ilvar

Джонни, кстати, вёз дичайшее количество информации в, сколько там, 320 Гб? Кроме как в голове Ривза, столько и поместить-то негде!

Источник говорит:
In the year ending June 2023, there were 19,256 road vehicle fires, which has:
increased by 3.8% compared with the previous year (18,555)
decreased by 13% compared with 5 years ago (22,035)
decreased by 5.2% compared with 10 years ago (20,314)
Т.е опять же, ни о каком стабильном росте (или падении) речи нет.

В смысле, нет выемки для яиц в сиденье, или как?

Marginal cost это операционная себестоимость одной дополнительной единицы товара (в данном случае запуска) — без амортизации ступени, компенсации затрат на разработку, интеграции нагрузки, прибыли и т.п. См. https://en.wikipedia.org/wiki/Marginal_cost — цена для клиента тут вообще ни при чем.
А вот по этой цене — у Маска таки самые дешёвые пуски. Ракеты ЮЛА и ЕКА и рядом не лежали.
З.Ы. И кстати, 67 млн в 2025 с учётом инфляции равны 50 млн в 2018, так что…

Кто оператор, тот и сжигает

По легковушкам в Англии данные (датасет FIRE0302)
2024 — 10743
2023 — 10804
2022 — 10667
2021 — 10841
2020 — 10856
2019 — 12697
2018 — 13235
2017 — 13680
2016 — 14943
2015 — 13210
2014 — 12352
Где рост в полтора раза, или хотя бы на 3% стабильно на протяжении нескольких лет?

Не на переплавку, конечно. Производитель либо чинит и перепродает сам, либо в свою очередь сливает оптом в refurbishing конторы. Но в обоих случаях ультимативная ремонтопригодность а-ля фреймворк не нужна.

Вы выдумываете вещи, которых Маск не говорил, и выбираете из контекста прочие, а потом с этим остервенело спорите, игнорируя за деревьями лес. Не надо так.

Денег стоят не патенты и ПО, а интеллектуальная собственность, технологии. Например, единственная в мире работающая технология повторного использования ракет. Единственный в мире работающий движок с полной газификацией компонентов. Ну и много чего другого.
Плюс, капитализация активно растущей компании, в отличие от работающей на стабильном рынке, учитывает не только сегодняшние активы и прибыль, а и потенциал в будущем. И вот тут влияют и амбиции, и продемонстрированная возможность добиваться задуманного (execution), и возможные риски, и потенциальные конкуренты.

Патентное право НЕ экстерриториальное. Если Маск хочет свои идеи защищать в Китае — ему придется их патентовать в Китае, и в случае конфликта разбираться будет китайский суд. Который, естественно, в случае стратегически важной для Китая области скажет, что китайская компания ничего не нарушила (как лет 20 назад было с автопромом). Поэтому патентование в этой отрасли это по факту выдача методички Китаю, и компания вместо этого использует режим коммерческой тайны, который позволяет защищать интеллектуальную собственность без её обнародования.

Цена Фэлкон-9 по прайсу 67 ярдов, грузоподъемность 18 тонн, 3.7 тыс за тонну. Себестоимость примерно втрое ниже.
И естественно, Старшип должен быть по крайней мере ещё в несколько раз дешевле, иначе зачем огород городить?

Вы про https://www.ixbt.com/news/2025/11/04/gpu-nvidia-h100-starcloud-starcloud-1.html#comment4384391? Так по вашей ссылке Маск говорит про себестоимость (cost), а не цену (price). А когда его один из участников созвона спрашивает, мол, «это такие цены будут?» — он отвечает, что нет, им нужно отбивать затраты на разработку Фэлкона и вкладываться в Старлинк и BFR (Старшип). Где наврал?

Не сейчас сгорает, а через 5-7 лет будет сгорать.

Путаетесь чего-то.

Для дальних поездок важны И энергоэффективность, И ёмкость батареи, И скорость зарядки. Разные производители используют разное соотношение.

Зонды предлагаю делать в виде скрепочек

Тогда получается, что разницы между телефоном со старлинком и телефоном без старлинка нет — он что так, что эдак отправляет в сеть координаты.

Более демократическими, т.е народными, т.е оплаченными народом оказываются те спутники, которые запускаются за бюджетный счёт и быстро выходят из строя.

Какие цифры у вас для 2024 в итоге получились? Абсолютные, до процентов?

5 процентов это тот же порядок, что колебания числа возгораний от года к году.