ilvar

Причем тут дилеры Фольксвагена? А вот ГАЗ легковушки уже лет 15 не продаёт.

240 миллионов баксов несколько теряются на фоне 10-15 ярдов (!) оборота компании.

В 2015 вполне возможно компания стоила 10 ярдов. Сейчас — несколько сот ярдов, по разным оценкам.
Но да, это вовсе не значит, что компании кто-то привёз КамАЗ денег, или что у неё пусковые и прочий чермет стоят 100 ярдов.

Более того, само НАСА позже подсчитало, что им разработка аналогичной ракеты обошлась бы минимум на порядок дороже.

NLRA прямо запрещает включение зарплаты и условий труда в NDA и, естественно, Тесла его исполняет. В целом, их NDA ничем особо не отличается от других технологических компаний Штатов.

CLA будет продаваться и в Европе тоже

У несчастных работающих за еду у Маска мексиканцев зарплата сильно повыше, чем у рабочих на том же АвтоВАЗе и на предприятиях Роскосмоса (если уж мы о Рогозине). Я умолчу о несчастных работающих за еду айтишниках Айзексона.

Я правильно понимаю, что Хьюз, Маск и Айзексон большие людоеды чем, например, националист Рогозин?

Маск строит две пусковые в Техасе

И ничего больше у Хьюза не заказывали (нет)

Так тут не НОО, а ГПО

Тут выбор между профессиональным политиком и бизнесменом, но бизнесмен — большой фанат авиации и космоса, и тратит на полеты кучу времени и денег. Это не совсем то же самое, что карикатурные «эффективные менеджеры», для которых имеет значение исключительно сиюминутная прибыль.

По каким программам НАСА конкурирует со спейсами?

Спираль была самостоятельным проектом, и сильно отличалась от Бурана. Наработки, естественно, использовали, но проект как таковой был закрыт.

Это не противоречит тому, что я сказал выше.

Это не статистика, это из новостей и финотчетов.
Ну и надо помнить, что за Leapmotor стоит Stellantis, а за Xpeng — VAG. Им технологии важнее текущей прибыли.

Например? Я только про рост плотности атмосферы и снижение срока службы знаю. А таких вспышек, чтобы электронику жгло сразу, не припомню.

BYD — да, у них всё неплохо, если не считать падения продаж после долгого роста
Xiaomi автомобили — убыточны, Zeekr убыточны.
При этом Серес, Воя, Липмотор прибыльны меньше года, например.
Лисян — с 2023 года прибыльные.

Ну в прочее время он будет другими вещами заниматься. «Пива принеси», всякое такое.

Там как раз проще — все города Земли в одном направлении всегда.