Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Не «основное», а с высокой плотностью. Но фокус в том, что глобальная система, позволяющая раздать интернет в местностях с низкой плотностью населения, прекрасно найдет своих уже более 8 млн клиентов.
С ТЭС вред был очевиден всем с самого начала, это тупо яд. Подышал, заболел, умер. Здесь же речь о гораздо более сложном и глобальном механизме.
А про вулканы это миф. Крупное извержение вулкана (случаются в среднем раз в 12 лет) выбрасывает 10 млн тонн СО2, все извержения всех вулканов на планете за год в среднем — 260 млн тонн. При этом, только в одних США только автотранспорт за год выбрасывает 1200 млн тонн (см. https://skepticalscience.com/print.php?n=3544). Естественно, общемировая цифра ещё раза в 3 больше, а если сюда добавить отопление и энергетику — то и ещё в несколько раз.
Китай по числу пусков сейчас второй в мире после SpaceX, а по автомобильным технологиям — и вовсе лидер.
Но если вы захотите в Китае купить самое максимально дешевое продукцию, вам его с радостью продадут. Качество, конечно, будет соответствующее, но такая ситуация ничего не говорит о более качественной китайской продукции: кроме автомобилей, высокоскоростные поезда у них у них неплохие, и в энергетике они лидер (по АЭС, АЭС, СЭС и батареям).
Не всё, что используется военными, является «военной продукцией» и «гонкой вооружений». Производство тушёнки не является «гонкой вооружений». Производство жигулей, которые на фронте переделывают в багги, не является «гонкой вооружений». Интернет не является «гонкой вооружений». В целом, даже Старшилд не является в полном смысле «гонкой вооружений» — это побочный продукт разработок гражданской системы.
У спутников на орбитах 300-600 км (как старлинки) любой неуправляемый объект сходит в плотные слои атмосферы и сгорает там в течение нескольких лет. Плюс, старлинки, как и все прочие современные низкоорбитальные спутники предусматривают управляемый свод с орбиты по окончании срока службы.
У многих китайских производителей сейчас электрички в убыток продаются. Но если не набить шишки и не занять рынок сейчас, то через несколько лет говорить будет вовсе не о чем.
Западный робот, который ходить не пытается https://m.youtube.com/watch?v=Eu5mYMavctM&pp=ygURZmlndXJlIDAzIHRyYWlsZXI%3D
Китайский робот, который ходить не пытается https://m.youtube.com/watch?v=eUdBIFkMh-M&pp=ygUHdW5pdHJlZQ%3D%3D
Ракетные камеры сгорания работают при чудовищных давлениях, но там смесь сильно переобогащённая по топливу, чтобы не плавить сопло. Такое горение даёт меньше NOx, потому что температура в зоне смешения выхлопа с воздухом ниже, а избыток топлива «съедает» кислород быстрее, чем успевает активироваться азот. Есть реальные измерения для метан-кислородных двигателей, на уровне моря они дают выбросы NOx на уровне примерно 0.1–1 г NOx на килограмм израсходованного кислорода. Дизель грузовика — десятки грамм на литр топлива. Разница на порядки. Если взять конкретно Raptor (3 т CH4 + 8 т O2 за 200 с), округлим до 10 тонн кислорода. Даже если взять верхнюю оценку — 1 г NOx на кг O2 — получаем около 10 кг NOx на один прогон двигателя. Это меньше, чем городской автобус выбрасывает за день.
Дальше, NOx действительно может разрушать озон, но важны высота и химия. В стратосфере, в отличие от городского воздуха, почти нет водяного пара, крайне низкая плотность воздуха и солнечная радиация быстро фотолизирует NOx.
А вот у твердотопливных ускорителей шаттлов в выхлопе было много фторидов и хлоридов, которые как раз активно связывали озон.
А про вулканы это миф. Крупное извержение вулкана (случаются в среднем раз в 12 лет) выбрасывает 10 млн тонн СО2, все извержения всех вулканов на планете за год в среднем — 260 млн тонн. При этом, только в одних США только автотранспорт за год выбрасывает 1200 млн тонн (см. https://skepticalscience.com/print.php?n=3544). Естественно, общемировая цифра ещё раза в 3 больше, а если сюда добавить отопление и энергетику — то и ещё в несколько раз.
Но если вы захотите в Китае купить самое максимально дешевое продукцию, вам его с радостью продадут. Качество, конечно, будет соответствующее, но такая ситуация ничего не говорит о более качественной китайской продукции: кроме автомобилей, высокоскоростные поезда у них у них неплохие, и в энергетике они лидер (по АЭС, АЭС, СЭС и батареям).
У спутников на орбитах 300-600 км (как старлинки) любой неуправляемый объект сходит в плотные слои атмосферы и сгорает там в течение нескольких лет. Плюс, старлинки, как и все прочие современные низкоорбитальные спутники предусматривают управляемый свод с орбиты по окончании срока службы.
Китайский робот, который ходить не пытается https://m.youtube.com/watch?v=eUdBIFkMh-M&pp=ygUHdW5pdHJlZQ%3D%3D
А другие ракеты, полагаю, останутся только в узких нишах.
Дальше, NOx действительно может разрушать озон, но важны высота и химия. В стратосфере, в отличие от городского воздуха, почти нет водяного пара, крайне низкая плотность воздуха и солнечная радиация быстро фотолизирует NOx.
А вот у твердотопливных ускорителей шаттлов в выхлопе было много фторидов и хлоридов, которые как раз активно связывали озон.