Конечно, если бы стали делать унимоги, то их было бы вдвое меньше. Правда как показал афган, шишига оказалась не совсем военным автомобилем из-за водителя над передней осью, что означало гибель экипажа при подрыве фугаса :-(
Погодите, я как раз и пишу что mitx это серьезный компромисс уже т.к. она сильно урезана по функционалу относительно АТХ. Тогда как mATX для основной массы пользователей ничем не хуже АТХ, в том числе есть модели где м2 слот над слотом видеокарты и прикрыт радиатором.
У меня есть корпус аля Fractal Design NODE 304 с mITX мамкой, пихал туда 1060 (причем сразу возникает ограничение на длину и толщину), но даже такая карта не может там полноценно работать если играть в игры долго, приходилось крышку снимать т.к. сантиметра до стенки и решетки не хватает для нормальной вентиляции видеокарты.
Так что я бы сказал что, либо mATX и ни в чем себе не отказывать кроме супер компактности, либо mITX но про нормальный гейминг придется забыть, либо что то совсем дорогое кастомное с водянкой, правда все равно радиаторы места займут много.
Я вообще отчаялся найти корпус мечты, сделал пока из алюминивого профиля каркас и в нем собрал свой конфиг, по объем он не заметно больше Fractal Design NODE 304 т.к. я почти 100% объема утилизировал т.к. конкретно под себя пилил.
Кстати верно… я поэтому стараюсь сразу рядом с водителем сесть, там и укачивает меньше и локтями не пихаются :-)
Хорошо бы еще понять статистику по выбору салона, зашел вот на сайт мерседеса и мне сразу предложили нормальный салон где два места на заднем диване :-)
хм, еще раз пересмотрел, действительно не понятно почему так тесно и как в других минивэнах умещается столик между 2-3 рядами если тут даже ноги не впихнуть
на счет трех человек на заднем диване… а я вообще не очень представляю какой ширины должно быть авто чтобы там было удобно крупному (не толстому!!!) человеку, у меня вроде широкое авто (2 метра), но посидем на трех местном заднем диване все же отказался и выбрал двух местный
Хм, занятная статистика, с другой стороны я сам попал в неё получается т.к. заказал авто в ноябре 2020 а получил в январе-феврале 2021, хотя не знаю что попадает в статистику, заказ или выдача авто, может это как раз продажи 2020 попали?
А по вторичке двояко можно понимать, я же свое старое авто продал чтобы новое купить т.е. чем больше покупают нового, тем больше продают старого, тем больше старого покупают т.е. двойной рост выходит.
Честно говоря не интересовался, а как определили что спрос вырос? (не может это быть не возросшим спросом а результатом дифицита авто?) Насколько я знаю, некоторые дилеры уже даже заказы отменять начали т.к. машин нет и сроки поставки улетели в неопределенность.
Давайте разделим задачи.
1. Путешествие семье, если вас 5 или более человек то данный минивэн будет конкурировать с 7-ми местными кроссоверами, по мне так победитель очевиден учитывая какие обычно места на заднем ряде, разве что Х7 рассмотреть.
2. Приехали бизнес партнеры в количестве 5 человек, надо их забрать из аэропорта, значит надо либо отправить две Е-ки или один микроавтобус. Да они не будут чуствовать себя богами, но и поздка не абы какой длительности.
В чем я согласен, так это в необходимости брать удлиненную базу, третий ряд ущербный, получается некая люксовая маршрутка. Лучше уж выкинуть один ряд, раздвинуть оставшиеся а между ними столик поставить, последний обычно всем нравится.
А в чем конкретно он не недоминевэн и перепаркетник? Полный привод не делает из него паркетник, просто добавляет уверенности на плохой дороге. А мест вроде как в миневэне.
В штатном исполнение ограничением числа людей будет скорее их багаж. Но 4-5 человек вполне влезут, иначе придется гнать пару седанов = выгода очевидна.
У меня у двоих знакомых была Вита, у одних на даче-коттедж в Сочи, использовалась когда туда приезжали летом, очень удобно т.к. можно например поехать на пляж сразу большой компанией. На ней же встречал водитель в аэропорту. У вторых это было авто для поездок в Европу, прочее время стояла, тут важно что у них это не единственный авто ессно, но по комфорту им Вита нравилась больше чем кроссовер того же мерседеса. Детям точно веселее в минивэне.
по мне так минивэн и паркетник это разные авто, помимо трансформации салона важен еще его объем и уровень пола + сиденья можно лицом поставить = компанием велесее ехать, у нас как то был такой минивэн, в салоне ковер мягкий постелили (обувь снимали), на стене телек 40" висел и караоке было, очень весело было ездить
что поделаешь, но обзор жигулей не интересно делать :-)
вообще если бы можно было голосовать, я бы попросил шишигу с консервации взять на обзор в следующий раз, ну и в Крым поехать
Очень нишевый продукт. Какая целевая аудитория подобного авто?
1. Бизнесмены, тут в статье все верно написано, есть целый бизнес по доработке салонов, обычно перестраивают в мини офис.
2. Перевозка состоятельных граждан, по сути опять бизнес но немного с другой стороны.
3. Богатые людие которые покупают такой авто 3-4 в семью для комфортных поездок в Европу (сейчас не столь актуально). В качестве единственного авто это не лучший вариант, слишком неудобно из-за габаритов и не слишком универсально т.к. проходимость уступает кроссоверу.
Ну а многодетные родители купят условный пежо или ситроен в два — три раза дешевле т.к. мерседес для них слишком дорого.
с машинами проблема комплексная, то что было в 2020 купили те у кого уже были сбережения и которые из-за риска дефолта многие кинулись тратить, кто на квартиры, кто на машины, а кто и просто на бытовую технику, но пандемия сильно ударила и по заводам, которые какое то время вообще не работали, дополнительные квоты для РФ как было ранее не дали, в итоге уже летом 2020 машины закончились, ну а сейчас уже сказывается дефицит электронных компонентов, это глобальная проблема, не только на машины но и ИТ оборудование и т.п. другими словами машин стало заметно меньше и в то же время очень многие тратили свои кубышки
а зачем? они же все компромисс уже, а мАТХ, если не брать экстремальный разгон, ничем не уступают АТХ вариантам, взял себе MSI MAG B550M MORTAR, там м2 слот там где надо (не под видеокартой) и с радиатором уже (взял 2Тб гигабайт gen4, без радиатора который, заметно дешевле вышел), во второй слот воткнул старый gen3 на терабайт, в итоге от HDD отказался, все очень компактно вышло и райзен 3900ХТ без проблем работает с водянкой
У меня есть корпус аля Fractal Design NODE 304 с mITX мамкой, пихал туда 1060 (причем сразу возникает ограничение на длину и толщину), но даже такая карта не может там полноценно работать если играть в игры долго, приходилось крышку снимать т.к. сантиметра до стенки и решетки не хватает для нормальной вентиляции видеокарты.
Так что я бы сказал что, либо mATX и ни в чем себе не отказывать кроме супер компактности, либо mITX но про нормальный гейминг придется забыть, либо что то совсем дорогое кастомное с водянкой, правда все равно радиаторы места займут много.
Я вообще отчаялся найти корпус мечты, сделал пока из алюминивого профиля каркас и в нем собрал свой конфиг, по объем он не заметно больше Fractal Design NODE 304 т.к. я почти 100% объема утилизировал т.к. конкретно под себя пилил.
Хорошо бы еще понять статистику по выбору салона, зашел вот на сайт мерседеса и мне сразу предложили нормальный салон где два места на заднем диване :-)
на счет трех человек на заднем диване… а я вообще не очень представляю какой ширины должно быть авто чтобы там было удобно крупному (не толстому!!!) человеку, у меня вроде широкое авто (2 метра), но посидем на трех местном заднем диване все же отказался и выбрал двух местный
А по вторичке двояко можно понимать, я же свое старое авто продал чтобы новое купить т.е. чем больше покупают нового, тем больше продают старого, тем больше старого покупают т.е. двойной рост выходит.
1. Путешествие семье, если вас 5 или более человек то данный минивэн будет конкурировать с 7-ми местными кроссоверами, по мне так победитель очевиден учитывая какие обычно места на заднем ряде, разве что Х7 рассмотреть.
2. Приехали бизнес партнеры в количестве 5 человек, надо их забрать из аэропорта, значит надо либо отправить две Е-ки или один микроавтобус. Да они не будут чуствовать себя богами, но и поздка не абы какой длительности.
В чем я согласен, так это в необходимости брать удлиненную базу, третий ряд ущербный, получается некая люксовая маршрутка. Лучше уж выкинуть один ряд, раздвинуть оставшиеся а между ними столик поставить, последний обычно всем нравится.
У меня у двоих знакомых была Вита, у одних на даче-коттедж в Сочи, использовалась когда туда приезжали летом, очень удобно т.к. можно например поехать на пляж сразу большой компанией. На ней же встречал водитель в аэропорту. У вторых это было авто для поездок в Европу, прочее время стояла, тут важно что у них это не единственный авто ессно, но по комфорту им Вита нравилась больше чем кроссовер того же мерседеса. Детям точно веселее в минивэне.
вообще если бы можно было голосовать, я бы попросил шишигу с консервации взять на обзор в следующий раз, ну и в Крым поехать
1. Бизнесмены, тут в статье все верно написано, есть целый бизнес по доработке салонов, обычно перестраивают в мини офис.
2. Перевозка состоятельных граждан, по сути опять бизнес но немного с другой стороны.
3. Богатые людие которые покупают такой авто 3-4 в семью для комфортных поездок в Европу (сейчас не столь актуально). В качестве единственного авто это не лучший вариант, слишком неудобно из-за габаритов и не слишком универсально т.к. проходимость уступает кроссоверу.
Ну а многодетные родители купят условный пежо или ситроен в два — три раза дешевле т.к. мерседес для них слишком дорого.