ilvar

АЭС плохо умеют варьировать выдачу для адаптации к пикам и провалам нагрузки. Нужны и атомные станции, и ветряные, и солнечные, и батарейные.

Это очень интересная оптика, конечно

3000 это при разряде до нуля и заряде до максимума. Цикл 80-20-80% считается для батареи как 0.2 цикла примерно, т.е. в таком режиме батарея прослужит 15 тыс зарядок.

Батарея там от 250 до 1000 миль (400-1600 км). 40 миль (64 км) в день это только то, что солнечная панель выдаёт «бесплатно».

В Южной Калифорнии автомобиль что так, что эдак весь день на солнце стоит. Тут — хотя бы с пользой.

Естественно, розетка для зарядки от сети там тоже есть.

Огромная корпорация с кучей денег, могут себе позволить

Окно достаточное: спутники по-любому почти год будут ждать в точке Лагранжа

Работать на красивой технике приятнее, при прочих равных

Перегрузки там будут не для всех, для начала

Полагаю, что у крупнейшей авиакомпании на самом удаленном от Штатов и Европы континенте таких данных полно

Потому что он занимает место как минимум багажа (а то и пассажиров)

Добро пожаловать в 2025, у нас тут полно достаточно бюджетных авто из 3 секунд выезжают

Речь о мультимедийных экранах с кино и играми

Чем более массовое производство, тем дешевле обходится единица продукции. Уверены, что калужанам более дешёвые авто не нужны?

В тех же США куча народу живёт в местах, где наземной связи нет, а спутниковая это viasat с пингом в секунду и ограниченным трафиком. Тут и веб-то тормозить будет, не говоря уж о какой-бы то ни было работе.

С чего вы взяли, что это демпинг?

То, что США (вернее, их президент) творят фигню, вовсе не означает, что все остальные должны делать то же самое

Чтобы точно оценить влияние человека, нужно взять такую же планету, но без людей, и проводить измерения там. А покамест такой нет — все оценки это моделирование, с потерей точности по определению

Флора бывает разная, с разными механизмами поглощения со2 и фотосинтеза, например