ilvar

О какой скорости вы говорите? И то, и то за год.

Это электричка, заметно больше схожей по цене Лады, и сильно более лучше оснащённая.

Игрушки как раз недорогие, университетский проект. Вот и запуск с огромной скидкой.

Далеко не 90%. В 2024 старлинков там было около 100 тонн, из примерно 1000 тонн антропогенного мусора и 15-20 тысяч тонн естественного.

Это дорогущий малосерийный автомобиль, максимум несколько тысяч в год. А целевые показатели там сильно повыше.

Родстер на него не повлияет примерно никак, при любом раскладе.

Если целыми днями на солнышке загорать — не очень. Но вряд ли люди там будут так делать.

Один раз Гленн стартовал уже, успешно.

«Навигатор в телефоне», а батарея сдохла.

Это кого?

Останется небольшая ниша вывода небольших нагрузок на нестандартные орбиты (как сейчас делает Рокет Лаб).

А вы чего ожидали от бюджетной повозки?

Премия от запуска Родстера не зависит никак

Ракетные движки на сжатом воздухе, скорее всего. И твердотельные батареи.

Конечно. Но частота важна для понимания производительности завода: если вы выпускаете по одному автомобилю в день, то никак не сможете сделать больше 365 штук в год. А тут речь об увеличении производительности в разы (с 34 секунд до 5-10 секунд).

В отличие от КТ, эти штуки Тесла вполне может использовать сама. Маску после Старлинка понравилось самому создавать себе спрос.

Эти провалы спроса важны для мясного водителя, которому нужно либо чем-то ещё в это время заниматься, либо задрать цены в час пик так, чтобы они окупали простой. А для роботакси нужно только место для парковки, когда спроса нет.
З.Ы. и Тесла таки сама запустила сервис роботакси в Остине и СанФран.

И миллиарды человек с доступом к дешевому комфортабельному транспорту.

Техосмотр == автоматическая диагностика, очистку они тоже автоматизируют. Зарядка беспроводная — достаточно заехать на площадку.

Благо, тут горизонт не 50 лет, а 5-10.