось бы увидеть. Иначе есть риск что сайт превратится в помойку с низкокачественным материалом, что наглядко видно на яндексе зене. Вы же согласитесь что, роль критика в литературе порой сравнима с талантом самого автора. Я вот не так давно написал обзор товара для интернет магазина, думал что я весь такой уже опытный и меня на руках носить буду, а нет, даже модерацию не прошел :-) и знаете это очень полезный опыт на самом деле.
На счет простых дизельков имел ввиду не атмосферники конечно, а что то с одной турбиной и относительно небольшой мощностью, типа 150л.с с двух литров, а не 250 как сейчас принято.
Касательно экономии. Возможны разные варианты, все зависит от марки и модели. Могу просто посчитать пару вариантов:
1. В 2011 покупал ХС60, можно было взять как бензин 3.2л атмосферник 320нм, так и дизель 2.4л и 420нм, по динамике они сравнимы, по цене бензин был дороже на пару сотен, так я еще на топливе сэкономил порядка 100-200 тысяч, даже при моих пробегах. Потом конечно в Вольво опомнились и насколько мне известно, сейчас дизель наоборот дороже, хотя опять же уверен насколько корректно сравнивать 2л дизель и бензин. Никаких доп. затрат по дизелю у меня не было.
2. Сейчас сменил авто на побольше т.к. Вольво стал несноват (кадиак был отправной точкой выбора именно потому что большой и занедорого). И опять выбрал дизель, только 3 литровый, чуть дороже можно было взять бензиновый мотор, но там уже 340 л.с. = совсем другой налог, зачем все это для большого семейного авто!?
Хотя уверен что можно найти варианты где наоборот выгоднее купить бензиновую версию.
Мне самому сложно с чем то сравнить, есть мамина V40 с 1.5л турбированным, те же 150 л.с. при её очень спокойной езде 11-12 литров расход. Вес авто сравнимый, хоть и хэтчбэк.
Имхо конечно, но рамки сверху и снизу печалят, лучше бы по бокам сделали не такие острые грани.
Касательно экономии. Возможны разные варианты, все зависит от марки и модели. Могу просто посчитать пару вариантов:
1. В 2011 покупал ХС60, можно было взять как бензин 3.2л атмосферник 320нм, так и дизель 2.4л и 420нм, по динамике они сравнимы, по цене бензин был дороже на пару сотен, так я еще на топливе сэкономил порядка 100-200 тысяч, даже при моих пробегах. Потом конечно в Вольво опомнились и насколько мне известно, сейчас дизель наоборот дороже, хотя опять же уверен насколько корректно сравнивать 2л дизель и бензин. Никаких доп. затрат по дизелю у меня не было.
2. Сейчас сменил авто на побольше т.к. Вольво стал несноват (кадиак был отправной точкой выбора именно потому что большой и занедорого). И опять выбрал дизель, только 3 литровый, чуть дороже можно было взять бензиновый мотор, но там уже 340 л.с. = совсем другой налог, зачем все это для большого семейного авто!?
Хотя уверен что можно найти варианты где наоборот выгоднее купить бензиновую версию.